據(jù)英國《金融時報》報道，歐洲公司猛烈抨擊中國近期的“反壟斷”調(diào)查行為，稱他們遭受了不公平對待。

該報道稱，周三，中國歐盟商會對中國近期的反壟斷調(diào)查罕見地公開表示強(qiáng)烈反對。

該商會就部分外資企業(yè)近期遭遇反壟斷調(diào)查表達(dá)關(guān)切，并在公開聲明中稱，中國官方規(guī)范相關(guān)的反壟斷法規(guī)雖有助發(fā)展健康的市場經(jīng)濟(jì)，但其強(qiáng)硬的調(diào)查方式對于部分外資企業(yè)來說似乎并不公平。

據(jù)路透社，中國歐盟商會稱，有效執(zhí)行反壟斷法將有助于中國發(fā)展“健康的市場經(jīng)濟(jì)”，但對調(diào)查方式表達(dá)了關(guān)切。

調(diào)查不能預(yù)設(shè)結(jié)果，被調(diào)查企業(yè)必須獲得完全的辯護(hù)權(quán)利。令人不安的是，中國歐盟商會認(rèn)為中國在近期的調(diào)查中并未系統(tǒng)地執(zhí)行這樣的做法。

中國歐盟商會接到一些行業(yè)很多令人警覺的報告，稱行政威脅的策略被用于迫使企業(yè)在沒有全面聽證的情況下接受懲罰和改正。

要求企業(yè)不要挑戰(zhàn)調(diào)查、不要帶律師前往聽證會、也不要通知其政府或商會，這些做法與最佳做法背道而馳。

據(jù)蓋世汽車網(wǎng)報道，聲明還指出，歐洲商界越來越質(zhì)疑，在中國反壟斷浪潮中，外資公司是否受到不均等不公平的對待，

在某些被調(diào)查的行業(yè)，中國本土企業(yè)并沒有受到類似的針對。而在部分涉及合資公司的案例中，僅有外方成為被調(diào)查的一方。

目前，歐盟商會旗下有1800家會員企業(yè)在中國地區(qū)設(shè)有業(yè)務(wù)。

7月以來，中國對汽車、日用品等多個行業(yè)開展了大規(guī)模反壟斷調(diào)查。汽車行業(yè)尤為突出。英文版《中國日報》周三報道稱，國家發(fā)改委官員證實，目前有超過一千家中外汽車企業(yè)正接受發(fā)改委的反壟斷調(diào)查。

就在周三，國家發(fā)改委表示，將對奧迪、克萊斯勒和12家日本汽車和汽車零部件制造商的“壟斷行為”處以巨額罰款。

今日，中國開出針對汽車領(lǐng)域的第一張反壟斷罰單：湖北武漢4家寶馬經(jīng)銷商因存在壟斷行為被罰合計162萬元，并已進(jìn)入行政處罰程序。此前，美贊臣就因此被罰2億元人民幣，而美國高科技企業(yè)、芯片制造商高通面臨的罰單則高達(dá)70億人民幣。

相關(guān)企業(yè)嚴(yán)肅對待反壟斷調(diào)查。華爾街見聞此前提及，7月以來，多家進(jìn)口豪車品牌相繼宣布下調(diào)整車、配件或保養(yǎng)價格，降價幅度最高達(dá)40%。加入降價行列的汽車品牌包括梅賽德斯－奔馳、捷豹路虎中國以及一汽－大眾奧迪等廠商。

新華社指出，這種試探性降價，僅僅為了應(yīng)付反壟斷調(diào)查壓力。捷豹路虎中國和一汽－大眾奧迪則明確表示，降價是為了主動配合、回應(yīng)發(fā)改委針對汽車業(yè)的反壟斷調(diào)查。

不過，發(fā)改委價格監(jiān)督檢查與反壟斷局局長許昆林上周強(qiáng)調(diào)，發(fā)改委對所有的市場參與者均公平對待；凡是違規(guī)的國有企業(yè)、私營企業(yè)、外資企業(yè)和產(chǎn)業(yè)協(xié)會都面臨處罰，包括中國聯(lián)通、中國電信等本土企業(yè)都受到了反壟斷處理。