波羅的海干散貨距離30年前的歷史低點(diǎn)僅有一步之遙。該指數(shù)是經(jīng)濟(jì)晴雨表，也是國(guó)際貿(mào)易先行指標(biāo)。

截至2月6日，波羅的海干散貨指數(shù)已連跌第12天至559點(diǎn)。過(guò)去50天內(nèi)，波羅的海干散貨指數(shù)跌了46天?，F(xiàn)在它距離1986年的歷史創(chuàng)紀(jì)錄低位只有5個(gè)點(diǎn)。

過(guò)去30年，僅有1986年7-8月里的8天時(shí)間里波羅的海干散貨指數(shù)比現(xiàn)在更低。

華爾街見(jiàn)聞此前曾報(bào)道，運(yùn)力過(guò)剩、需求端不穩(wěn)定、燃油成本下降，是近來(lái)波羅的海干散貨指數(shù)暴跌的幾個(gè)重要原因。同時(shí)，中國(guó)需求萎縮被認(rèn)為是最主要的推動(dòng)因素。

船舶經(jīng)紀(jì)商Clarkson預(yù)計(jì)，作為全球最大的煤炭和鐵礦石買家，中國(guó)今年對(duì)這兩種商品的進(jìn)口增速為6%，較2014年的8.7%有所回落。