周三，波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）下跌0.5%，跌至553點(diǎn)，刷新歷史新低。國(guó)際原油價(jià)格大跌，中國(guó)進(jìn)出口雙雙下滑，是BDI下挫的重要原因。

在過去的50多天中，波羅的海干散貨指數(shù)有近50天是下跌的。

通常，人們視波羅的海干散貨指數(shù)為能夠反映經(jīng)濟(jì)的晴雨表，該指數(shù)也是國(guó)際貿(mào)易先行指標(biāo)。

BDI是散裝原物料的運(yùn)費(fèi)指數(shù)。散裝船運(yùn)以運(yùn)輸鋼材、谷物、煤、礦砂等民生物資及工業(yè)原料為主。因此，BDI與全球經(jīng)濟(jì)景氣榮枯、原物料行情高低息息相關(guān)。

國(guó)際原油價(jià)格大跌，中國(guó)進(jìn)出口雙雙下滑，是BDI連續(xù)下挫的重要原因。

金融博客Zerohedge評(píng)論道，該指數(shù)跌至歷史新低，對(duì)全球貨物托運(yùn)人來(lái)說(shuō)，有減稅效果。