據(jù)路透社，韓國航運(yùn)商Daebo International Shipping Co Ltd已于本月11日向法院遞交破產(chǎn)申請。一位該公司的官員稱，導(dǎo)致公司破產(chǎn)的主要原因是國際航運(yùn)市場不景氣。

來自中國的航運(yùn)需求持續(xù)下降，同時(shí)國際運(yùn)力過剩，導(dǎo)致波羅的海干散貨指數(shù)本月一直處于低位，這表明航運(yùn)費(fèi)率很低。這一指數(shù)在過去15個(gè)月內(nèi)已下跌22%。

上述官員通過電話向路透社表示，不景氣的航運(yùn)市場讓公司無能為力：

目前干散貨航運(yùn)市場非常不景氣，讓公司受挫。盡管我們很努力，但仍無法避免破產(chǎn)。

根據(jù)該公司的網(wǎng)站，這家韓國公司主要運(yùn)輸鐵礦石，煤炭，谷物和鋼鐵制品。韓國也成為在這一領(lǐng)域受市場影響最大的國家。

這已經(jīng)是本月第三個(gè)航運(yùn)商走上破產(chǎn)之路。上月12日，中國大連威蘭德航運(yùn)公司（Winland Ocean Shipping Corp）正式申請破產(chǎn)保護(hù)。丹麥航運(yùn)商Copenship也于本月初申請破產(chǎn)。這些公司均表示破產(chǎn)是由于行業(yè)不景氣導(dǎo)致的。

       作為經(jīng)濟(jì)的晴雨表和國際貿(mào)易先行指標(biāo)，波羅的海干散貨指數(shù)在過去五年中持續(xù)走低。2015年以來更是處于單邊下行的趨勢，目前已逼近510，創(chuàng)30年新低。