根據全球的開割季節(jié)性，進入到5月份，東南亞產區(qū)將陸續(xù)開割。國內云南及海南產區(qū)均開割，且五一后海南將進入全面開割期。排除天氣的因素，5月份將是步入供應逐漸充裕的時間點。
青島保稅區(qū)庫存進入季節(jié)性下降通道，因為國外停割，供應不足，國內下游輪胎廠開工率正處旺季，使得保稅區(qū)庫的凈流出增加，符合季節(jié)性的規(guī)律。就同比的情況來看，庫存同比依舊是增加，該因素不利于價格的上行。
上海交易所庫存持續(xù)創(chuàng)新高，以及交易所倉單的高企，始終對期貨盤面價格有壓制。5月份成為該利空沖擊的時間點，期貨盤面價格將會受到打壓。
從橡膠的進口量來看，目前還沒看到下降，但年前馬來西亞、泰國及印尼政府共同決定實行限制橡膠出口機制，即從3月1日至8月31 日削減 61.5 萬噸橡膠出口， 減少的出口量大約占全球總量6%左右。 這個或會體現在后期國內進口量上。
短期看，無論是下游輪胎廠開工率持續(xù)回升，以及2、3月份重卡銷售持續(xù)所向好、一季度的輪胎出口同比上升、一季度汽車產銷向好，均顯示下游消費有所好轉。但從貨運量等宏觀數據持續(xù)下降來看，后期重卡銷售或依然不容樂觀。
綜合供需來看，排除天氣的因素，5月份將成為供應逐漸充裕的時間點，而下游目前正處于旺季，開工率還將維持上升通道，因此5月份的基本面可以歸結為供需兩旺的狀態(tài)，沒有天氣的配合或者下游消費超預期的表現，上方14000一線或難突破， 5月因為倉單的問題使得天膠存在調整壓力，而下游消費依然對天膠價格有支撐。我們預計5月份滬膠維高位震蕩的概率較大，預計主力合約運行區(qū)間為：12000-13500元/噸。
