曼谷舉行的泰中鐵路合作第14次聯(lián)合會議達(dá)成一致，11月內(nèi)啟動項目招標(biāo)，然后在12月正式施工。前提是雙方盡快完成新合同的修訂并趕在10月內(nèi)提交內(nèi)閣審批，會議還確定了項目競標(biāo)的材料范圍，并把工程承包全部給予泰國本地企業(yè)。

泰國交通部長阿空表示，泰中鐵路合作總框架內(nèi)容已基本沒有再修改和討論的必要，目前僅僅只是一些細(xì)節(jié)上的小問題還需要等待中方修正并送到泰方審議。

但不管這樣，就目前的雙方的工作進(jìn)度看，雖然時間上非常有限，但都在努力解決各自需要解決的問題并盡快就個別問題達(dá)成一致。之前巴育總理前往和中國出席G20國峰會時就向習(xí)近平主席表達(dá)了將會督促泰中鐵路合作項目最遲年底前開工建設(shè)。

阿空說，泰中鐵路合作總投資預(yù)算認(rèn)為之前商定的1790億泰銖不變，而這部分預(yù)算沒有包括后續(xù)的人員培訓(xùn)支出。雙方基本達(dá)成以下共識，項目所需的材料將全部由國內(nèi)供給，工程項目設(shè)計和項目顧問費用將用泰銖結(jié)算，而鐵路交通信號系統(tǒng)以及火車頭等采購則以人民幣或是美元結(jié)算。

盡管泰方表示資金來源將全部從泰國國內(nèi)解決的初衷，但中方仍希望泰方考慮用中國的貸款，并表示愿意提供特別利率的貸款。目前財政部正就中方提議和利率比較分析，但還沒有得出準(zhǔn)確的利率是多少。

按照目前時間以及項目進(jìn)度，曼谷至呵叻段中最先在今年年底前開工建設(shè)的3.5公里段項目最快只能提前到今年12月內(nèi)開工建設(shè)。因為再次之前還需要解決項目合同以及招標(biāo)工作等。