1、機(jī)構(gòu)評(píng)歐元區(qū)10月PPI數(shù)據(jù)

周三公布的數(shù)據(jù)顯示，歐元區(qū)10月生產(chǎn)者價(jià)格環(huán)比漲幅超過預(yù)期，失業(yè)率下降，因10月時(shí)經(jīng)濟(jì)在第二波新冠疫情爆發(fā)前持續(xù)復(fù)蘇。能源價(jià)格是推動(dòng)10月份PPI上漲的主要因素，10月份能源價(jià)格環(huán)比上漲1.4%，同比下降7.6%。

2、德銀預(yù)計(jì)2021年亞洲整體經(jīng)濟(jì)增長率將達(dá)到8%

德銀預(yù)計(jì)，至2021年，亞洲整體的經(jīng)濟(jì)增長率將達(dá)到8%，而2020年為-1.3%，其中中國的增長最為突出。中國區(qū)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家熊奕表示，中國將繼續(xù)引領(lǐng)亞洲經(jīng)濟(jì)增長，2021年中國實(shí)際GDP增長率將達(dá)到9.5%，2020年第四季度實(shí)際GDP增長率將恢復(fù)至6%。

3、拜登稱在進(jìn)行國內(nèi)投資前不會(huì)與任何一方簽署新的貿(mào)易協(xié)議

拜登接受采訪表示，“我想采取優(yōu)先投資美國來確保我們會(huì)贏得這場(chǎng)地獄模式的戰(zhàn)斗”。 他把能源、生物技術(shù)、先進(jìn)材料和人工智能列為政府大規(guī)模研究投資的成熟領(lǐng)域。 他表示，“在對(duì)國內(nèi)，對(duì)我們的工人和教育領(lǐng)域進(jìn)行重大投資之前，我不會(huì)與任何人簽訂任何新的貿(mào)易協(xié)議。”

4、英國脫歐談判代表力爭(zhēng)本周結(jié)束前達(dá)成協(xié)議

英國和歐盟的談判代表們正力爭(zhēng)在下周開始之前達(dá)成英國脫歐后的貿(mào)易協(xié)議，歐盟首席談判代表米歇爾·巴尼耶告訴外交官結(jié)果依然很難預(yù)料。雖然在倫敦夜以繼日的緊張談判取得了進(jìn)展，但據(jù)知情人士透露，在達(dá)成協(xié)議的兩個(gè)最大障礙上仍然存在真正的分歧，這意味著結(jié)果很難預(yù)料。

5、美聯(lián)儲(chǔ)褐皮書：經(jīng)濟(jì)整體增長溫和

根據(jù)美聯(lián)儲(chǔ)的最新褐皮書報(bào)告，美國大部分地區(qū)的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇仍然溫和，新冠感染人數(shù)特別高企的地區(qū)經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)放緩跡象。多數(shù)轄區(qū)報(bào)告稱企業(yè)前景依然樂觀，但在新冠疫情浪潮中，樂觀情緒有所減弱。幾乎所有轄區(qū)都報(bào)告就業(yè)率上升，但對(duì)大多數(shù)轄區(qū)而言，經(jīng)濟(jì)增長速度緩慢。

6、經(jīng)合組織預(yù)計(jì)英國為今年衰退最嚴(yán)重國家之一

經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織報(bào)告顯示，2020年英國國內(nèi)生產(chǎn)總值將下滑11.2%，預(yù)計(jì)成為2020年全球GDP下降幅度最大的國家之一。報(bào)告預(yù)測(cè)，美國經(jīng)濟(jì)將在2020年下滑3.7%，歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)下滑7.5%，日本經(jīng)濟(jì)下滑5.3%。

7、美國11月ADP就業(yè)人數(shù)不及預(yù)期

周三晚間，美國11月ADP就業(yè)人數(shù)公布，錄得30.7萬人，不及預(yù)期，預(yù)期值為41萬人，前值36.5萬人修正至40.4萬人。隨著動(dòng)蕩的一年接近尾聲，這進(jìn)一步顯示出經(jīng)濟(jì)活動(dòng)放緩的跡象。

8、匯豐調(diào)查：超八成內(nèi)地企業(yè)對(duì)未來兩年國際貿(mào)易前景樂觀

匯豐最新發(fā)布的《匯豐商貿(mào)領(lǐng)航2020》調(diào)查顯示，超八成(83%)受訪中國內(nèi)地企業(yè)對(duì)未來兩年的國際貿(mào)易前景持樂觀態(tài)度，高于全球平均(72%)。從區(qū)域來看，亞太區(qū)、歐洲、北美仍是內(nèi)地企業(yè)未來3-5年拓展國際業(yè)務(wù)的重點(diǎn)區(qū)域，其中將亞太區(qū)視為主要市場(chǎng)的受訪企業(yè)超四成，占比最高。從單一市場(chǎng)來看，日本成為受訪內(nèi)地企業(yè)開展國際貿(mào)易的首要目標(biāo)市場(chǎng)。

9、美國進(jìn)口的沙特原油量降至30多年來最低水平

隨著沙特10月份減量出口的原油最終抵達(dá)美國港口，美國煉油廠接收的沙特原油量降至1985年以來最低水平。10月份，沙特發(fā)往美國的原油不到10萬桶/日，而同期對(duì)華出口增長。來自沙特的油輪大約需要6周時(shí)間才能抵達(dá)美國墨西哥灣沿岸或太平洋沿岸。

10、李克強(qiáng)主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議

會(huì)議通過《政府督查工作條例（草案）》。會(huì)議指出，落實(shí)投資負(fù)面清單承諾，清單之外不得新增外商投資限制。會(huì)議指出，針對(duì)協(xié)定實(shí)施后區(qū)域內(nèi)貨物貿(mào)易零關(guān)稅產(chǎn)品數(shù)量整體上將達(dá)90%等，要在關(guān)稅減讓、海關(guān)程序簡(jiǎn)化、原產(chǎn)地規(guī)則技術(shù)準(zhǔn)備等方面抓緊拿出實(shí)施措施。

11、大摩：中國明年不會(huì)加息

市場(chǎng)熱議中國貨幣政策明年將如何收緊，摩根士丹利認(rèn)為中國不會(huì)加息，原因如下：①人民銀行仍然有保持融資成本穩(wěn)定的目標(biāo)；②通脹指標(biāo)仍然健康，沒有經(jīng)濟(jì)過熱的跡象；③中美利差已經(jīng)創(chuàng)了歷史新高。

12、乘聯(lián)會(huì)：11月乘用車市場(chǎng)日均零售6.2萬輛

乘聯(lián)會(huì)發(fā)布11月乘用車市場(chǎng)周度零售數(shù)據(jù)，11月的日均零售是6.2萬輛，同比增5%，環(huán)比10月增3%。第一周的日均零售是3.5萬輛，同比增長20%，較18年同期基本持平。環(huán)比10月第一周增長42%。第二周的日均零售是5.0萬輛，同比增長15%，較18年同期基本持平。環(huán)比10月第二周下降13%。第三周的日均零售是5.3萬輛，同比增長7%，較18年同期微降。環(huán)比10月第三周下降1%。第4周的日均零售是10.7萬輛，同比2019年11月下降3%，環(huán)比10月第4周增3%。

13、11月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)升至57.5%

中國物流與采購聯(lián)合會(huì)今天發(fā)布了11月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)。指數(shù)升至年內(nèi)高點(diǎn)，顯示物流行業(yè)加快回升，尤其是快遞快運(yùn)業(yè)業(yè)務(wù)量再創(chuàng)年內(nèi)新高。11月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為57.5%，較上月回升1.2個(gè)百分點(diǎn)。各分項(xiàng)指數(shù)均保持在擴(kuò)張區(qū)間。

14、中物聯(lián)：11月份中國公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)為98.5點(diǎn)

2020年11月份，由中國物流與采購聯(lián)合會(huì)和林安物流集團(tuán)聯(lián)合調(diào)查的中國公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)為98.5點(diǎn)，比上月回落0.03%，比去年同期增長0.7%。從各周指數(shù)看，第一、三周運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比小幅回升，第二、四周指數(shù)環(huán)比小幅回落。

15、11月預(yù)計(jì)重卡銷售約12.8萬輛 同比增長26%

第一商用車網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，11月我國重卡市場(chǎng)預(yù)計(jì)銷售各類車型約12.8萬輛，環(huán)比下降7%，同比增長26%。今年前11個(gè)月，重卡市場(chǎng)累計(jì)銷售各類車型約150.2萬輛，同比增長39%。

16、超40家輪胎企業(yè)發(fā)漲價(jià)通知

原材料的緊缺以及價(jià)格持續(xù)上漲，讓不少輪胎生產(chǎn)企業(yè)不得不上調(diào)輪胎價(jià)格。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2020年9月至今，超過40家輪胎企業(yè)陸續(xù)發(fā)布了漲價(jià)通知單。除中策、風(fēng)神、玲瓏、正新、雙星等國產(chǎn)輪胎大廠外，韓泰、佳通等外資輪胎企業(yè)也開始漲價(jià)，累計(jì)漲價(jià)幅度在5%以上。