1、IMF警告歐元區(qū)復(fù)蘇可能比預(yù)期更慢

IMF警告說，進(jìn)入新的一年，經(jīng)濟(jì)面臨的風(fēng)險仍然偏向于下行，反彈的時機(jī)取決于新冠疫苗的推出速度和有效程度。“除非未來幾個月大流行病的動態(tài)發(fā)生重大變化，否則經(jīng)濟(jì)活動的復(fù)蘇將比預(yù)期的要緩慢。” 進(jìn)一步的財政支持將是有必要的，各國政府應(yīng)“探索方案來強(qiáng)化當(dāng)前的財政規(guī)則”。

2、2021年全球經(jīng)濟(jì)有望實現(xiàn)強(qiáng)勁復(fù)蘇 但多方面風(fēng)險卻依然存在

在經(jīng)歷了一年的震蕩和自大蕭條以來最嚴(yán)重的衰退之后，2021年全球各國政府仍面臨控制住新冠疫情，并重振經(jīng)濟(jì)恢復(fù)增長這一嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。而分析師警告稱，真正的復(fù)蘇要到2021年年中才會開始。雖然如此，分析師對于2021年全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇態(tài)度卻總體上依舊樂觀，但也仍提醒投資者及民眾應(yīng)注意通脹、疫苗接種速度及就業(yè)情況等方面的風(fēng)險。

3、美國參議院表決通過疫情紓困及政府撥款法案 送交特朗普簽署

美國參議院通過了一項龐大的年終支出法案，該法案結(jié)合了9000億美元的疫情紓困計劃以及1.4萬億美元常規(guī)政府撥款措施和一系列針對企業(yè)的減稅措施。表決結(jié)果為91-7。美國參議院通過了一項為期7天的為聯(lián)邦機(jī)構(gòu)提供資金的持續(xù)性決議，為表決和完成大規(guī)模的疫情紓困和政府支出計劃爭取更多時間。

4、英國本財年前八月預(yù)算赤字達(dá)2409億英鎊

英國國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至11月底的本財年前八個月，英國政府的預(yù)算赤字達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的2409億英鎊（約合3230億美元），反映了新冠疫情對目前處于再次陷入衰退風(fēng)險中的經(jīng)濟(jì)造成的損害。僅11月份，英國政府的支出就超過收入316億英鎊，因為支持企業(yè)和家庭應(yīng)對疫情的成本不斷上升。這使英國面臨自二戰(zhàn)以來最大的預(yù)算赤字。

5、德國將英國和南非的入境禁令延長至明年1月6日

據(jù)法新社報道，當(dāng)?shù)貢r間22日，德國將英國和南非的入境禁令延長至2021年1月6日。此前，這些國家出現(xiàn)了一種更具傳染性的新冠病毒變種。

6、機(jī)構(gòu)評美國第三季度實際GDP年化季率終值

美國第三季度實際GDP年化季率終值錄得33.4%，創(chuàng)歷史新高，受逾3萬億美元的疫情紓困資金推動。然而，在今年即將結(jié)束之際，隨著新冠肺炎病例激增和財政刺激措施逐漸減少，美國經(jīng)濟(jì)似乎已失去動能。

7、歐盟批準(zhǔn)意法汽車巨頭合并

經(jīng)過近半年的審議，歐盟委員會反壟斷機(jī)構(gòu)于當(dāng)?shù)貢r間12月21日批準(zhǔn)了標(biāo)致雪鐵龍（PSA）和菲亞特克萊斯勒（FCA）的合并申請。兩家公司合并預(yù)計將于明年第一季度完成，就產(chǎn)量而言將成為全球第四大汽車企業(yè)。但此次歐盟委員會批準(zhǔn)仍附帶條件，要求公司在廂式車領(lǐng)域內(nèi)開放競爭。

8、商務(wù)部：全面促進(jìn)消費 堅決穩(wěn)住外貿(mào)外資基本盤

商務(wù)部會議要求，要堅持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，以滿足人民日益增長的美好生活需要為根本目的，堅持系統(tǒng)觀念，鞏固拓展疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展成果，更好統(tǒng)籌發(fā)展與安全，扎實做好“六穩(wěn)”工作、全面落實“六保”任務(wù)，全面促進(jìn)消費，完善現(xiàn)代流通體系，堅決穩(wěn)住外貿(mào)外資基本盤，擴(kuò)大高水平對外開放，深化多雙邊經(jīng)貿(mào)合作，確保在構(gòu)建新發(fā)展格局中邁好第一步，見到新氣象。

9、海關(guān)總署進(jìn)一步規(guī)范進(jìn)出口貨物減免稅管理工作

海關(guān)總署公布《中華人民共和國海關(guān)進(jìn)出口貨物減免稅管理辦法》，自2021年3月1日起施行?！掇k法》提到，進(jìn)口減免稅貨物的監(jiān)管年限為：船舶、飛機(jī)，8年；機(jī)動車輛，6年；其他貨物，3年。

10、明年全社會用電量增速或達(dá)三年新高

國家電網(wǎng)預(yù)計，2021年全國全社會用電量達(dá)7.9萬億千瓦時，同比增長6.5%。2018-2019年，中國全社會用電量分別為6.84萬億千瓦時和7.23萬億千瓦時，同比增速分別為8.5%和4.5%。今年8月，電力規(guī)劃設(shè)計總院在發(fā)布的《中國電力發(fā)展報告2019》中預(yù)判，2020年全社會用電量增速在0-2.8%左右。若明年中國全社會用電量增速攀升至6%以上，意味著增速將創(chuàng)三年新高。

11、白皮書：中國綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施基本實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化

《中國交通的可持續(xù)發(fā)展》白皮書指出，截至2019年底，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到13.9萬公里，其中高速鐵路營業(yè)里程超過3.5萬公里；全國公路里程達(dá)到501.3萬公里，其中高速公路里程15萬公里；擁有生產(chǎn)性碼頭泊位2.3萬個，其中萬噸級及以上泊位數(shù)量2520個；內(nèi)河航道通航里程12.7萬公里；民用航空頒證運輸機(jī)場238個；全國油氣長輸管道總里程達(dá)到15.6萬公里；郵路和快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)總長度（單程）4085.9萬公里。

12、中汽協(xié)：12月上中旬乘用車產(chǎn)量同比下降2.5%

中汽協(xié)根據(jù)行業(yè)內(nèi)11家重點企業(yè)上報的數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2020年12月上中旬，11家重點企業(yè)汽車產(chǎn)量完成154.2萬輛，同比下降3%。其中：乘用車產(chǎn)量完成131.7萬輛，同比下降2.5%，商用車產(chǎn)量完成了22.5萬輛，同比下降5.5%。

13、商用車產(chǎn)銷量連續(xù)七月漲幅超30%

1到11月份，我國汽車總體產(chǎn)銷量同比出現(xiàn)了下降，但以貨車為主要車型的商用車，產(chǎn)銷量卻出現(xiàn)快速增長。數(shù)據(jù)顯示：1到11月份，全國商用車產(chǎn)銷同比增長22.2%和20.6%，其中，4到10月份，商用車產(chǎn)銷量連續(xù)七個月同比增長超過30%，大幅跑贏汽車行業(yè)平均水平。