1、歐洲主要經(jīng)濟(jì)體1月制造業(yè)PMI終值公布

歐元區(qū)1月制造業(yè)PMI終值公布54.8，前值54.7，預(yù)期54.7。英國(guó)1月制造業(yè)PMI公布54.1，前值52.9，預(yù)期52.9。德國(guó)1月制造業(yè)PMI終值公布57.1，前值57，預(yù)期57。

2、中國(guó)發(fā)往歐美海上集裝箱運(yùn)費(fèi)漲至最高

作為國(guó)際物流的重要力量，海上集裝箱運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)正在上漲。中國(guó)發(fā)往美國(guó)的主要航線(xiàn)漲至上年同期的2倍，發(fā)往歐洲達(dá)到4倍，徘徊在最高點(diǎn)附近。新冠疫情下的宅家生活使得家具和日用品等的貨物運(yùn)輸激增，集裝箱短缺的情況未能緩解。貨主企業(yè)因運(yùn)輸停滯和成本增加而面臨混亂。集裝箱短缺有可能成為世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的沉重負(fù)擔(dān)。

3、美國(guó)1月制造業(yè)PMI指數(shù)創(chuàng)歷史新高

美國(guó)1月Markit制造業(yè)PMI終值上升至59.2，創(chuàng)2007年5月份有數(shù)據(jù)記錄以來(lái)的新高。根據(jù)周一發(fā)布的數(shù)據(jù)，1月份供應(yīng)管理學(xué)會(huì)（ISM）工廠(chǎng)活動(dòng)指數(shù)從一個(gè)月前的60.5降至58.7。高于50的讀數(shù)表明制造業(yè)仍在擴(kuò)張。原材料支付價(jià)格指數(shù)升至2011年4月以來(lái)最高點(diǎn)。

4、美國(guó)財(cái)政部季度融資計(jì)劃削減幅度超過(guò)預(yù)期

美國(guó)財(cái)政部大幅削減1-3月份借款需求預(yù)測(cè)，削減幅度超過(guò)分析師預(yù)期，理由是開(kāi)支低于年前的預(yù)計(jì)。財(cái)政部周一在華盛頓發(fā)布的預(yù)測(cè)數(shù)字不包括總統(tǒng)拜登擬議的1.9萬(wàn)億美元一攬子計(jì)劃。財(cái)政部還表示，實(shí)施進(jìn)一步抗疫紓困措施可能帶來(lái)比現(xiàn)在預(yù)測(cè)更多的舉債。美國(guó)財(cái)政部現(xiàn)在預(yù)計(jì)1-3月借款2740億美元，比美國(guó)財(cái)政部11月的預(yù)期少大約8530億美元，當(dāng)時(shí)預(yù)期為1.127萬(wàn)億美元。財(cái)政部維持3月末現(xiàn)金余額預(yù)測(cè)為8000億美元。

5、美國(guó)國(guó)會(huì)山：預(yù)計(jì)美聯(lián)儲(chǔ)要到2024年年中才開(kāi)始加息

美國(guó)國(guó)會(huì)預(yù)算管理辦公室（CBO）最新報(bào)告預(yù)計(jì)，美國(guó)實(shí)際GDP料將在2021年增長(zhǎng)3.7%，未來(lái)五年年均增幅可能為2.6%；失業(yè)率料將在2021年回落至5.3%，2024-25年可能會(huì)回落至4.0%；通脹可能會(huì)在2023年之后上揚(yáng)至2.0%，美聯(lián)儲(chǔ)可能會(huì)從2024年年中開(kāi)始上調(diào)聯(lián)邦基金利率目標(biāo)。

6、2020年四季度黃金需求跌至自08年金融危機(jī)以來(lái)的最低水平

據(jù)世界黃金協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2020年四季度黃金需求跌至自08年金融危機(jī)以來(lái)的最低水平。全年數(shù)據(jù)顯示，與2019年相比，2020年黃金市場(chǎng)萎縮了約14％。各國(guó)央行需求下降嚴(yán)重（-59％），珠寶業(yè)的降幅也達(dá)到了兩位數(shù)（-33％）。

7、歐佩克原油增產(chǎn)計(jì)劃被非洲地區(qū)供應(yīng)中斷部分抵消

歐佩克上月按原計(jì)劃提高了原油產(chǎn)量，但由于長(zhǎng)期陷入困境的成員國(guó)供應(yīng)中斷，產(chǎn)量增幅有所減弱。一項(xiàng)調(diào)查顯示，歐佩克今年1月將石油日產(chǎn)量提高了19萬(wàn)桶，這符合歐佩克+達(dá)成的恢復(fù)疫情期間中斷的部分供應(yīng)的協(xié)議。然而，增產(chǎn)幅度僅是計(jì)劃的三分之二，因歐佩克波斯灣出口國(guó)的產(chǎn)量增長(zhǎng)被非洲國(guó)家尼日利亞和利比亞的供應(yīng)中斷所抵消。調(diào)查顯示，歐佩克13個(gè)成員國(guó)1月份的平均日產(chǎn)量為2567萬(wàn)桶。

8、日本政府將延長(zhǎng)10個(gè)都府縣緊急事態(tài)宣言至3月7日

據(jù)共同社1日?qǐng)?bào)道，日本政府將延長(zhǎng)10個(gè)都府縣緊急事態(tài)宣言至3月7日，栃木縣將解除。據(jù)日本政府相關(guān)人士此前透露，關(guān)于因新冠疫情蔓延而發(fā)布的緊急事態(tài)宣言，日本政府1日朝著在2日決定延長(zhǎng)的方向進(jìn)行了協(xié)調(diào)。對(duì)于已發(fā)布宣言的11個(gè)都府縣，探討首都圈等地延長(zhǎng)，栃木縣則解除。

9、日本5大車(chē)企缺芯減產(chǎn)，或?qū)⒄既驕p產(chǎn)總量1/3

芯片短缺給汽車(chē)制造業(yè)帶來(lái)的影響正在加劇。據(jù)日本媒體報(bào)道，本田2月上旬位于日本國(guó)內(nèi)的一家主力工廠(chǎng)將停工5天，馬自達(dá)在全球的多家工廠(chǎng)下個(gè)月也將減產(chǎn)。另外，豐田、日產(chǎn)和斯巴魯近期也都出現(xiàn)了減產(chǎn)的情況。截至目前，至少已有5家日本車(chē)企受芯片短缺影響，減少了汽車(chē)產(chǎn)量。

10、1月財(cái)新中國(guó)制造業(yè)PMI降至51.5

2021年1月財(cái)新中國(guó)制造業(yè)PMI下降1.5個(gè)百分點(diǎn)至51.5，連續(xù)第九個(gè)月位于擴(kuò)張區(qū)間，但降至2020年7月以來(lái)最低。這一走勢(shì)與國(guó)家統(tǒng)計(jì)局制造業(yè)PMI一致。

11、2020年汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的虧損面顯著下降至33.8%

2月1日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布2020年全國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商生存狀況調(diào)查報(bào)告。報(bào)告顯示，根據(jù)此次調(diào)查，2020年汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商全年的庫(kù)存水平好于2019年。在盈利情況方面，2020年經(jīng)銷(xiāo)商的虧損面顯著下降至33.8%，盈利面提升至39.4%。通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，2020年新車(chē)銷(xiāo)售毛利由負(fù)轉(zhuǎn)正，但回升有限。

12、2021年1月期市成交同比翻倍、環(huán)比下降

中國(guó)期貨業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)資料顯示，1月全國(guó)期貨市場(chǎng)交易規(guī)模較上月下降，以單邊計(jì)算，當(dāng)月全國(guó)期貨市場(chǎng)成交量為607,213,235手，成交額為462,344.06億元，同比分別增長(zhǎng)130.60%和127.48%，環(huán)比分別下降21.41%和16.05%。

13、波羅的海干散貨指數(shù)跌至近四周低位

因各類(lèi)船型運(yùn)價(jià)均走低，波羅的海干散貨指數(shù)跌至1月初以來(lái)的最低水平，該指數(shù)周一跌8點(diǎn)或0.55%，至1444點(diǎn)，為連續(xù)第七個(gè)交易日錄得下跌。海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌1%或19點(diǎn)，至1871點(diǎn)，為去年12月22日以來(lái)的最低水平，日均獲利下跌159美元至15516美元。巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌3點(diǎn)或0.3%，至1630點(diǎn)，接近兩周以來(lái)的低點(diǎn)，日均獲利下降26美元至14669美元。超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)跌3點(diǎn)至1162點(diǎn)。