1、外交部回應(yīng)中國首次取代美國成為歐盟最大貿(mào)易伙伴

“這對中歐雙方是個好消息。”華春瑩表示，中國歐盟商會最新的一份調(diào)查也顯示，超過60%以上的歐盟企業(yè)都表示他們愿意在中國增加投資，這些都充分體現(xiàn)出了中歐經(jīng)貿(mào)合作強勁的韌性、旺盛的活力和光明的前景。華春瑩指出，中方愿意同歐方繼續(xù)努力推動投資協(xié)定早日批準(zhǔn)生效，讓中歐雙方的企業(yè)盡早獲益。

2、美國商會報告：與中國脫鉤將傷害美企，并重創(chuàng)一些行業(yè)

據(jù)美媒消息，美國商會在當(dāng)?shù)貢r間17日發(fā)布的一份報告中稱，如果美國公司將在華外國直接投資減少一半，美國國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)將一次性遭受高達5000億美元的損失。此外，如果美國對所有雙向貿(mào)易征收25%的關(guān)稅，到2025年，這將使美國GDP每年縮水1900億美元。

3、歐洲央行會議紀(jì)要

委員們一致認(rèn)為，充足的貨幣刺激措施仍是必要的。疫情對經(jīng)濟的影響繼續(xù)使得服務(wù)業(yè)承壓嚴(yán)重，但制造業(yè)保持了韌性。雖然限制措施更加嚴(yán)格，但各國政府也提供了更多的財政支持，這將緩解更嚴(yán)格限制措施的短期影響。疫情對第四季度經(jīng)濟活動影響小于預(yù)期，但預(yù)計最近疫情加劇對2021年第一季度活動的影響比早先預(yù)計的更大。然而，把這兩個季度的情況加在一起，總體上仍與去年12月的基線預(yù)測大體一致。

4、市場預(yù)期美國政策利率在2024年底升至1%

市場交易人士基于當(dāng)前最新的基本面環(huán)境預(yù)測，美聯(lián)儲會在2024年底之前把政策利率水平上調(diào)至1%，也就是在此前將加息四次，這相比1月初的調(diào)查已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化，當(dāng)時觀察人士普遍預(yù)估美聯(lián)儲到時只會把利率上調(diào)至0.5%。而近期美債收益率反映出的市場利率上升狀況，也貼合了美聯(lián)儲此后會加速收緊政策的預(yù)期，因在新冠病毒疫苗注射開始加速推進，各方對美國乃至全球經(jīng)濟的預(yù)期已經(jīng)全面好轉(zhuǎn)。

5、美國初請失業(yè)救濟人數(shù)達四周高位

周四公布數(shù)據(jù)顯示，截至2月13日一周首次申請失業(yè)救濟人數(shù)達86.1萬，較前一周增加了1.3萬。前一周數(shù)據(jù)從申請人數(shù)下降修正為增加3.6萬。該數(shù)據(jù)處于月度非農(nóng)就業(yè)報告調(diào)查期，可能為勞工部3月5日公布的就業(yè)報告定下基調(diào)。

6、韓國制定大力發(fā)展新能源汽車規(guī)劃

韓國政府周四開會，討論未來5年大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃，并提出未來10年內(nèi)的減排目標(biāo)和新能源汽車普及推廣計劃。主要目標(biāo)包括：到2025年將新能源汽車產(chǎn)量增至283萬輛，2030年增至785萬輛；到2025年新建50萬座充電樁和超高速充電樁，支撐過半電動汽車的充電需求；到2025年使新能源汽車售價下降至少1000萬韓元（約人民幣5.9萬元）。

7、寒潮席卷美國得克薩斯州

費氏全球能源咨詢公司（FGE）表示席卷得克薩斯州的寒潮正在為世界各地的煉油廠創(chuàng)造向美國運送燃料的機會。FGE表示，許多美國煉油廠不得不以計劃外的方式迅速停止運營，這意味著恢復(fù)生產(chǎn)所需的時間可能比正常情況長得多。

8、地震導(dǎo)致零部件供應(yīng)停滯，日產(chǎn)和豐田均宣布短暫停產(chǎn)

據(jù)日本經(jīng)濟新聞報道，由于地震的影響，部分零部件制造商在本月13日的地震中受損，進而導(dǎo)致零部件供應(yīng)停滯，日產(chǎn)汽車因此將從22日起暫停日本兩家整車工廠的生產(chǎn)，為期兩天。不過，日產(chǎn)并未透露哪些零部件供應(yīng)不足。

9、福特擬2030年歐洲銷售新車實現(xiàn)全面電動化

福特汽車周三表示，到2030年其在歐洲市場銷售的汽車將實現(xiàn)全電動化，趕在歐洲二氧化碳減排目標(biāo)和一些國家即將出臺的燃油車禁令之前。福特表示，計劃未來兩年半投資10億美元改造位于德國科隆的組裝廠，使之成為該公司在歐洲的首個電動汽車工廠。

10、國網(wǎng)春節(jié)運行平穩(wěn)，全國日均發(fā)電同比增長1.73％

春節(jié)期間，國家電網(wǎng)運行平穩(wěn)，來自國家電力調(diào)度控制中心的數(shù)據(jù)顯示，2021年2月11日～16日，全國日均發(fā)電量153.38億千瓦時，農(nóng)歷同比增長1.73%。2月16日發(fā)電量最高，為160.22億千瓦時，較去年農(nóng)歷同期最高值（156.53億千瓦時，臘月三十）增長2.35%。

11、1月狹義乘用車零售銷售同比增25.7%

乘聯(lián)會發(fā)布1月全國乘用車市場深度分析報告：1月狹義乘用車產(chǎn)量1862165輛，同比增33.7%，批發(fā)銷售2028417輛，同比增26.8%，出口74986輛，同比增116.7%，零售銷售2160400輛，同比增25.7%。

12、春節(jié)期間，南方電網(wǎng)負(fù)荷電量同步大幅增長

今年春節(jié)假日期間（2月11-17日），南方電網(wǎng)用電負(fù)荷、用電量雙雙實現(xiàn)“開門紅”。其中，南方電網(wǎng)春節(jié)假日期間最高負(fù)荷為1.16億千瓦，較農(nóng)歷同期增長12.74%，全網(wǎng)用電量較農(nóng)歷同期增長14.6%。

13、BDI運價指數(shù)創(chuàng)近四周新高

超靈便型船運價指數(shù)大漲抵消更大船型運價指數(shù)疲軟，波羅的海干散貨運價指數(shù)創(chuàng)近四周以來新高。波羅的海干散貨運價指數(shù)上漲14點，至1770點，漲0.8%，創(chuàng)1月22日以來新高，連續(xù)6個交易日上漲。海岬型船運價指數(shù)下跌20點，至1892點。海岬型船運價指數(shù)日均獲利下跌166美元至15690美元。巴拿馬型船運價指數(shù)下跌47點或1.9%，報2471點，日均獲利減少422美元，至22237美元。超靈便型船運價指數(shù)漲101點至1441點，創(chuàng)2017年4月以來最高值。