1、國家外匯管理局公布1-2月我國國際貨物和服務(wù)貿(mào)易數(shù)據(jù)

2021年1-2月，我國國際收支口徑的國際貨物和服務(wù)貿(mào)易收入32419億元，支出26825億元，順差5594億元。其中，貨物貿(mào)易收入29516億元，支出23039億元，順差6477億元；服務(wù)貿(mào)易收入2904億元，支出3786億元，逆差883億元。按美元計值，2021年1-2月，我國國際收支口徑的國際貨物和服務(wù)貿(mào)易收入5011億美元，支出4146億美元，順差865億美元。其中，貨物貿(mào)易收入4562億美元，支出3561億美元，順差1001億美元；服務(wù)貿(mào)易收入449億美元，支出585億美元，逆差136億美元。

2、IMF總裁：中美將引領(lǐng)全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇

國際貨幣基金組織（IMF）總裁格奧爾基耶娃表示，全球各經(jīng)濟(jì)體復(fù)蘇速度不均衡，中國和美國正成為全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的兩大引擎。 格奧爾基耶娃指出，中國和美國在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇中的引擎作用越趨明顯。根據(jù)IMF的預(yù)測，到2021年年底，中美兩國國內(nèi)生產(chǎn)總值將遠(yuǎn)超疫情前水平，而全球能實現(xiàn)該目標(biāo)的經(jīng)濟(jì)體屈指可數(shù)。

3、IMF警告全球經(jīng)濟(jì)仍可能受疫情破壞

國際貨幣基金組織(IMF)警告稱，世界經(jīng)濟(jì)可能被新冠疫情破壞，決策者們應(yīng)采取措施減輕傷害。盡管疫情對經(jīng)濟(jì)的沖擊可能不及2008年金融危機(jī)，但那些依賴旅游業(yè)或服務(wù)業(yè)的經(jīng)體可能受創(chuàng)最重。相比發(fā)達(dá)國家，新興經(jīng)濟(jì)體和發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體推出的刺激措施規(guī)模較小，所以痛苦期可能也更長。

4、世貿(mào)組織上調(diào)今年的全球商品貿(mào)易增速預(yù)期

世貿(mào)組織：上調(diào)2021年全球商品貿(mào)易增速預(yù)期至8.0%，之前料增7.2%。世貿(mào)組織：短期下行風(fēng)險更加明確，主要受疫情相關(guān)因素影響，中長期來看，公共債務(wù)和赤字也可能拖累經(jīng)濟(jì)增長和貿(mào)易。

5、報告顯示2020年全球經(jīng)貿(mào)摩擦形勢嚴(yán)峻

2020年度全球經(jīng)貿(mào)摩擦指數(shù)報告顯示，過去的一年，全球經(jīng)貿(mào)摩擦形勢嚴(yán)峻。其中，受疫情疊加中美經(jīng)貿(mào)摩擦影響，進(jìn)出口限制措施體現(xiàn)出沖突加劇態(tài)勢，相關(guān)企業(yè)應(yīng)注意在國際貿(mào)易中規(guī)避風(fēng)險。技術(shù)性貿(mào)易措施因其更具“隱蔽性”以及更“不易監(jiān)督”和難以“預(yù)測性”成為最常發(fā)布的措施類型，占措施總數(shù)的46.8%。

6、白宮：基建投資計劃將總共投資約2萬億美元

美國總統(tǒng)拜登周三公布了其廣泛基礎(chǔ)設(shè)施計劃的第一部分，該計劃包括就業(yè)和家庭兩個部分，將在未來幾周內(nèi)討論美國家庭部分的計劃。根據(jù)此前美國白宮的公告，該計劃在未來8年里每年投資占比GDP 1%的資金來升級基礎(chǔ)設(shè)施、振興制造業(yè)、投資基礎(chǔ)研究和科學(xué)等，總共將投資約2萬億美元。此外公告還顯示企業(yè)稅提高至28%，拜登的稅改提議將把美國最低企業(yè)稅率提高至21%。拜登表示，是時候重建美國中產(chǎn)階級，計劃在全美建設(shè)50萬個電動車充電站，改造交通、寬帶、水和清潔能源。

7、德國政府或因能源轉(zhuǎn)型陷入困境

據(jù)德國媒體當(dāng)?shù)貢r間31日報道，為了推進(jìn)能源轉(zhuǎn)型，德國聯(lián)邦政府不得不為持續(xù)增長的電價和供應(yīng)缺口買單。對此，德國聯(lián)邦審計局發(fā)出警告，稱如果這種情況維持下去，德國將陷入困境，包括面臨成本失控和電力短缺的威脅。德國聯(lián)邦審計局批評聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)部未能控制住能源轉(zhuǎn)型的成本，且存在管理失當(dāng)?shù)男袨椤?/p>

8、標(biāo)普將2021年全球GDP增速預(yù)期提高至5.5%

標(biāo)普全球評級表示，我們將2021年全球GDP增長預(yù)測上調(diào)了50個基點(diǎn)至5.5%，以反映北美、中國和印度更光明的前景。盡管依然存在高度不平衡和不確定性，但經(jīng)濟(jì)從新冠疫情的復(fù)蘇在2021年中期將會加速，特別是美國在大規(guī)模財政刺激計劃推動下的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。有序的通貨再膨脹對宏觀經(jīng)濟(jì)和信貸而言都是積極的發(fā)展，市場對美國通貨膨脹的擔(dān)憂有些過度。

9、越南一季度GDP增長4.48%

越南統(tǒng)計總局最新公布的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度越南GDP增長4.48%，高于去年同期的3.68%，延續(xù)了2020年下半年以來的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇走勢；今年1月下旬以來，越南部分地區(qū)暴發(fā)第三波新冠肺炎疫情，在防控疫情的同時，經(jīng)濟(jì)實現(xiàn)了較平穩(wěn)增長。其中一季度進(jìn)出口額同比大幅增長24%，約為1520億美元。

10、蘇伊士運(yùn)河等候通過貨輪將于4月2日前全部通過

埃及媒體當(dāng)?shù)貢r間3月31日報道，蘇伊士運(yùn)河管理局主席奧薩馬·拉比耶透露，蘇伊士運(yùn)河恢復(fù)通航后，截至3月31日中午，已有285艘貨船順利通過運(yùn)河。拉比耶說，其余等候通過運(yùn)河的175艘貨輪將在4月2日前全部通過。

11、美國2月成屋簽約銷售創(chuàng)去年五月來最大跌幅

根據(jù)美國房地產(chǎn)經(jīng)紀(jì)人協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，二月成屋簽約銷售指數(shù)創(chuàng)下了去年五月以來的最低點(diǎn)，較上月下降10.6%，而主要地區(qū)的簽約銷售降幅均在7%以上。此外截至二月底，全市場待售房屋觸及有史以來最低的103萬套。

12、統(tǒng)計局：3月制造業(yè)景氣明顯回升

春節(jié)過后，企業(yè)生產(chǎn)加快恢復(fù)，3月份制造業(yè)景氣明顯回升。在調(diào)查的21個行業(yè)中有17個行業(yè)PMI位于榮枯線以上，景氣面較上月有所擴(kuò)大。3月份中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)、非制造業(yè)商務(wù)活動指數(shù)和綜合PMI產(chǎn)出指數(shù)分別為51.9%、56.3%和55.3%，比上月上升1.3、4.9和3.7個百分點(diǎn)，我國經(jīng)濟(jì)總體延續(xù)擴(kuò)張態(tài)勢。

13、統(tǒng)計局：本月主要原材料購進(jìn)價格指數(shù)回升

受國際大宗商品價格持續(xù)高位運(yùn)行等影響，本月主要原材料購進(jìn)價格指數(shù)和出廠價格指數(shù)分別為69.4%和59.8%，高于上月2.7和1.3個百分點(diǎn)。從行業(yè)情況看，石油加工煤炭及其他燃料加工、化學(xué)纖維及橡膠塑料制品、通用設(shè)備、專用設(shè)備等行業(yè)原材料購進(jìn)價格指數(shù)高于75.0%，化學(xué)原料及化學(xué)制品、黑色金屬冶煉及壓延加工、有色金屬冶煉及壓延加工等行業(yè)出廠價格指數(shù)高于70.0%，相關(guān)行業(yè)價格承壓有所加大。同時，有調(diào)查企業(yè)反映，受境外疫情反復(fù)及國際經(jīng)貿(mào)不暢等因素影響，近期部分進(jìn)口原材料供應(yīng)不足，價格上漲明顯，交貨周期延長。

14、四部委發(fā)文：開展2021年新能源汽車下鄉(xiāng)活動

為貫徹落實國務(wù)院常務(wù)會議部署，深入實施《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，穩(wěn)定增加汽車消費(fèi)，促進(jìn)農(nóng)村地區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用，引導(dǎo)農(nóng)村居民綠色出行，助力全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興，支撐碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)實現(xiàn)，工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部、國家能源局決定聯(lián)合組織開展新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)活動。

15、國內(nèi)車企今年前兩月因缺芯減產(chǎn)5%至8%

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長李邵華表示，短期來看，汽車芯片的短缺，是市場供需不平衡的問題，無法通過行政手段解決；中長期來看，這是汽車產(chǎn)業(yè)鏈的“卡脖子”問題，產(chǎn)業(yè)界勢必要高度重視，加速推進(jìn)我國汽車產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)自主可控。

16、乘用車銷量今年3月一至四周同比2019年增長偏低5%

據(jù)乘聯(lián)會，乘用車銷量今年3月一至四周同比2019年是增長偏低5%。環(huán)比1月的前四周走勢相對偏弱。3月第四周的零售走勢相對分化，部分廠商的零售表現(xiàn)不強(qiáng)。