1、高盛下調(diào)美國2021年全年經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期

高盛將美國2021年全年經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期從此前6.4%下調(diào)至6%，低于共識預(yù)期的6.2%，并預(yù)計(jì)2022年全年經(jīng)濟(jì)增速為4.5%。雖然高盛預(yù)計(jì)美國2021年經(jīng)濟(jì)放緩是可控的，但在2022年情況將變得更糟，高盛目前預(yù)計(jì)到2022年下半年美國經(jīng)濟(jì)增長率將縮減至1.5%-2%的趨勢水平 ，遠(yuǎn)“比共識預(yù)期更嚴(yán)重的減速”。

2、商務(wù)部：外商在華投資的預(yù)期和信心總體穩(wěn)定、穩(wěn)中向好

高峰表示，今年1-7月，全國實(shí)際使用外資6721.9億元人民幣（不含銀行、證券、保險(xiǎn)領(lǐng)域），同比增長25.5%，折合美元同比增長30.9%，延續(xù)了去年下半年以來的良好勢頭。外商在華投資的預(yù)期和信心總體穩(wěn)定、穩(wěn)中向好，美國、歐盟、日本等外國商會發(fā)布的報(bào)告顯示，近三分之二的美國企業(yè)、59%的歐盟企業(yè)和36.6%的日本企業(yè)計(jì)劃擴(kuò)大在華投資。

3、商務(wù)部：2021年外資準(zhǔn)入負(fù)面清單相關(guān)工作正抓緊推進(jìn)

高峰表示，關(guān)于2021年外資準(zhǔn)入負(fù)面清單，商務(wù)部和國家發(fā)展改革委已經(jīng)廣泛征求了各方面的意見和建議，目前正在會同有關(guān)部門對各方意見進(jìn)行認(rèn)真研究，抓緊推進(jìn)相關(guān)工作。我們將進(jìn)一步縮減清單，持續(xù)擴(kuò)大高水平的對外開放。

4、SWIFT：今年7月人民幣維持全球第五大活躍貨幣

環(huán)球銀行金融電信協(xié)會（SWIFT）8月19日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2021年7月，在基于金額統(tǒng)計(jì)的全球支付貨幣排名中，人民幣保持全球第五大活躍貨幣的位置，占比2.19%。

5、市場熱錢嚴(yán)重過剩 美聯(lián)儲逆回購規(guī)模創(chuàng)歷史新高

美國金融系統(tǒng)的流動性過剩問題日益嚴(yán)重，周三（8月19日）投資者存放在美聯(lián)儲一項(xiàng)主要金融工具的現(xiàn)金量再創(chuàng)新高。紐約聯(lián)邦儲備銀行的數(shù)據(jù)顯示，82名對手方向美聯(lián)儲隔夜逆向回購工具投入了前所未有的1.116萬億美元，連續(xù)第6個(gè)交易日超越1萬億美元，貨幣市場基金等交易對手可以將現(xiàn)金存入央行。這一數(shù)字超過了8月12日創(chuàng)下的1.087萬億美元的歷史最高紀(jì)錄。

6、世衛(wèi)：美國一周新增新冠病例全球居首

世界衛(wèi)生組織18日發(fā)布的每周疫情監(jiān)測報(bào)告顯示，德爾塔變異毒株已在全球148個(gè)國家和地區(qū)出現(xiàn)。從最近一周的數(shù)據(jù)來看，西太平洋地區(qū)和美洲地區(qū)的新增病例增幅最高，分別比再之前一周增長了14%和8%。感染率方面則是美洲地區(qū)和歐洲地區(qū)最高。而最近一周，美國新增883996例確診病例，全球居首。

7、調(diào)查顯示八成德國企業(yè)面臨原材料短缺

德國工商大會8月19日公布的一份調(diào)查顯示，八成德國企業(yè)（樣本數(shù)大約3000家）正面臨原材料短缺問題。受原材料短缺影響，43%受訪企業(yè)表示因訂單無法完成導(dǎo)致銷售下降，四分之一受訪企業(yè)被迫縮減生產(chǎn)計(jì)劃，甚至?xí)和Ｉa(chǎn)。調(diào)查顯示，鋼鐵、鋁、銅、木材等的供應(yīng)瓶頸和價(jià)格上漲尤為明顯，汽車行業(yè)報(bào)告半導(dǎo)體“嚴(yán)重短缺”。三分之二的德國企業(yè)將價(jià)格上漲直接轉(zhuǎn)嫁給客戶。德國工商大會外貿(mào)主管福爾克爾·特賴爾表示，原材料短缺和供應(yīng)鏈問題正全面打擊德國經(jīng)濟(jì)，可能導(dǎo)致新冠疫情后的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇進(jìn)程明顯復(fù)雜化。

8、豐田宣布大規(guī)模停產(chǎn)，9月全球減產(chǎn)約36萬輛

豐田汽車公司發(fā)布消息稱，受疫情等引發(fā)的零部件供應(yīng)不足影響，將對本月下旬到9月份的生產(chǎn)作出大幅調(diào)整，全球減產(chǎn)規(guī)模達(dá)到約36萬輛（日本國內(nèi)約14萬輛、海外約22萬輛）。其中，日本國內(nèi)所有15家工廠28條生產(chǎn)線中，從8月24日至9月，將有14家工廠27條生產(chǎn)線臨時(shí)停工。據(jù)報(bào)道，減產(chǎn)規(guī)模達(dá)到原生產(chǎn)計(jì)劃的四成。但豐田表示，本次大規(guī)模停工不會影響全年的生產(chǎn)計(jì)劃。

9、美國養(yǎng)車成本逼近每年1萬美元

美國汽車協(xié)會（AAA）最新研究顯示，由于芯片等零部件短缺推高了汽車價(jià)格，目前美國一輛新車的平均養(yǎng)車成本已接近每年1萬美元，確切數(shù)字是9666美元，或者說每月805.50美元。折舊占所有養(yǎng)車成本的40%，燃料是第二高的成本，占總成本的17%，維修占15%，保險(xiǎn)占14%，稅收占7%，財(cái)務(wù)（車貸）占7%。

10、商務(wù)部：今年上半年新能源汽車個(gè)人購買的比例超過七成

商務(wù)部發(fā)言人高峰表示，今年1-7月，我國汽車生產(chǎn)企業(yè)新能源汽車銷量147.8萬輛，同比增長2倍，超過2020年全年136.7萬輛的水平，創(chuàng)歷史新高。新能源汽車銷量占生產(chǎn)企業(yè)新車銷量的比重達(dá)到10.0%，較去年同期提高6.1個(gè)百分點(diǎn)。今年上半年，新能源汽車個(gè)人購買的比例超過七成，市場內(nèi)生動力進(jìn)一步增強(qiáng)。

11、中汽協(xié)：7月乘用車產(chǎn)銷降幅有所收窄

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)分析，2021年7月，乘用車市場總體保持平穩(wěn)，當(dāng)月環(huán)比小幅下降，同比降幅比上月有所收窄。2021年7月，乘用車產(chǎn)銷分別完成154.8萬輛和155.1萬輛，同比分別下降10.7%和7.0%，環(huán)比分別下降0.5%和1.1%，降幅較6月分別收窄3個(gè)和4.1個(gè)百分點(diǎn)。與2019年相比，乘用車產(chǎn)銷同比增長1.3%和1.1%，產(chǎn)銷增速較6月均由負(fù)轉(zhuǎn)正。

12、乘聯(lián)會：8月狹義乘用車零售預(yù)計(jì)同比下降約9%

據(jù)調(diào)研顯示，今年8月主要廠商零售目標(biāo)同比減少14.4%，約占總體市場74%的樣本量，初步推算本月狹義乘用車零售市場在155.0萬輛左右，同比下降約9.0%。