1、8月份全球制造業(yè)PMI連續(xù)3個(gè)月環(huán)比下降

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)6日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2021年8月份全球制造業(yè)PMI為55.7%，較上月下降0.6個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)3個(gè)月環(huán)比下降，自2021年3月以來(lái)，首次降至56%以下。分區(qū)域看，亞洲和歐洲制造業(yè)PMI較上月均有不同程度下降；美洲制造業(yè)PMI與上月持平，但整體水平低二季度均值；非洲制造業(yè)PMI回升至50%以上。

2、央行與印度尼西亞銀行決定正式啟動(dòng)本幣結(jié)算合作框架

根據(jù)中國(guó)人民銀行與印度尼西亞銀行2020年9月30日簽署的諒解備忘錄，中國(guó)人民銀行和印度尼西亞銀行宣布自2021年9月6日起正式啟動(dòng)中印尼本幣結(jié)算合作框架。此舉是兩國(guó)央行深化貨幣金融合作的重要里程碑，有助于形成人民幣/印尼盧比直接報(bào)價(jià)，擴(kuò)大兩國(guó)經(jīng)貿(mào)往來(lái)中本幣使用，促進(jìn)貿(mào)易投資便利化。

3、經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)測(cè)巴西2021年GDP增長(zhǎng)5.15％

巴西經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)測(cè)巴西2021年GDP增長(zhǎng)5.15％（此前為5.22％），2022年GDP增長(zhǎng)1.93％（此前為2％）。預(yù)測(cè)巴西2022年通貨膨脹率為3.98%。（此前為3.95%）預(yù)測(cè)巴西2021年通脹率為7.58％。（此前為7.27％）

4、日本政局不確定性升高 日元有望獲得提振

由于日本政局的不確定性，促使當(dāng)?shù)赝顿Y者減少購(gòu)買(mǎi)海外風(fēng)險(xiǎn)較高的資產(chǎn)，預(yù)計(jì)日元將走強(qiáng)。與此同時(shí)，新首相由誰(shuí)出任的前景，可能會(huì)讓外國(guó)資金有更多理由將資金匯入日本。據(jù)機(jī)構(gòu)匯編的數(shù)據(jù)，以實(shí)際有效匯率而言，日元是最便宜G10貨幣，僅次于挪威克朗，日元存在升值空間。摩根大通駐東京的日本市場(chǎng)研究主管Tohru Sasakibs表示，鑒于目前日元實(shí)際上相當(dāng)便宜，有人預(yù)計(jì)像河野這樣被視為具有改革意識(shí)的人可能會(huì)鼓勵(lì)外國(guó)投資者購(gòu)買(mǎi)日元以投入日本股票。”

5、9月6日后 超700萬(wàn)美國(guó)人將失去失業(yè)救濟(jì)金

當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月6日，據(jù)美國(guó)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，美國(guó)因新冠肺炎疫情而設(shè)置的聯(lián)邦緊急失業(yè)救濟(jì)金將于9月6日到期，6日之后全美將有超過(guò)700萬(wàn)失業(yè)者失去這份補(bǔ)助。此外，將有300萬(wàn)人失去州政府提供的每周300美元的失業(yè)救濟(jì)金。

6、瑞典銀行：歐洲央行或小幅上調(diào)今年通脹預(yù)期

盡管變異新冠病毒導(dǎo)致疫情持續(xù)擴(kuò)散，但歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇仍穩(wěn)步推進(jìn)。預(yù)計(jì)歐洲央行本次利率決議上不會(huì)對(duì)最新的經(jīng)濟(jì)預(yù)期作出太大調(diào)整，可能僅會(huì)略微上調(diào)今年的通脹預(yù)期，這是它保持謹(jǐn)慎的方式。此外，預(yù)計(jì)歐央行將暗示會(huì)于今年第四季度放緩緊急抗疫購(gòu)債計(jì)劃（PEPP）的購(gòu)債速度，并于明年3月如期結(jié)束該計(jì)劃。歐央行還可能重申，已準(zhǔn)備好在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇放緩的情況下增加購(gòu)債。

7、高盛下調(diào)美國(guó)GDP預(yù)期

高盛Ronnie Walker等經(jīng)濟(jì)學(xué)家周一在一份客戶報(bào)告中表示，下調(diào)美國(guó)2021年GDP預(yù)期至增長(zhǎng)5.7%，擔(dān)心美國(guó)消費(fèi)者處境恐怕會(huì)比先前所擔(dān)心的“更加艱難”；8月末，高盛方面還曾預(yù)計(jì)美國(guó)2021年GDP將增長(zhǎng)6.0%。Walker等人認(rèn)為，由于新冠肺炎德?tīng)査儺惗局陻U(kuò)散、財(cái)政支持作用消退、需求從商品轉(zhuǎn)向服務(wù)等緣故，美國(guó)經(jīng)濟(jì)將在2021年面臨下行風(fēng)險(xiǎn)；更遑論供應(yīng)鏈紊亂已經(jīng)沖擊到庫(kù)存補(bǔ)充。Walker等人略微上調(diào)2022年美國(guó)經(jīng)濟(jì)預(yù)期至增長(zhǎng)4.6%，之前料增4.5%。

8、分析師：預(yù)計(jì)歐洲央行將于周四宣布縮減購(gòu)債

歐洲央行將在周四做出下一項(xiàng)政策決定，市場(chǎng)普遍預(yù)期歐洲央行將在此次會(huì)議減少債券購(gòu)買(mǎi)。巴克萊銀行的分析師表示，我們預(yù)計(jì)歐洲央行將宣布第四季度減少購(gòu)買(mǎi)緊急抗疫購(gòu)債計(jì)劃（PEPP），因?yàn)楹暧^背景已經(jīng)大大改善；增長(zhǎng)和通脹預(yù)期將被上調(diào)。此外，盡管人們?cè)絹?lái)越預(yù)期歐洲央行將很快開(kāi)始縮減資產(chǎn)購(gòu)買(mǎi)，但歐洲市場(chǎng)一直表現(xiàn)良好。歐洲央行成員將會(huì)將此納入考量，并為采取行動(dòng)打開(kāi)綠燈。

9、前8月國(guó)家鐵路發(fā)送貨物24.46億噸

鐵路貨運(yùn)增速連續(xù)4個(gè)月呈下降趨勢(shì)。2021年前8個(gè)月國(guó)家鐵路發(fā)送貨物24.46億噸，同比增速滑落至5.48%。中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司9月4日發(fā)布數(shù)據(jù)，顯示上述內(nèi)容。2021年國(guó)家鐵路貨物累計(jì)發(fā)送量同比增速，從5月開(kāi)始持續(xù)下降，4~8月貨運(yùn)量同比增速分別為12.20%、11.09%、8.90%、6.20%和5.48%，增幅放緩趨勢(shì)明顯。不過(guò)單月貨運(yùn)量在本月終止了連續(xù)兩個(gè)月的負(fù)增長(zhǎng)，8月國(guó)家鐵路發(fā)送貨物3.11億噸，比2020年同期多運(yùn)200萬(wàn)噸，增加0.65%。

10、易會(huì)滿：資本市場(chǎng)的制度型雙向開(kāi)放是中國(guó)堅(jiān)定不移改革開(kāi)放的一個(gè)縮影

易會(huì)滿：我們正按照國(guó)家新一輪高水平對(duì)外開(kāi)放的統(tǒng)一部署，研究推出進(jìn)一步擴(kuò)大開(kāi)放的相關(guān)舉措，包括繼續(xù)拓寬滬深港通標(biāo)的范圍，拓展和優(yōu)化滬倫通制度，擴(kuò)大商品和金融期貨國(guó)際化品種供給。我們將堅(jiān)持相互尊重、有效溝通、互利共贏的原則，在中概股監(jiān)管、跨境審計(jì)監(jiān)管與執(zhí)法合作等領(lǐng)域，同相關(guān)方開(kāi)展務(wù)實(shí)合作，爭(zhēng)取更大的進(jìn)展和積極成果。

11、易會(huì)滿：要警惕資金空轉(zhuǎn)泡沫化 防止脫實(shí)向虛風(fēng)險(xiǎn)累積

證監(jiān)會(huì)主席易會(huì)滿表示，應(yīng)對(duì)疫情的經(jīng)驗(yàn)再次啟示我們，服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)、保護(hù)投資者合法權(quán)益是資本市場(chǎng)發(fā)展的根與魂，也應(yīng)該是全球交易所和監(jiān)管者的首要目標(biāo)。應(yīng)當(dāng)看到，當(dāng)前疫情演變?nèi)匀怀錆M不確定性，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇不穩(wěn)定不平衡，我們要繼續(xù)擔(dān)負(fù)起資本市場(chǎng)的使命責(zé)任，進(jìn)一步強(qiáng)化市場(chǎng)功能發(fā)揮，堅(jiān)持依靠實(shí)體、服務(wù)實(shí)體，推動(dòng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)和資本市場(chǎng)的良性循環(huán)，同時(shí)要警惕資金空轉(zhuǎn)泡沫化，防止脫實(shí)向虛風(fēng)險(xiǎn)累積。

12、波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)降至兩周低點(diǎn)

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周一跌122點(diǎn)或3.1%，報(bào)3822點(diǎn)，為8月17日以來(lái)低點(diǎn)。海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)跌263點(diǎn)或4.7%，報(bào)5362點(diǎn)，為兩周以來(lái)最低，日均獲利減少2182美元至44465美元。巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)跌61點(diǎn)或1.7%，至三周新低的3544點(diǎn)，日均獲利減少550美元至31895美元。超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)跌55點(diǎn)，報(bào)3293點(diǎn)，為8月20日以來(lái)最低。