1、前8個(gè)月我國進(jìn)出口、出口、進(jìn)口增速均為10年來同期最高水平

據(jù)商務(wù)部消息，1-8月，我國進(jìn)出口延續(xù)了去年4季度以來的高增長勢頭。從同比看，進(jìn)出口、出口、進(jìn)口分別增長23.7%、23.2%、24.4%，均為10年來同期最高水平。從兩年平均增速看，進(jìn)出口、出口、進(jìn)口分別增長10.8%、11.2%、10.3%，保持了兩位數(shù)的增長。

2、美國經(jīng)濟(jì)面臨關(guān)鍵考驗(yàn)

上半年美國經(jīng)濟(jì)和就業(yè)增長實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁反彈，但隨著財(cái)政刺激的效果逐步消退，特別是聯(lián)邦政府為疫情期間失業(yè)者提供的額外經(jīng)濟(jì)補(bǔ)助已于本周到期，而近期美國疫情再度反彈，美國經(jīng)濟(jì)和就業(yè)復(fù)蘇的可持續(xù)性將面臨真正檢驗(yàn)； 鑒于財(cái)政支持減少和疫情反彈將導(dǎo)致美國居民消費(fèi)增長低于此前預(yù)期，高盛集團(tuán)經(jīng)濟(jì)學(xué)家日前宣布將今年第三季度和第四季度的美國經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期分別下調(diào)至3.5%和5.5%，低于今年上半年6%以上的增速。

3、機(jī)構(gòu)分析：美國小企業(yè)樂觀情緒有所減弱

8月份，美國小企業(yè)的樂觀情緒可能有所減弱，因?yàn)楹细駝趧恿Φ亩倘币种屏似髽I(yè)滿足需求的能力。預(yù)計(jì)美國8月NFIB小型企業(yè)信心指數(shù)將從上月的99.7下降至99。盡管越來越多的美國人將重新進(jìn)入勞動力市場，但尋找具備合適技能的員工仍然是企業(yè)面臨的最大問題。

4、機(jī)構(gòu)分析：美國汽車銷量驟降

8月份美國新車銷量下降11.5%至1310萬輛，根據(jù)這一數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)8月汽車和零部件總銷量下降9%。汽車銷量驟降料將導(dǎo)致美國8月零售銷售下降，預(yù)計(jì)美國8月零售銷售月率錄得-1%，這將是四個(gè)月來第三次環(huán)比錄得減少。零售銷售數(shù)據(jù)的低迷表現(xiàn)進(jìn)一步表明，消費(fèi)者將不會成為第三季度經(jīng)濟(jì)增長的主要貢獻(xiàn)者。

5、機(jī)構(gòu)前瞻歐元區(qū)8月CPI年率終值

北京時(shí)間周五17點(diǎn)將公布?xì)W元區(qū)8月CPI數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)歐元區(qū)8月通脹年率終值再次超出預(yù)期，攀升至3%，為2011年底以來的最高水平。預(yù)計(jì)今年余下時(shí)間還會進(jìn)一步上升。通脹數(shù)據(jù)終值將提供更多細(xì)節(jié)，顯示推動通脹上升的因素。

6、英國醞釀冬季疫情管控計(jì)劃

約翰遜上周不顧黨內(nèi)反對，宣布加稅360億英鎊，以資助醫(yī)療保健和國家社會護(hù)理系統(tǒng)的改革。此舉遭到了保守黨內(nèi)部一些人的猛烈抨擊，為安撫這些批評人士的不滿情緒，約翰遜可能放棄引入疫苗護(hù)照的計(jì)劃。英國是歐洲地區(qū)新冠肺炎死亡病例最多的國家之一，在7月放松疫情管控之后，該國過去幾個(gè)月新增病例持續(xù)攀升。

7、泰國經(jīng)濟(jì)跌入20多年來低谷

旅游業(yè)對泰國經(jīng)濟(jì)至關(guān)重要。新冠疫情暴發(fā)之前，旅游收入可以占到泰國國民收入的20%。疫情暴發(fā)后，由于嚴(yán)格的旅行限制措施，泰國國內(nèi)外國游客幾乎下降為零，這進(jìn)一步加劇了泰國的經(jīng)濟(jì)下行，使泰國經(jīng)濟(jì)跌入20多年以來低谷。因此，盡管目前仍然沒有擺脫由新冠病毒德爾塔變異毒株引發(fā)的第三波疫情，但泰國一直在設(shè)法嘗試重啟國際旅游業(yè)。

8、警惕天價(jià)海運(yùn)費(fèi)擠壓制造業(yè)

近日，繼全球第三大海運(yùn)公司法國達(dá)飛海運(yùn)發(fā)布凍結(jié)貨柜運(yùn)價(jià)聲明后，全球第一大航運(yùn)公司馬士基、第五大海運(yùn)公司赫伯羅特也先后表態(tài)“不再上漲運(yùn)價(jià)”。更早之前，來自中國、美國和歐盟的全球三大核心經(jīng)濟(jì)體海事監(jiān)管機(jī)構(gòu)召開了全球航運(yùn)監(jiān)管峰會，如何應(yīng)對天價(jià)海運(yùn)費(fèi)成為本次峰會的主要討論話題之一。

9、航運(yùn)巨頭紛紛宣布凍結(jié)運(yùn)價(jià)

海運(yùn)旺季之中，中美海運(yùn)價(jià)格重返2萬美元/FEU（40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱）以上。同時(shí)，達(dá)飛海運(yùn)等航運(yùn)巨頭突然紛紛宣布凍結(jié)運(yùn)價(jià)。全球集裝箱貨運(yùn)指數(shù)顯示，截至12日，中國/東南亞-北美西海岸和中國/東南亞-北美東海岸的海運(yùn)價(jià)格繼續(xù)小幅上升，均突破2萬美元大關(guān)：分別為20586美元/FEU（40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱）和22173美元/FEU，與去年同期相比均同比上漲500%以上，去年同期價(jià)格都在3800多美元。中國世界貿(mào)易組織研究會副會長霍建國在接受記者采訪時(shí)表示，這些船運(yùn)公司的表態(tài)意味著全球海運(yùn)價(jià)格會趨于相對穩(wěn)定。

10、受半導(dǎo)體短缺影響，豐田將再減產(chǎn)約40萬輛汽車

據(jù)日本共同社報(bào)道，在全球性半導(dǎo)體短缺以及東南亞新冠疫情導(dǎo)致零部件采購困難的背景下，豐田公司近日宣布，9月和10月的全球汽車產(chǎn)量將比原計(jì)劃再次減少共計(jì)約40萬輛。此前，豐田已決定在9月減產(chǎn)36萬輛。2021年度，全年產(chǎn)量預(yù)期也從最初的930萬輛下調(diào)至900萬輛，減少3%。

11、臺風(fēng)“燦都”直逼浙滬沿海 風(fēng)暴潮和海浪紅色警報(bào)雙雙拉響

今年第14號“燦都”(超強(qiáng)臺風(fēng)級)正向浙滬沿海逼近，并將在上海、浙江近岸海域掀起狂風(fēng)巨浪，受臺風(fēng)“燦都”影響，國家海洋預(yù)報(bào)臺12日發(fā)布風(fēng)暴潮、海浪紅色警報(bào)。