1、亞行繼續(xù)維持中國(guó)經(jīng)濟(jì)全年增長(zhǎng)8.1%的預(yù)期

亞行22日消息稱(chēng)，東亞地區(qū)今年的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期已從4月份的7.4%上調(diào)至7.6%，這是因?yàn)槿蛐枨蠹ぴ鐾苿?dòng)了該地區(qū)的出口。東亞地區(qū)2022年的增長(zhǎng)預(yù)測(cè)保持在5.1%不變。作為該地區(qū)最大的經(jīng)濟(jì)體，中國(guó)2021年和2022年的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期分別保持在8.1%和5.5%。

2、亞行下調(diào)2021年亞洲發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體增長(zhǎng)預(yù)期

出于對(duì)新冠肺炎疫情持續(xù)存在的擔(dān)憂，亞行下調(diào)亞洲發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體2021年的增長(zhǎng)預(yù)期至7.1%，而此前4月份的預(yù)測(cè)為7.3%。拉低本地區(qū)增長(zhǎng)前景的因素包括：新冠病毒變種、局部疫情卷土重來(lái)、各級(jí)限制和封鎖措施重啟、疫苗接種緩慢且不均衡等。

3、普京：俄經(jīng)濟(jì)已恢復(fù)到疫情前水平

俄羅斯總統(tǒng)普京21日在一場(chǎng)以視頻方式舉行的經(jīng)濟(jì)會(huì)議上表示，今年前7個(gè)月，俄羅斯國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值已達(dá)新冠疫情前水平。普京表示，今年1至7月，俄羅斯工業(yè)增長(zhǎng)4.4%，其中制造業(yè)增長(zhǎng)5.6%。他說(shuō)，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)是成功實(shí)施國(guó)家計(jì)劃、實(shí)現(xiàn)國(guó)家發(fā)展目標(biāo)的保證。俄需形成穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，廣泛覆蓋所有部門(mén)和聯(lián)邦主體。

4、歐洲央行將討論在緊急抗疫購(gòu)債計(jì)劃結(jié)束后提高常規(guī)量化寬松

歐洲央行管委穆勒表示，歐洲央行將討論在緊急抗疫購(gòu)債計(jì)劃（PEPP）結(jié)束后提高常規(guī)量化寬松。歐洲央行應(yīng)該可以在明年3月結(jié)束緊急抗疫購(gòu)債計(jì)劃（PEPP）。

5、日本央行決定繼續(xù)維持超寬松貨幣政策

22日，日本央行為期兩天的金融決策會(huì)議結(jié)束。會(huì)議決定維持目前的超寬松貨幣政策。在此基礎(chǔ)上，日本央行繼續(xù)關(guān)注新冠疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響。如有必要，將毫不猶豫地追加采取貨幣寬松政策。

6、美聯(lián)儲(chǔ)按兵不動(dòng) 稱(chēng)可能很快就會(huì)放慢購(gòu)債步伐

美聯(lián)儲(chǔ)周三將基準(zhǔn)利率維持在接近零的水平，但表示加息可能會(huì)比預(yù)期早一點(diǎn)，同時(shí)大幅下調(diào)今年的經(jīng)濟(jì)預(yù)期。聲明稱(chēng)：“如果進(jìn)展大致如預(yù)期，委員會(huì)認(rèn)為資產(chǎn)購(gòu)買(mǎi)步伐可能很快就會(huì)放緩。”但是沒(méi)有跡象表明這種情況何時(shí)會(huì)發(fā)生。更多的委員會(huì)成員現(xiàn)在認(rèn)為首次加息將在2022年發(fā)生。 美聯(lián)儲(chǔ)6月發(fā)布經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)時(shí)，略多數(shù)成員認(rèn)為加息會(huì)在2023年進(jìn)行。

7、鮑威爾：可能很快開(kāi)始逐步縮減購(gòu)債

美聯(lián)儲(chǔ)主席鮑威爾在利率決議后的發(fā)布會(huì)上表示，如果經(jīng)濟(jì)繼續(xù)取得進(jìn)展，可能很快就會(huì)保障美聯(lián)儲(chǔ)開(kāi)始縮減購(gòu)債，漸進(jìn)地縮減購(gòu)債將在2022年年中左右完成。但減碼的時(shí)機(jī)對(duì)加息沒(méi)有直接信號(hào)意義。鮑威爾重申，通脹正在上升，而且可能會(huì)持續(xù)幾個(gè)月，然后才會(huì)緩和。隨著壓力減弱，通脹將回落到長(zhǎng)期目標(biāo)。但減碼的時(shí)機(jī)對(duì)加息沒(méi)有直接信號(hào)意義。鮑威爾還承諾，在美聯(lián)儲(chǔ)聯(lián)儲(chǔ)官員“炒股風(fēng)波”后將對(duì)聯(lián)儲(chǔ)官員的金融交易規(guī)則“做出改變”。

8、鮑威爾9月記者會(huì)：最早11月宣布taper

美聯(lián)儲(chǔ)主席鮑威爾稱(chēng)，逐步減碼QE在明年中旬左右結(jié)束是適宜的，taper不是何時(shí)加息的直接信號(hào)。他再度強(qiáng)調(diào)通脹高企是暫時(shí)的，并對(duì)美國(guó)勞動(dòng)力市場(chǎng)和經(jīng)濟(jì)改善保持樂(lè)觀，不需要一份超強(qiáng)的9月就業(yè)數(shù)據(jù)就足以滿足taper門(mén)檻。分析稱(chēng)，taper信息模糊，美聯(lián)儲(chǔ)中長(zhǎng)期路徑不明，F(xiàn)OMC組成和鮑威爾連任將有顯著影響。

9、巴西央行連續(xù)兩次加息百點(diǎn)

巴西央行加息100個(gè)基點(diǎn)，至6.25%。預(yù)計(jì)10月政策會(huì)議上還將加息100點(diǎn)。預(yù)計(jì)2021-23年CPI一次為8.5%、3.7%、以及3.2%。8月4日，巴西央行已經(jīng)加息100個(gè)基點(diǎn)，創(chuàng)2003年以來(lái)最大的單次加息幅度。

10、德國(guó)智庫(kù)下調(diào)今年德國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期

德國(guó)知名智庫(kù)伊弗經(jīng)濟(jì)研究所22日發(fā)布的秋季預(yù)測(cè)報(bào)告顯示，德國(guó)經(jīng)濟(jì)今年將增長(zhǎng)2.5%，比此前預(yù)期低0.8個(gè)百分點(diǎn)。報(bào)告預(yù)計(jì)，2022年德國(guó)經(jīng)濟(jì)有望增長(zhǎng)5.1%，比此前預(yù)期高0.8個(gè)百分點(diǎn)；2023年德國(guó)經(jīng)濟(jì)預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)1.5%。

11、渣打報(bào)告：中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)對(duì)可持續(xù)投資興趣全球領(lǐng)先

渣打集團(tuán)22日發(fā)布《2021可持續(xù)投資調(diào)查》報(bào)告稱(chēng)，全球投資者對(duì)可持續(xù)投資的意識(shí)和興趣達(dá)到歷史高點(diǎn)，而中國(guó)內(nèi)地投資者在投資興趣、配置規(guī)劃、信心等多方面均領(lǐng)先其他市場(chǎng)，顯示出內(nèi)地可持續(xù)投資市場(chǎng)的巨大潛力和發(fā)展前景。在中國(guó)內(nèi)地，受訪者對(duì)可持續(xù)投資的興趣不僅高于其他市場(chǎng)(92%)，已配置可持續(xù)相關(guān)基金的高凈值人士比例(61%)也位列全球第一。

12、四家跨國(guó)車(chē)企在中國(guó)碳排放不達(dá)標(biāo)甚于歐美

9月22日，國(guó)際環(huán)保組織綠色和平發(fā)布報(bào)告《零碳倒計(jì)時(shí)——四大車(chē)企在中、美、歐地區(qū)的碳排放及合規(guī)情況比較》，稱(chēng)大眾、豐田、現(xiàn)代-起亞與本田四家跨國(guó)車(chē)企在中國(guó)的二氧化碳排放不達(dá)標(biāo)情況，較其同期在歐盟或美國(guó)更為普遍。

13、芯片危機(jī)愈演愈烈 交付等待時(shí)間達(dá)創(chuàng)紀(jì)錄的21周

渴望獲得芯片的企業(yè)收到訂單交付所需的時(shí)間在8月份延長(zhǎng)至21周，表明影響汽車(chē)生產(chǎn)并阻礙電子行業(yè)增長(zhǎng)的芯片短缺局面正在不斷惡化。 根據(jù)Susquehanna Financial Group研究，8月份芯片交付時(shí)間比上月增加了6天，達(dá)到約21周。這已經(jīng)是該公司2017年開(kāi)始跟蹤數(shù)據(jù)以來(lái)的最長(zhǎng)等待時(shí)間。

14、中汽協(xié)：2021年8月商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比大幅下降

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2021年8月，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成22.9萬(wàn)輛和24.7萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降27.5%和20.9%；同比分別下降46.2%和42.8%，降幅較7月分別繼續(xù)大幅擴(kuò)大13個(gè)百分點(diǎn)和12.6個(gè)百分點(diǎn)；與2019年同期相比，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比下降23.1%和19%，增速較7月已由正轉(zhuǎn)負(fù)。

15、“金九銀十”車(chē)市現(xiàn)貨緊缺

今年的“金九銀十”，與往年相比，不少新車(chē)預(yù)訂之后，提車(chē)時(shí)間普遍延期，少則幾個(gè)月，多則一年。此外，車(chē)市還出現(xiàn)了加價(jià)售賣(mài)的現(xiàn)象。北京某4S店總經(jīng)理稱(chēng)該店現(xiàn)貨不多，平均漲兩萬(wàn)元。據(jù)了解，受芯片短缺的影響，全球不少車(chē)企紛紛下調(diào)了產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)，預(yù)計(jì)今年全球汽車(chē)產(chǎn)量減少20%以上。

16、上期所紀(jì)委赴海南檢查調(diào)研天然橡膠“保險(xiǎn)+期貨”及場(chǎng)外期權(quán)項(xiàng)目

9月13日至17日，上期所黨委委員、紀(jì)委書(shū)記張彥斌帶隊(duì)赴海南開(kāi)展“保險(xiǎn)+期貨”和場(chǎng)外期權(quán)項(xiàng)目的調(diào)研和檢查。張彥斌在調(diào)研檢查中指出，要加大“保險(xiǎn)+期貨”及場(chǎng)外期權(quán)項(xiàng)目的宣傳力度，宣傳方式方法要更多樣化、更接地氣，發(fā)揮好期貨市場(chǎng)服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)功能；要積極推廣優(yōu)秀的經(jīng)驗(yàn)做法，與實(shí)體企業(yè)、保險(xiǎn)公司、期貨公司以及當(dāng)?shù)卣餐苿?dòng)項(xiàng)目落實(shí)落細(xì)，服務(wù)鄉(xiāng)村振興。

17、BDI運(yùn)價(jià)指數(shù)續(xù)刷12年高位

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周三上漲150點(diǎn)或3.4%，至4560點(diǎn)，續(xù)刷2009年11月以來(lái)最高水平。海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲415點(diǎn)或6.1%，報(bào)7200點(diǎn)，觸及12年高位；日均獲利增加3446美元至59715美元。巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)漲31點(diǎn)或0.8%，至3961點(diǎn)，為逾十周以來(lái)最高水平，日均獲利增加274美元至35647美元。超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)漲11點(diǎn)，報(bào)3338點(diǎn)，為兩周新高。