1、世貿(mào)組織：全球服務(wù)貿(mào)易正在復(fù)蘇，但仍低于疫情前水平

9月23日，世貿(mào)組織（WTO）發(fā)布最新一期服務(wù)貿(mào)易晴雨表，讀數(shù)為102.5，表明全球二季度和三季度服務(wù)貿(mào)易繼續(xù)復(fù)蘇。但該讀數(shù)出現(xiàn)下降，若新冠疫情繼續(xù)對服務(wù)貿(mào)易產(chǎn)生影響，服務(wù)貿(mào)易復(fù)蘇力度將較弱。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度全球服務(wù)貿(mào)易同比下降13.9%，疫情早期階段，服務(wù)貿(mào)易曾大幅下降，此后僅出現(xiàn)部分復(fù)蘇，疫情將繼續(xù)給旅游業(yè)帶來壓力。世貿(mào)組織服務(wù)貿(mào)易晴雨表與貨物貿(mào)易晴雨表相配合，服務(wù)貿(mào)易晴雨表讀數(shù)變化與實際的服務(wù)貿(mào)易情況相吻合。數(shù)值超過100時，表明全球服務(wù)貿(mào)易增速高于趨勢，低于100則表明低于趨勢。

2、供應(yīng)鏈短缺和服務(wù)業(yè)放緩 歐洲經(jīng)濟復(fù)蘇失去動力

9月，歐洲兩大經(jīng)濟體--德國和法國的經(jīng)濟在經(jīng)歷后疫情時代最初的反彈后，復(fù)蘇出現(xiàn)放緩。供應(yīng)鏈短缺及服務(wù)業(yè)增長放緩是造成這一現(xiàn)象的主要原因。據(jù)了解，零部件和原材料的短缺是造成兩國供應(yīng)鏈緊張的主要障礙。

3、英國央行下調(diào)三季度GDP增長預(yù)測至2.1%

周四，英國央行宣布維持貨幣政策不變，并下調(diào)了英國今年第三季度經(jīng)濟增長預(yù)期。英國央行官員一致投票決定將主要利率維持在0.1%的歷史低點不變，并決定維持其8750億英鎊（1.2萬億美元）的資產(chǎn)購買規(guī)模目標(biāo)。

4、美聯(lián)儲釋放鷹派信號 全球貨幣政策寬松潮漸退

北京時間周四凌晨，美聯(lián)儲釋放出鷹派信號，稱可能會在11月份的議息會議上宣布縮債，并將加息時間提前至2022年，較市場預(yù)期更加鷹派。業(yè)內(nèi)認為，美聯(lián)儲的政策預(yù)期與利率開始正常化的緊縮步伐相一致，未來多國將面臨貨幣政策正?；瘔毫Α?/p>

5、美聯(lián)儲逆回購使用量本周連日創(chuàng)新高

在美聯(lián)儲提高交易對手交易額上限并暗示即將收縮資產(chǎn)購買規(guī)模后，投資者對美聯(lián)儲逆回購工具的使用量繼續(xù)創(chuàng)紀錄新高。美聯(lián)儲周四進行的隔夜逆回購操作有77家交易對手參與，總計存入美聯(lián)儲1.352萬億美元。本周，美聯(lián)儲將每家交易對手利用該工具向美聯(lián)儲存放現(xiàn)金的上限從800億美元提高至1600億美元，之后市場對逆回購的需求進一步上升。

6、民主黨內(nèi)分歧導(dǎo)致拜登3.5萬億美元計劃面臨縮水風(fēng)險

美國總統(tǒng)拜登擴大社會項目支出和應(yīng)對氣候變化的龐大計劃可能因民主黨內(nèi)部分歧而被削減。民主黨高層目前正在該黨的進步派和溫和派之間尋找可能的中間地帶。鑒于這項稅收和支出計劃以及另一項基礎(chǔ)設(shè)施法案的未來依賴于民主黨內(nèi)團結(jié)，黨內(nèi)高層正在尋求降低眾議院進步派的預(yù)期。他們警告稱，為了滿足溫和派的要求可能會下調(diào)計劃的規(guī)模。

7、機構(gòu)預(yù)計油價將繼續(xù)走高

布倫特原油期貨結(jié)算價升至近三年最高，因在庫存減少的同時，全球能源危機使得原油用于發(fā)電的可能性增加。石油庫存正在迅速收緊，美國庫存處于2018年以來的最低水平，產(chǎn)量也在近期的墨西哥灣颶風(fēng)后下滑。此外歐洲一個重要樞紐的庫存仍低于一年中當(dāng)前時段的平均水平。維多集團預(yù)計油價將升逾80美元/桶，部分原因是天然氣價格大漲提振了原油發(fā)電的需求。高盛表示，在即將到來的冬季，若北半球比通常更冷的話，那么油價可能突破90美元/桶。

8、美國服務(wù)業(yè)制造業(yè)活動增速跌至一年來新低

受供應(yīng)鏈、勞動力市場以及德爾塔毒株的影響，美國9月服務(wù)業(yè)和制造業(yè)活動指標(biāo)創(chuàng)下一年來最低水平。IHS Markit表示，綜合采購經(jīng)理人指數(shù)從一個月前的55.4下降到54.5，該指標(biāo)自5月份觸及紀錄高位68.7以來便逐月下降。IHS Markit的美國服務(wù)業(yè)活動指標(biāo)降至去年7月以來最低水平，制造業(yè)PMI跌至五個月低點。

9、機構(gòu)評美國初請失業(yè)金數(shù)據(jù)

美國至9月18日當(dāng)周初請失業(yè)金人數(shù)35.1萬人，前值33.2萬人，預(yù)期32萬人。美國上周初請失業(yè)金人數(shù)意外上升，顯示因就業(yè)市場繼續(xù)全面復(fù)蘇，上周數(shù)據(jù)波動劇烈，展望未來，由于刺激措施的減少，預(yù)計第三季度經(jīng)濟增長將放緩。 聯(lián)邦疫情福利的終止還沒有導(dǎo)致各行各業(yè)的求職申請增加。

10、瑞信：預(yù)計美聯(lián)儲將在2023年上半年加息

瑞士信貸亞太區(qū)首席投資官John Woods預(yù)計美聯(lián)儲將在2023年上半年開始加息，因為“非常寬松”的貨幣政策和財政刺激措施正在推動經(jīng)濟增長。一些經(jīng)濟體可能會更早采取行動，韓國央行可能會先于亞洲其他市場采取行動。瑞信預(yù)計美聯(lián)儲將在11月宣布縮減規(guī)模并在12月實施，Woods表示：“我個人的觀點是，美聯(lián)儲將縮減資產(chǎn)購買到適度水平，然后開始更多地談?wù)摷酉?。目前收緊政策的途徑已經(jīng)相當(dāng)清晰。”

11、生態(tài)環(huán)境部：第二輪第四批中央生態(tài)環(huán)境保護督察完成省級和下沉階段工作

生態(tài)環(huán)境部新聞發(fā)言人劉友賓周四表示，截至目前，第二輪第四批中央生態(tài)環(huán)境保護督察已完成省級（綜合）督察階段和下沉階段工作，并已公開部分典型案例。各督察組緊盯群眾反映突出的生態(tài)環(huán)境問題整改，及時轉(zhuǎn)辦督辦，加強抽查核實，開展實地回訪，督促被督察對象有力有序推進邊督邊改。

12、乘聯(lián)會：9月第三周車市零售日均4.3萬輛

乘聯(lián)會消息，9月第三周，車市零售達到日均4.3萬輛，同比下降14%，表現(xiàn)相對偏弱。本周相對今年8月的第三周增長15%。今年9月前三周總體同比下降13%，零售走勢較平淡，目前相對于上月的前三周零售增長8%的表現(xiàn)較好。新能源車出現(xiàn)爆發(fā)增長，環(huán)比增長動力強，A00級和A0級電動車的市場表現(xiàn)較好。但目前合資車企和豪華車企的渠道庫存已經(jīng)處于極低水平，車市促銷力度明顯回收。

13、兩高行業(yè)產(chǎn)能受限，能耗雙控推進下高價難解

江蘇、云南、浙江、廣西……近期多地停工、停產(chǎn)情況備受關(guān)注。全國范圍內(nèi)，眾多行業(yè)企業(yè)受能耗雙控、供電緊張等因素影響，產(chǎn)能大幅縮減。部分地區(qū)“一刀切”的政策令企業(yè)難以適應(yīng)，生存面臨挑戰(zhàn)。部分行業(yè)甚至面臨政策“打架”困局?，F(xiàn)實情況看，當(dāng)前國內(nèi)能耗雙控等政策，仍在加劇商品供給縮減帶來的價格飛漲。保障經(jīng)濟穩(wěn)定運行與推進減碳目標(biāo)實現(xiàn)的政策之間，需要有一個平衡點。

14、限電限產(chǎn)影響擴大 一批上市公司被波及

近期，“能耗雙控”政策執(zhí)行紛紛落地落實，限電限產(chǎn)措施在多個省份密集推出，“雙高”企業(yè)輪番接到限產(chǎn)通知。企業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈都受到波及。比如，上游方面，鋼材、水泥、鋁、黃磷等原材料價格因限產(chǎn)刺激供不應(yīng)求而漲價，部分產(chǎn)品價格近期直線拉升，創(chuàng)歷史新高。下游方面，價格傳導(dǎo)拉升生產(chǎn)成本之外，供貨周期開始拉長，訂單交付壓力加大。拉長歷史視線看，這一輪限電限產(chǎn)舉措，或許會倒逼諸多高能耗的中小企業(yè)要么退出市場，要么轉(zhuǎn)型升級。

15、波羅的海干散貨運價指數(shù)續(xù)刷12年高位

波羅的海干散貨運價指數(shù)周四上漲91點或2%，至4651點，續(xù)刷2009年以來最高水平。海岬型船運價指數(shù)上漲238點或3.3%，報7438點，亦刷新12年高位；日均獲利增加1968美元至61683美元。巴拿馬型船運價指數(shù)漲33點或0.8%，至3994點，續(xù)創(chuàng)逾十周以來最高水平，日均獲利增加300美元至35947美元。超靈便型船運價指數(shù)漲11點，報3349點，創(chuàng)三周新高。