據(jù)泰媒10月6日?qǐng)?bào)道 泰國(guó)船舶出口商公會(huì)就國(guó)際油價(jià)和海運(yùn)費(fèi)上漲給出口成本激增帶來(lái)的影響表達(dá)了擔(dān)心，如果在海運(yùn)費(fèi)成本上漲了5-10倍的情況下油價(jià)飆漲到每桶80美元，那出口成本將上漲10%。

針對(duì)近期國(guó)際油價(jià)大幅上漲后帶來(lái)的影響，公會(huì)表示正在密切關(guān)注走勢(shì)。并強(qiáng)調(diào)如果當(dāng)局不采取措施，將會(huì)直接推高出口的成本。但就目前初步估計(jì)出口漲幅影響應(yīng)該會(huì)在10%。如果到了中國(guó)春節(jié)，運(yùn)價(jià)則還是上升。

據(jù)悉目前歐美航線運(yùn)費(fèi)成本已經(jīng)漲了5-10%。簡(jiǎn)單的理解就是疫情前成本為10-15%之間，那目前則在20-30%之間。另外，從國(guó)際油價(jià)走勢(shì)看，很可能在第4季度內(nèi)達(dá)到每桶80美元左右。全球疫情形勢(shì)改善后，各國(guó)也在紛紛開放國(guó)際航空，這使得石油消費(fèi)需求增加，還有就是歐美很多國(guó)家進(jìn)入冬季，油氣需求大幅增長(zhǎng)。

此外，泰國(guó)出口還面臨集裝箱競(jìng)爭(zhēng)的問(wèn)題，盡管海外訂單源源不斷的進(jìn)來(lái)，但因?yàn)榧b箱的問(wèn)題使得泰國(guó)無(wú)法如期交貨，從而影響全年出口低于多機(jī)構(gòu)的預(yù)期，達(dá)不到增15%目標(biāo)，而只有12%左右的漲幅。