據(jù)外媒10月7日消息，印度喀拉拉邦不合時宜的降雨，以及芯片短缺引發(fā)的汽車產(chǎn)量下降，導(dǎo)致用于制造輪胎的橡膠需求下降。通常，喀拉拉邦的割膠高峰期從9月持續(xù)到次年1月。但9月初和10月的暴雨阻止了喀拉拉邦的種植者最大化產(chǎn)量。

喀拉拉邦是印度最大的橡膠生產(chǎn)國。由于喀拉拉邦產(chǎn)量下降引發(fā)的供需干擾，印度天然橡膠價格維持堅挺。

印度橡膠經(jīng)銷商聯(lián)合會（Indian Rubber Dealers Federation）主席GeorgeValy表示，如果無法每隔一段時間割膠，單產(chǎn)會下降。膠農(nóng)四天割膠一次都無法做到。如果持續(xù)下去，單產(chǎn)可能將下降50%。

在喀拉拉邦，許多種植者直接出售乳膠，而不是麻煩地將其轉(zhuǎn)化為工業(yè)用的片膠。

一段時間來，印度乳膠價格維持在每公斤120盧比附近。用于汽車行業(yè)的RSS4橡膠價格從9月1日每公斤180盧比的高位下滑，截至上周報169盧比，之后維持平穩(wěn)。

Harrisons Malayalam Ltd.的執(zhí)行總裁Santhosh Kumar表示，天氣預(yù)報顯示下周有降雨。我們希望未來兩個月產(chǎn)量改善?？傮w橡膠產(chǎn)量與去年相比可能不會有太大改善，更不用說達到幾年前的水平了。

未來幾個月，天然橡膠產(chǎn)量增加將令印度國內(nèi)橡膠承壓，但GeorgeValy表示，需求反彈將限制價格下跌。

-- 產(chǎn)量 --

2021財年印度天膠產(chǎn)量較之前一年小幅改善，達到71.5萬噸。自2013年產(chǎn)量超過90萬噸之后，產(chǎn)量仍維持在60-70萬噸區(qū)間。

與RSS4橡膠等級相當?shù)膰H橡膠價格較印度報價每公斤便宜40盧比。印度輪胎生產(chǎn)企業(yè)進口的塊膠價格每公斤便宜45盧比。

天然橡膠生產(chǎn)國協(xié)會(ANRPC)將全球橡膠價格下跌歸因于煤炭短缺、電力供應(yīng)等問題所引發(fā)的中國工業(yè)產(chǎn)量下降。

國際橡膠價格低迷，國內(nèi)市場供應(yīng)不足，促使輪胎行業(yè)進口增加。

但是，芯片短缺，且船運集裝箱供應(yīng)不足擾亂了整個行業(yè)。

-- 不利因素 --

印度汽車輪胎制造商協(xié)會(ATMA)的總裁Rajiv Budhraja表示，進口不穩(wěn)定。乘用車OE(原裝設(shè)備)部門正面臨芯片短缺的主要不利因素。所有暢銷車型都面臨壓力，但我們預(yù)計情況會在2022財年的最后一個季度有所改善。輪胎更換市場的需求是健康的。

Budhraja估計，印度今年進口量應(yīng)該在50萬噸左右，以彌補供需之間的差距。

由于過去幾年天然橡膠生產(chǎn)一直停滯不前，進口依賴于消費，消費量在2018-2019年達到了121萬噸的峰值。當年天膠進口量觸及58.2萬噸新高。在2021財年，消費較當年下滑約10%，進口下降至41萬噸。

ANRPC表示，隨著許多國家疫情改善，10月和11月全球天然橡膠供應(yīng)預(yù)計改善，但除了美元走強以及原油價格上漲等其他因素，需求復(fù)蘇還將取決于中國到底多快能解決電力短缺問題。