1、國(guó)際清算銀行總裁：當(dāng)前的通脹上升現(xiàn)象是暫時(shí)性的

國(guó)際清算銀行總裁Agustín CARSTENS在2021外灘金融峰會(huì)上表示，到目前為止，國(guó)際清算銀行認(rèn)為，當(dāng)前的通脹上升現(xiàn)象是暫時(shí)性的。當(dāng)然，這并不意味著各國(guó)央行不需要對(duì)此保持警惕。各國(guó)央行需要行動(dòng)起來(lái)，做好遏制通脹不斷蔓延的準(zhǔn)備。同時(shí)，充裕的流動(dòng)性也會(huì)誘發(fā)過(guò)多資源流向金融市場(chǎng)，這些活動(dòng)經(jīng)常風(fēng)險(xiǎn)很大。

2、世行：預(yù)計(jì)今年能源價(jià)格比去年漲逾80%

世界銀行在最新《大宗商品市場(chǎng)展望》中預(yù)測(cè)2022年能源價(jià)格仍將居高不下，加大了全球通脹壓力，并可能導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)從能源進(jìn)口國(guó)向能源出口國(guó)轉(zhuǎn)移。具體而言，世行預(yù)測(cè)能源價(jià)格2021年比去年高80%以上，2022年將繼續(xù)居于高位，但下半年隨著供應(yīng)緊張狀況緩解將開(kāi)始下落。預(yù)計(jì)包括農(nóng)產(chǎn)品和金屬在內(nèi)的非能源價(jià)格在今年強(qiáng)勢(shì)上漲后2022年將回落。世行預(yù)計(jì)2021年原油平均價(jià)格為每桶70美元，預(yù)計(jì)2022年達(dá)到每桶74美元。

3、油價(jià)已暴漲60%，多國(guó)汽油價(jià)格每升破9元

數(shù)據(jù)顯示，今年以來(lái)，國(guó)際原油價(jià)格飆漲了60%以上。近期，美國(guó)供應(yīng)鏈持續(xù)緊張，不僅生活日用品價(jià)格大幅上漲，能源價(jià)格也漲勢(shì)兇猛—尤其是汽油的價(jià)格，已經(jīng)達(dá)到了近些年來(lái)的最高水平。在加利福尼亞州，個(gè)別偏遠(yuǎn)小鎮(zhèn)加油站的“優(yōu)質(zhì)汽油”已漲到大約每加侖8.5美元、約合每升14.33元人民幣。有專家表示，能源價(jià)格高漲可能將加劇美國(guó)十多年來(lái)最大的通脹恐慌。此外，還有英國(guó)、日本、韓國(guó)、印度等國(guó)汽油價(jià)格每升破9元。

4、美國(guó)10月工廠活動(dòng)擴(kuò)張速度創(chuàng)半年最慢

美國(guó)10月Markit制造業(yè)PMI初值降至59.2，創(chuàng)3月份以來(lái)新低；產(chǎn)出分項(xiàng)指數(shù)初值降至52.3，創(chuàng)2020年7月份以來(lái)新低；供應(yīng)商交貨時(shí)間創(chuàng)歷史新低。10月Markit服務(wù)業(yè)PMI初值升至58.2，創(chuàng)7月份以來(lái)新高；就業(yè)分項(xiàng)指數(shù)初值升至54.3，創(chuàng)6月份以來(lái)新高；價(jià)格輸出分項(xiàng)指數(shù)初值創(chuàng)歷史新高。 10月Markit綜合PMI初值升至57.3，也創(chuàng)7月份以來(lái)新高；新訂單分項(xiàng)指數(shù)初值降至55.2，創(chuàng)2020年12月份以來(lái)新低；價(jià)格輸入分項(xiàng)指數(shù)初值創(chuàng)歷史新高。

5、美國(guó)2021年預(yù)算赤字達(dá)2.77萬(wàn)億美元

據(jù)美媒報(bào)道，截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月30日，美國(guó)2021年的預(yù)算赤字總額達(dá)到2.77萬(wàn)億美元，比2020年減少了3600億美元。美國(guó)國(guó)會(huì)預(yù)算辦公室預(yù)計(jì)，從10月1日開(kāi)始的當(dāng)前預(yù)算年度赤字將降至1.15萬(wàn)億美元，并將在2023年至2025年的3年內(nèi)降至1萬(wàn)億美元以下，隨后在2031年前的每年再次升至1萬(wàn)億美元以上。

6、鮑威爾：如果美聯(lián)儲(chǔ)看到通脹預(yù)期上升的嚴(yán)重風(fēng)險(xiǎn) 將會(huì)加息

美聯(lián)儲(chǔ)主席鮑威爾10月22日表示，美聯(lián)儲(chǔ)正步入開(kāi)始減少資產(chǎn)購(gòu)買(mǎi)的軌道上，他仍預(yù)計(jì)明年通脹將減弱，但很難說(shuō)供應(yīng)瓶頸需要多長(zhǎng)時(shí)間才能消除。“供應(yīng)緊張和通脹上升可能會(huì)持續(xù)比先前預(yù)期更長(zhǎng)的時(shí)間，并持續(xù)到明年，工資壓力也是如此”。鮑威爾表示，如果美聯(lián)儲(chǔ)看到通脹預(yù)期上升的嚴(yán)重風(fēng)險(xiǎn)，將會(huì)提高利率。但他認(rèn)為，現(xiàn)在是縮減購(gòu)債的時(shí)候，而不是加息。

7、美財(cái)長(zhǎng)耶倫：美國(guó)并沒(méi)有失去對(duì)通貨膨脹的控制

美國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)耶倫周日表示，美國(guó)沒(méi)有失去對(duì)通脹的控制，她預(yù)計(jì)通脹水平將在明年下半年恢復(fù)正常。“隨著我們?cè)诳箵粢咔榉矫嫒〉眠M(jìn)一步進(jìn)展，我預(yù)計(jì)供應(yīng)鏈這些瓶頸將會(huì)消失。隨著條件的改善，美國(guó)人將重返勞動(dòng)力市場(chǎng)。”

8、美國(guó)供應(yīng)鏈持續(xù)掉鏈子 超半數(shù)美國(guó)人受影響

據(jù)“今日俄羅斯”報(bào)道，美國(guó)民調(diào)機(jī)構(gòu)特拉法加集團(tuán)（Trafalgar Group）本周進(jìn)行的一項(xiàng)民調(diào)顯示，在美國(guó)供應(yīng)鏈問(wèn)題持續(xù)、全美勞動(dòng)力不斷減少之際，大多數(shù)受訪的美國(guó)人表示，他們面臨普通消費(fèi)品短缺問(wèn)題。

9、機(jī)構(gòu)：盡管燃料消費(fèi)大幅增加 英國(guó)零售銷售意外下降

由于消費(fèi)者信心下降，英國(guó)零售銷售連續(xù)第五個(gè)月出人意料地下降，這進(jìn)一步證明經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇正在失去動(dòng)力。英國(guó)9月季調(diào)后零售銷售月率錄得-0.2%，經(jīng)濟(jì)學(xué)家此前預(yù)計(jì)增長(zhǎng)0.6%。這是有記錄以來(lái)最長(zhǎng)的連續(xù)月度下降，盡管在供應(yīng)危機(jī)期間燃料消費(fèi)大幅增加。英國(guó)央行正在權(quán)衡何時(shí)收緊貨幣政策以應(yīng)對(duì)通脹飆升，這些數(shù)據(jù)揭示了消費(fèi)者支出的疲軟。價(jià)格上漲、供應(yīng)短缺和稅收增加都加劇家庭財(cái)務(wù)緊張，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)前景的信心急劇下降。

10、惠譽(yù)：英國(guó)即將加息反映出通脹預(yù)期面臨的風(fēng)險(xiǎn)

惠譽(yù)表示，由于能源價(jià)格飆升和全球因素推高商品價(jià)格，英國(guó)消費(fèi)者物價(jià)指數(shù)（CPI）通脹在未來(lái)六個(gè)月將大幅上升。該機(jī)構(gòu)目前預(yù)計(jì)英國(guó)CPI通脹到2021年底將升至4.3%，9月的預(yù)測(cè)為3.4%，到明年4月將觸及略高于5%的峰值。

11、惠譽(yù)：經(jīng)濟(jì)推力減弱 大宗商品飆升動(dòng)能可能不保

疫情過(guò)后助推大宗商品價(jià)格上漲的主要經(jīng)濟(jì)因素正在消退。在防疫封鎖期耐用品需求大幅飆升之后，目前全球工業(yè)產(chǎn)值的增速正在“大幅”回落。房地產(chǎn)市場(chǎng)也在降溫，信貸流動(dòng)減弱，這一切都對(duì)鐵礦石等原材料需求構(gòu)成壓力。更重要的是，在美聯(lián)儲(chǔ)即將減碼之際美元匯率走強(qiáng)，這將讓以美元計(jì)價(jià)的一切商品（包括石油，天然氣、大豆、銅等）都變得更貴，并導(dǎo)致大宗商品價(jià)格走勢(shì)更加趨于分化，能源價(jià)格繼續(xù)飆升，但一些金屬價(jià)格正在下跌。

12、中共中央、國(guó)務(wù)院：嚴(yán)控煤電、鋼鐵、電解鋁、水泥、石化等高碳項(xiàng)目投資

中共中央、國(guó)務(wù)院《關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見(jiàn)》提出，完善投資政策，充分發(fā)揮政府投資引導(dǎo)作用，構(gòu)建與碳達(dá)峰、碳中和相適應(yīng)的投融資體系，嚴(yán)控煤電、鋼鐵、電解鋁、水泥、石化等高碳項(xiàng)目投資，加大對(duì)節(jié)能環(huán)保、新能源、低碳交通運(yùn)輸裝備和組織方式、碳捕集利用與封存等項(xiàng)目的支持力度。完善支持社會(huì)資本參與政策，激發(fā)市場(chǎng)主體綠色低碳投資活力。國(guó)有企業(yè)要加大綠色低碳投資，積極開(kāi)展低碳零碳負(fù)碳技術(shù)研發(fā)應(yīng)用。

13、電動(dòng)汽車占?xì)W洲三季度新車銷量五分之一

據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）10月22日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，歐盟第三季度新車銷量中，近五分之一為電動(dòng)汽車，銷量持續(xù)飆升，而燃油汽車銷量則大幅下滑。其中，純電動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng)近57%，至21.2萬(wàn)輛以上；插電式混動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng)近43%，達(dá)到19.7萬(wàn)輛以上。不過(guò)較去年比，這一銷售增幅較為放緩。相比之下，汽油車銷量下降了35% ，柴油車銷量下降了50% 以上，占比已不到18%。

14、雷諾預(yù)計(jì)今年因缺芯減產(chǎn)近50萬(wàn)輛

法國(guó)汽車制造商雷諾10月22日表示，由于嚴(yán)重的全球芯片短缺，該公司今年的減產(chǎn)規(guī)模將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出此前的預(yù)期，這是其重振計(jì)劃面臨的又一個(gè)障礙。該公司表示，目前預(yù)計(jì)全年將減產(chǎn)近50萬(wàn)輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)7月份預(yù)測(cè)的約20萬(wàn)輛。

15、日產(chǎn)因缺芯10月和11月將減產(chǎn)30%

知情人士稱，由于新冠疫情導(dǎo)致的半導(dǎo)體短缺，日產(chǎn)10月和11月的全球產(chǎn)量將比原計(jì)劃減少30%。據(jù)悉，日產(chǎn)已通知供應(yīng)商，這兩個(gè)月將生產(chǎn)總共58.3萬(wàn)輛汽車。本月較早時(shí)，日產(chǎn)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手豐田汽車宣布，繼9月和10月全球產(chǎn)量下降之后，11月將減產(chǎn)15%。

16、乘聯(lián)會(huì)：10月狹義乘用車零售預(yù)計(jì)172萬(wàn)輛

據(jù)乘聯(lián)會(huì)消息，終端價(jià)格監(jiān)測(cè)結(jié)果表明，本月月中總體市場(chǎng)折扣率約為11.9%，較上月末回收0.5個(gè)百分點(diǎn)。據(jù)調(diào)研顯示，10月有八成左右的廠商零售目標(biāo)仍有兩位數(shù)以上的同比負(fù)增長(zhǎng)，初步推算本月狹義乘用車零售市場(chǎng)在172萬(wàn)輛左右，同比下降約13.7%。