1、RCEP將于2022年1月1日生效

11月2日，《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）保管機(jī)構(gòu)東盟秘書處發(fā)布通知，宣布文萊、柬埔寨、老撾、新加坡、泰國、越南等6個(gè)東盟成員國和中國、日本、新西蘭、澳大利亞等4個(gè)非東盟成員國已向東盟秘書長正式提交核準(zhǔn)書，達(dá)到協(xié)定生效門檻。根據(jù)協(xié)定規(guī)定，RCEP將于2022年1月1日對上述十國開始生效。

2、美國眾議院民主黨提出的法案將SALT上限提高到7.25萬美元

根據(jù)美國民主黨最新的稅收與支出提案，聯(lián)邦政府將州和地方稅減免（SALT ）上限提高7倍多。該提案最早將于周四提交眾議院，等待委員會的審議。眾議院規(guī)則委員會周三在其網(wǎng)站上公布的法案文本顯示，到2031年，州和地方稅減免（SALT ）上限將從目前的1萬美元提高至7.25萬美元，提高該上限的問題可以追溯至今年年初。

3、美國財(cái)政部宣布季度發(fā)債計(jì)劃

美國財(cái)政部周三宣布的季度發(fā)債計(jì)劃顯示，較長期債券發(fā)行出現(xiàn)五年多以來首次下降。這反映出隨著大流行病救濟(jì)支出退潮，美國政府的借款需求也隨之減少。美國財(cái)政部周三在聲明中表示，將在下周的拍賣中出售1200億美元的長期債券。這比過去三次所謂的季度再融資中的創(chuàng)紀(jì)錄發(fā)行規(guī)模減少了約60億美元。

4、美聯(lián)儲維持基準(zhǔn)利率不變

美聯(lián)儲周三宣布維持基準(zhǔn)利率不變，并將很快開始降低每月債券購買的步伐。美聯(lián)儲聲明表示，將于11月晚些時(shí)候啟動(dòng)縮債計(jì)劃，將每月資產(chǎn)購買規(guī)模減少150億美元；將每月國債和抵押貸款支持證券（MBS）購買量分別調(diào)整至700億和350億美元，此前分別為800億和400億美元。FOMC表示，此舉是“鑒于自去年12月以來經(jīng)濟(jì)朝著委員會目標(biāo)取得的進(jìn)一步實(shí)質(zhì)性進(jìn)展”。聲明強(qiáng)調(diào)，美聯(lián)儲并未預(yù)設(shè)路線，必要時(shí)將對該流程進(jìn)行調(diào)整。

5、美聯(lián)儲將于11月啟動(dòng)縮債計(jì)劃

美聯(lián)儲主席鮑威爾在利率決議后的新聞發(fā)布會上強(qiáng)調(diào)，減碼購債的時(shí)機(jī)對加息沒有直接信號意義。11月貨幣政策會議的側(cè)重點(diǎn)在于減碼購債，而不是加息。鮑威爾表示，縮減購債計(jì)劃將在明年年中結(jié)束，并準(zhǔn)備根據(jù)經(jīng)濟(jì)情況調(diào)整步伐。

6、鮑威爾發(fā)布會要點(diǎn)總結(jié)

鮑威爾在利率決議后的新聞發(fā)布會上強(qiáng)調(diào)，減碼購債的時(shí)機(jī)對加息沒有直接信號意義。此次貨幣政策會議的側(cè)重點(diǎn)在于減碼購債，而不是加息。對于聯(lián)儲官員“炒股風(fēng)波”，鮑威爾稱，美聯(lián)儲已經(jīng)針對官員的股票交易行為采取強(qiáng)有力的行動(dòng)，他不會臆測聯(lián)儲官員的交易行為是否違法。此外，鮑威爾并未就美國總統(tǒng)拜登是否提名他連任美聯(lián)儲主席一事進(jìn)行置評。

7、美國10月服務(wù)業(yè)指數(shù)升至創(chuàng)紀(jì)錄高位

周三發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，美國供應(yīng)管理學(xué)會（ISM）服務(wù)業(yè)指數(shù)從9月的61.9升至66.7，超過經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)期，新訂單和商業(yè)活動(dòng)指標(biāo)也升至1997年有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)以來的最高水平。持續(xù)的家庭和企業(yè)需求也表明推高通脹的供應(yīng)鏈問題仍然未有緩和，積壓訂單指標(biāo)升至歷史新高。

8、拉加德：明年不太可能達(dá)到升息的條件

歐洲央行行長克里斯蒂娜·拉加德表示：“我們已經(jīng)明確表達(dá)了在利率開始上升之前需要滿足的三個(gè)條件”，而“明年不太可能滿足”這些條件。“我們繼續(xù)利用PEPP來維護(hù)有利的融資條件，并確保經(jīng)濟(jì)各部門的借貸成本不會過度收緊”，因?yàn)槟?ldquo;將構(gòu)成復(fù)蘇的不當(dāng)阻力”。

9、歐元區(qū)國債收益率大幅下挫

遭受重創(chuàng)的歐元區(qū)國債市場周三反彈，主權(quán)債務(wù)成本連續(xù)第二個(gè)交易日大幅下降，因投資者縮減了他們對明年加息的最激進(jìn)的押注。歐洲央行行長拉加德周三表示明年加息的可能性非常小，因通脹仍過低。拉加德在上周四沒有更堅(jiān)定地反駁市場對加息的強(qiáng)烈預(yù)期，令市場感到失望，這引發(fā)債券市場新一輪拋售，將借貸成本推高至數(shù)月高位。

10、俄羅斯10月通脹升至2016年以來最高

俄羅斯聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局報(bào)告稱，俄羅斯10月份消費(fèi)者價(jià)格較去年同期上漲8.13%，為2016年1月以來的最快增速。21位經(jīng)濟(jì)學(xué)家的預(yù)測范圍為上漲7.6%至8.2%。10月份居民消費(fèi)價(jià)格較上月上漲1.11%；預(yù)估為1%。

11、印度10月出口加速明顯 同比增長達(dá)42%

出口繼續(xù)成為印度經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇中的最大亮點(diǎn)。印度商工部1日公布的數(shù)據(jù)顯示，印度10月出口加速明顯，同比增長42.33%。數(shù)據(jù)顯示，印度10月出口達(dá)354.7億美元，同比增長42.33%；進(jìn)口達(dá)553.7億美元，同比增長62.49%。印度10月的貿(mào)易逆差為199億美元。

12、新加坡附近船舶積壓創(chuàng)今年4月以來最高

隨著雙11和圣誕節(jié)即將到來，節(jié)日商品運(yùn)輸增加，全球港口船舶積壓情況繼續(xù)惡化。其中，新加坡附近現(xiàn)有53艘集裝箱船停泊，船舶積壓情況比正常水平高出22%，是今年4月以來的最高水平。報(bào)道稱，疫情引發(fā)的全球供應(yīng)中斷問題自今年年初以來不斷加劇，如今船舶滯留已成為供應(yīng)鏈中最棘手的物流難題。新加坡作為世界上最大的集裝箱中轉(zhuǎn)樞紐，近期已大幅度增加員工和提高港口運(yùn)力，卻不能避免船舶滯留的影響。

13、10月財(cái)新中國服務(wù)業(yè)PMI升至53.8

11月3日公布的10月財(cái)新中國通用服務(wù)業(yè)經(jīng)營活動(dòng)指數(shù)（服務(wù)業(yè)PMI）錄得53.8，較9月回升0.4個(gè)百分點(diǎn)，為2021年8月來最高，但仍略低于長期均值54.1。此前公布的10月財(cái)新中國制造業(yè)PMI錄得50.6，較9月回升0.6個(gè)百分點(diǎn)，重回?cái)U(kuò)張區(qū)間。兩大行業(yè)景氣度同時(shí)回升，拉動(dòng)10月財(cái)新中國綜合PMI上升0.1個(gè)百分點(diǎn)至51.5。

14、乘聯(lián)會：初步估算今年10月市場零售總體同比下降12%

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，10月第四周的市場零售達(dá)到日均9.4萬輛，同比下降15%，表現(xiàn)相對偏弱。相對今年9月的第4周下降8%。初步估算今年10月總體同比下降12%，零售走勢較平淡的。10月疫情反復(fù)帶來一定的消費(fèi)干擾，目前影響不大。消費(fèi)政策轉(zhuǎn)型降低家庭成本，有利于車市恢復(fù)。消費(fèi)者對于車輛的需求持續(xù)回升，使得低智能化的車型，尤其是合資老款車型得以進(jìn)一步回升銷量。

15、入秋以來最強(qiáng)寒潮來襲 局地日最高氣溫降幅達(dá)20℃

據(jù)中國氣象局消息，11月4日起，我國自西北向東南將出現(xiàn)一次大風(fēng)降溫天氣過程，部分地區(qū)有較強(qiáng)雨雪。6日，寒潮大舉東移南下，向東影響到整個(gè)華北地區(qū)，向南影響到四川盆地。7日，寒潮將會影響東北、華中、華東、江南、華南地區(qū)。專家表示，從影響范圍、降溫幅度以及最低氣溫值來看，它是今年入秋以來最強(qiáng)的冷空氣過程，有望達(dá)到全國性寒潮的強(qiáng)度，大部分地區(qū)的降溫幅度超過8攝氏度，西北、華北北部地區(qū)的日最高氣溫降幅甚至?xí)_(dá)到20攝氏度。受寒潮影響，華北平原北部地區(qū)最低氣溫可以達(dá)到-3～-4攝氏度。

16、BDI指數(shù)跌至近五個(gè)月低點(diǎn)

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周三下跌至五個(gè)月來的最低水平，因各類型船舶運(yùn)費(fèi)走弱。波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)跌295點(diǎn)，或9.3%，至2892點(diǎn)，為6月11日以來最低水平。海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌461點(diǎn)，或12.3%，報(bào)3275點(diǎn)，為6月10日以來最低，海岬型船日均獲利下降3825美元，至27162美元。巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌289點(diǎn)，或7.9%，至3355點(diǎn)，觸及近三個(gè)月以來最低水平，巴拿馬型船日均獲利下降2606美元，至30191美元。超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌191點(diǎn)，至2728點(diǎn)，為6月16日以來最低。