1、經(jīng)合組織：下調(diào)美國(guó)和歐元區(qū)2021年、2022年GDP預(yù)測(cè)

經(jīng)合組織：預(yù)測(cè)2021年全球GDP增長(zhǎng)為5.6%（9月預(yù)測(cè)為5.7%），預(yù)計(jì)2022年全球GDP增速為4.5%，2023年為3.2%。2021年歐元區(qū)GDP增長(zhǎng)5.2%，2022年增長(zhǎng)4.3%，2023年增長(zhǎng)2.5%。（此前預(yù)測(cè)2021年和2022年分別成長(zhǎng)5.3%和4.6%）預(yù)測(cè)2021年美國(guó)GDP增速為5.6%（9月預(yù)測(cè)為6%），2022年為3.7%（9月預(yù)測(cè)為3.9%）。預(yù)測(cè)2021年日本GDP增長(zhǎng)為1.8%（9月預(yù)測(cè)為2.5%），2022年為3.4%（9月預(yù)測(cè)為2.1%）。

2、經(jīng)合組織警告奧密克戎可能對(duì)全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇“構(gòu)成威脅”

經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織（OECD）首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家勞倫斯·布恩1日發(fā)出警告：新冠病毒變異株奧密克戎給全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇增加了新的不確定性，并可能威脅經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。 報(bào)道稱，勞倫斯·布恩當(dāng)天表示：“我們擔(dān)心，新的病毒變異株奧密克戎將進(jìn)一步增加（全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇）本已很高的不確定性和風(fēng)險(xiǎn)，這可能對(duì)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇構(gòu)成威脅。”

3、歐盟公布3000億歐元投資計(jì)劃

法新社消息，歐盟剛剛公布一項(xiàng)斥資3000億歐元、名為“全球門戶”（Global Gateway）的投資計(jì)劃。法新社稱，這一計(jì)劃針對(duì)中國(guó)“一帶一路”倡議。

4、美聯(lián)儲(chǔ)褐皮書報(bào)告

周三發(fā)布的美聯(lián)儲(chǔ)褐皮書調(diào)查報(bào)告稱，10月和11月初，大多數(shù)聯(lián)儲(chǔ)轄區(qū)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)以溫和的速度增長(zhǎng)。一些地區(qū)指出，盡管需求強(qiáng)勁，但增長(zhǎng)受到供應(yīng)鏈中斷和勞動(dòng)力短缺的限制。報(bào)告稱，價(jià)格以溫和到強(qiáng)勁的速度上漲，各經(jīng)濟(jì)部門普遍出現(xiàn)價(jià)格上漲。由于對(duì)原材料的強(qiáng)勁需求、物流挑戰(zhàn)和勞動(dòng)力市場(chǎng)緊張，投入成本出現(xiàn)了廣泛的增長(zhǎng)。

5、德國(guó)11月失業(yè)率降至5.3%

德國(guó)聯(lián)邦勞工局11月30日發(fā)布的月度報(bào)告顯示，經(jīng)季節(jié)調(diào)整后，德國(guó)11月失業(yè)率為5.3%。數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)季節(jié)調(diào)整后，德國(guó)11月失業(yè)人數(shù)約為242.8萬，環(huán)比減少3.4萬。數(shù)據(jù)顯示，9月從事短時(shí)工作員工數(shù)量約為75.1萬，環(huán)比再次減少。去年4月，從事短時(shí)工作員工數(shù)量峰值達(dá)近600萬。

6、英國(guó)推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

英國(guó)政府現(xiàn)有基建投資計(jì)劃是上世紀(jì)70年代末以來公共部門凈投資占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比最高的，涉及公路、鐵路、寬帶、住房等領(lǐng)域。據(jù)這一計(jì)劃，未來幾年，互聯(lián)互通重大投資項(xiàng)目主要在倫敦和英格蘭東南部以外地區(qū)進(jìn)行，比如“北方引擎鐵路項(xiàng)目”將連接利茲和曼徹斯特。

7、韓11月出口突破600億美元?jiǎng)?chuàng)新高

韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部周三發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，11月出口達(dá)604.4億美元，同比增長(zhǎng)32.1%，自開始貿(mào)易統(tǒng)計(jì)的1956年以來單月出口首次突破600億美元。對(duì)華單月出口首次突破150億美元。

8、OPEC+開始討論產(chǎn)量政策

OPEC+開始了為期兩天的政策會(huì)議，代表們就計(jì)劃中的增產(chǎn)問題展開辯論。外界越來越多人預(yù)測(cè)新病毒變種的威脅將使OPEC+暫停增產(chǎn)。交易員甚至猜測(cè)，如果原油價(jià)格跌勢(shì)加深，OPEC+甚至可能下調(diào)產(chǎn)量。這樣的舉動(dòng)有可能使利雅得與華盛頓的關(guān)系更趨緊張。

9、高盛：預(yù)計(jì)亞洲通脹將進(jìn)一步上升

高盛分析師預(yù)計(jì)，隨著產(chǎn)出缺口縮小以及原材料價(jià)格上漲，亞洲核心通脹率明年將進(jìn)一步上升，但不會(huì)出現(xiàn)拉美、歐洲那樣大幅升高的局面。“我們預(yù)計(jì)通脹壓力不會(huì)升高到引發(fā)大幅加息的地步，” Andrew Tilton等分析師在周三發(fā)布的一份報(bào)告中寫道。該行預(yù)計(jì)，2022年CPI漲幅將高于普遍預(yù)期，食品價(jià)格上漲也是助推因素之一。

10、汽車業(yè)高管預(yù)計(jì)2030年電動(dòng)汽車將占中美市場(chǎng)新車銷量一半以上

根據(jù)會(huì)計(jì)和咨詢公司畢馬威的一項(xiàng)新調(diào)查，汽車行業(yè)高管預(yù)計(jì)，到2030年，美國(guó)、中國(guó)和日本的電動(dòng)汽車銷量將占到汽車總銷量的52%，西歐、巴西和印度的比例低一些。但針對(duì)1,000名汽車行業(yè)高管的調(diào)查顯示，包括混合動(dòng)力汽車在內(nèi)的燃油車在未來幾年內(nèi)仍將在多數(shù)主要汽車市場(chǎng)占據(jù)較大份額。調(diào)查中77%的受訪者表示，隨著電池成本下降到與石油燃料發(fā)動(dòng)機(jī)持平，電動(dòng)汽車可以在10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模普及，而不需政府扶持。

11、機(jī)構(gòu)：2022年全球半導(dǎo)體市場(chǎng)將同比增長(zhǎng)9%

由主要半導(dǎo)體廠商構(gòu)成的世界半導(dǎo)體貿(mào)易統(tǒng)計(jì)組織（WSTS）昨日宣布，2022年的半導(dǎo)體市場(chǎng)將同比增長(zhǎng)9％，預(yù)計(jì)達(dá)到6014億美元，創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。比6月的預(yù)期（5734億美元）上調(diào)了280億美元。在新冠疫情下，社會(huì)不斷數(shù)字化，在通信及信息終端等領(lǐng)域半導(dǎo)體的需求擴(kuò)大。

12、11月日本國(guó)內(nèi)新車銷量同比下滑14.4%

11月日本國(guó)內(nèi)新車銷量比上年同月減少14.4%，為35萬2455輛，連續(xù)5個(gè)月出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

13、11月財(cái)新中國(guó)制造業(yè)PMI降至49.9

盡管電力短缺有所緩解，受疫情反彈、內(nèi)外需疲弱等因素影響，11月財(cái)新中國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)（PMI）落入收縮區(qū)間，制造業(yè)景氣度有所減弱。12月1日公布的11月財(cái)新中國(guó)制造業(yè)PMI錄得49.9，較10月下降0.7個(gè)百分點(diǎn)，繼8月之后再次位于榮枯線以下，反映制造業(yè)修復(fù)進(jìn)程放緩。

14、生態(tài)環(huán)境部：第二輪第五批中央生態(tài)環(huán)境保護(hù)督察全面啟動(dòng)

生態(tài)環(huán)境部周三表示，第二輪第五批中央生態(tài)環(huán)境保護(hù)督察全面啟動(dòng)。4個(gè)中央生態(tài)環(huán)境保護(hù)督察組分別對(duì)黑龍江、貴州、陜西、寧夏4個(gè)?。▍^(qū)）開展1個(gè)月的督察進(jìn)駐工作。在督察中，重點(diǎn)關(guān)注重大國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施中生態(tài)環(huán)境保護(hù)要求落實(shí)情況；嚴(yán)格控制“兩高”（高耗能、高排放）項(xiàng)目盲目上馬，以及去產(chǎn)能“回頭看”落實(shí)情況；重大生態(tài)破壞、環(huán)境污染、生態(tài)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)及處理情況等。

15、生態(tài)環(huán)境部：嚴(yán)禁為應(yīng)付督察采取緊急停工停業(yè)停產(chǎn)等簡(jiǎn)單粗暴行為

生態(tài)環(huán)境部周三要求，有關(guān)?。▍^(qū)）在督察進(jìn)駐期間，應(yīng)把握工作節(jié)奏，突出工作重點(diǎn)，精準(zhǔn)科學(xué)依法推進(jìn)邊督邊改。要依法依規(guī)、實(shí)事求是，做到一事一辦、一廠一策，不搞“運(yùn)動(dòng)式”整改。有關(guān)省（區(qū)）嚴(yán)禁為應(yīng)付督察采取緊急停工停業(yè)停產(chǎn)等簡(jiǎn)單粗暴行為，以及“一律關(guān)停”“先停再說”等敷衍應(yīng)對(duì)做法。對(duì)涉及民生的產(chǎn)業(yè)或領(lǐng)域，更要妥善處理、有序推進(jìn)，堅(jiān)決杜絕“一刀切”行為，確保群眾溫暖過冬。

16、11月重卡僅銷5萬輛降63% 再創(chuàng)年內(nèi)新低

根據(jù)第一商用車網(wǎng)初步掌握的數(shù)據(jù)，今年11月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)預(yù)計(jì)銷售各類車型5萬輛左右（開票數(shù)口徑），環(huán)比下降6.5%，同比下滑63%，創(chuàng)下今年以來月銷量的最低水平，比今年8月份的“谷底”銷量（5.13萬輛）還要略低，比去年同期則減少了約8.56萬輛。11月份也是重卡行業(yè)今年以來的第七次下降，而且是從5月份以來的連續(xù)七個(gè)月下滑。

17、乘聯(lián)會(huì)：1-10月汽車行業(yè)利潤(rùn)同比下降3%

乘聯(lián)會(huì)消息，1-10月份，全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額71649.9億元，同比增長(zhǎng)42.2%，比2019年1―10月份增長(zhǎng)43.2%，兩年平均增長(zhǎng)19.7%。汽車行業(yè)1-10月利潤(rùn)總體同比下降3%，其中10月的收入下降9%，利潤(rùn)下降28%。

18、乘聯(lián)會(huì)：上周乘用車批發(fā)44.1萬輛，同比增速下降10%

11月15-21日，乘用車批發(fā)44.1萬輛，同比增速-10%，環(huán)比上周增長(zhǎng)23%，較上月同期增速14%。零售34.5萬輛，同比增速-12%，環(huán)比上周增長(zhǎng)6%，較上月同期增速-6%。

19、中汽協(xié)：1-10月銷量排名前十位的MPV生產(chǎn)企業(yè)共銷售75.3萬輛

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2021年1-10月，銷量排名前十位的MPV生產(chǎn)企業(yè)共銷售75.3萬輛，占MPV銷售總量的90.4%。在銷量排名前十位的MPV生產(chǎn)企業(yè)中，與上年同期相比，東風(fēng)公司銷量呈較快下降，上汽通用略降，其他企業(yè)呈不同程度增長(zhǎng)，廣汽乘用車增速依然最為顯著。