1、朱光耀：預(yù)計(jì)美聯(lián)儲(chǔ)將在4月提高基準(zhǔn)利率

1月9日，在第六屆新金融論壇上，財(cái)政部原副部長、中央財(cái)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室原副主任朱光耀表示，預(yù)計(jì)在4月份美聯(lián)儲(chǔ)將提高基準(zhǔn)利率，甚至最早可能在3月份執(zhí)行，首次或提高基準(zhǔn)利率0.25%，全年或提升基準(zhǔn)利率三至四次。

2、歐洲央行恐重走美聯(lián)儲(chǔ)“老路”

歐盟統(tǒng)計(jì)局公布的最新數(shù)據(jù)顯示，歐元區(qū)去年12月消費(fèi)者物價(jià)指數(shù)(CPI)同比上漲5%，再度創(chuàng)下1991年以來的新高。在高通脹持續(xù)“逼宮”下，市場已經(jīng)在猜測歐洲央行可能要走美聯(lián)儲(chǔ)的“老路”，在通脹壓力下不得不逐步放棄“通脹暫時(shí)論”，最終也需要提前加息。

3、美聯(lián)儲(chǔ)3月加息預(yù)期漸成華爾街共識(shí)

在美國12月非農(nóng)失業(yè)率連續(xù)創(chuàng)2020年2月新低公布后，越來越多的包括摩根大通、德意志銀行、花旗集團(tuán)等華爾街大佬們也紛紛加入3月加息預(yù)期的大隊(duì)之中。

4、美聯(lián)儲(chǔ)會(huì)議紀(jì)要“放鷹” 加息縮表組合拳呼之欲出

上周，美聯(lián)儲(chǔ)公布2021年12月政策會(huì)議紀(jì)要，釋放出加息和縮表提前的組合拳信號(hào)，導(dǎo)致科技股和加密貨幣下跌。美聯(lián)儲(chǔ)一系列的收緊政策對美股意味著什么？穆迪公司旗下穆迪分析的首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家馬克·贊迪表示，美國股市可能在2022年迎來大幅度的回調(diào)，上市公司營收增長也將放緩。他進(jìn)一步預(yù)計(jì)，美聯(lián)儲(chǔ)在3月份結(jié)束量化寬松后，將于4月份開始啟動(dòng)縮表。

5、歐盟啟動(dòng)新一輪財(cái)稅制度改革

歐盟這一套“財(cái)稅政策組合拳”既彰顯了歐盟支持當(dāng)前國際社會(huì)在氣候變化、數(shù)字經(jīng)濟(jì)、公共衛(wèi)生等領(lǐng)域推動(dòng)財(cái)稅改革的強(qiáng)烈意愿，更在某種意義上揭示出歐盟面臨的巨大公共財(cái)政壓力及引領(lǐng)后續(xù)稅收改革而作出的具有示范意義的制度性調(diào)整。

6、歐盟擬吸引5000億歐元建設(shè)新一代核電站

歐盟負(fù)責(zé)內(nèi)部市場的專員蒂埃里·布雷頓在1月9日出版的法國《星期日報(bào)》上表示，到2050年前，歐盟需要吸引5000億歐元投資建設(shè)新一代核電站。歐盟委員會(huì)1月初公布的一份法案草案將核能列為綠色能源，這為未來核電站建設(shè)吸引更多投資鋪平了道路。據(jù)悉，目前歐盟國家26%的能源來自核電，到2050年，這個(gè)比例將下降到15%。

7、報(bào)道稱日本央行本月將上調(diào)2022財(cái)年通脹預(yù)期

據(jù)日本讀賣新聞報(bào)道，日本央行可能會(huì)在本月稍晚時(shí)上調(diào)通脹預(yù)期，以反映原材料成本上升。報(bào)道稱，日本央行對2022財(cái)年通脹的預(yù)測將從目前的0.9%上調(diào)至1%或更高。日本央行委員會(huì)計(jì)劃于1月17日和18日召開政策會(huì)議，預(yù)計(jì)屆時(shí)將審查有關(guān)物價(jià)的季度指導(dǎo)意見。報(bào)道指出，修正預(yù)期主要是由于新冠肺炎大流行引發(fā)的供應(yīng)鏈中斷。用于生產(chǎn)和運(yùn)輸食品的能源價(jià)格以及天然氣和原材料價(jià)格均有所上漲，進(jìn)口成本也因日元近期走軟而受到打擊。

8、德國新列39個(gè)國家和地區(qū)為疫情高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)

根據(jù)德國疾控機(jī)構(gòu)羅伯特·科赫研究所的信息，從當(dāng)?shù)貢r(shí)間9日0時(shí)起，包括澳大利亞、盧森堡、以色列、瑞典等在內(nèi)的39個(gè)國家和地區(qū)被列為疫情高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)。

9、巴西2021年汽車產(chǎn)量較上一年增長11.6%

巴西汽車生產(chǎn)商協(xié)會(huì)(Anfavea)當(dāng)?shù)貢r(shí)間7日公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年巴西汽車產(chǎn)量為224.8萬輛，比2020年增長11.6%。目前，巴西汽車制造業(yè)逐漸擺脫新冠肺炎疫情影響，呈現(xiàn)復(fù)蘇趨勢。