1、商務(wù)部：將推動強(qiáng)化對制造業(yè)吸引外資的支持力度

商務(wù)部部長王文濤3月1日在國新辦發(fā)布會上表示，我們下一步將推動強(qiáng)化對制造業(yè)吸引外資的支持力度，修訂擴(kuò)大《鼓勵外商投資產(chǎn)業(yè)目錄》，引導(dǎo)外資更多投向先進(jìn)制造業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)以及數(shù)字經(jīng)濟(jì)、綠色發(fā)展等領(lǐng)域。

2、商務(wù)部：積極推進(jìn)中國-東盟自貿(mào)區(qū)3.0版聯(lián)合可行性研究

商務(wù)部部長助理盛秋平3月1日在國新辦發(fā)布會上表示，與東盟等各方共同實施好RCEP，推動協(xié)定對更多國家生效。爭取年內(nèi)盡早完成中國-新加坡自貿(mào)協(xié)定升級后續(xù)談判。積極推進(jìn)中國-東盟自貿(mào)區(qū)3.0版聯(lián)合可行性研究，拓展數(shù)字經(jīng)濟(jì)等新領(lǐng)域合作，爭取盡早啟動談判，與東盟合作建設(shè)更加包容、現(xiàn)代、全面、互惠的自貿(mào)協(xié)定。

3、我國與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易達(dá)到了1.8萬億美元 同比增長32.4%

商務(wù)部部長助理盛秋平表示，去年，在各方共同努力下，“一帶一路”經(jīng)貿(mào)合作克服疫情等困難，不斷走深走實，為全球開放合作、世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇注入了新動能。我國與沿線國家貿(mào)易達(dá)到了1.8萬億美元，同比增長32.4%；對沿線國家直接投資214.6億美元，增長15.3%；自沿線國家吸收外資112.5億美元，增長36%；增速均高于總體增速。在沿線國家承包工程完成營業(yè)額897億美元，占我總體比重達(dá)到57.9%。

4、商務(wù)部：供應(yīng)鏈瓶頸還沒有得到緩解

商務(wù)部副部長兼國際貿(mào)易談判副代表王受文今日在發(fā)布會上表示，據(jù)世貿(mào)組織最新報告顯示，全球貨物貿(mào)易增長勢頭減弱。從供給沖擊來看，我們看到，原材料、大宗商品的供給仍然沒有恢復(fù)正常，換句話說，就是供應(yīng)鏈的這些瓶頸還沒有得到緩解，短期內(nèi)預(yù)計也難以得到緩解。從預(yù)期轉(zhuǎn)弱來看，缺柜、缺工等問題持續(xù)困擾外貿(mào)企業(yè)，原材料價格、運價成本現(xiàn)在還維持在一個比較高的水平。

5、IEA暗示或?qū)⒃?000萬桶之外釋放更多石油儲備

WTI原油期貨短線回落逾1美元，至103.80美元/桶下方，此前一度漲超9.2%逼近05美元，國際能源署（IEA）確認(rèn)將釋放6000萬桶石油，并將根據(jù)市場情況判斷是否需要進(jìn)一步釋放石油庫存。

6、美供應(yīng)管理協(xié)會：美國供應(yīng)鏈問題未得到緩解

美國供應(yīng)管理協(xié)會當(dāng)?shù)貢r間3月1日發(fā)布的最新調(diào)查顯示，美國生產(chǎn)材料、資本設(shè)備和用品的平均交貨時間都達(dá)到了1987年以來的最高紀(jì)錄。2月份美國經(jīng)濟(jì)的供應(yīng)壓力進(jìn)一步收緊，供應(yīng)鏈問題沒有得到緩解，通脹壓力持續(xù)存在。美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家康佩諾爾在聲明中指出，改善美國供應(yīng)鏈問題是緩解通脹的關(guān)鍵，然而目前交貨時間的延長令人擔(dān)憂，相關(guān)延遲還會進(jìn)一步提高貨品價格。

7、惠譽(yù)：全球通脹率的上升廣泛而持久

惠譽(yù)在一份報告中表示，全球通脹率的上升是廣泛而持久的，幾乎沒有已經(jīng)見頂?shù)嫩E象。過去三個月，在惠譽(yù)跟蹤的20個國家中，幾乎每個國家的CPI漲幅都在上升，與疫情前和許多主要經(jīng)濟(jì)體的通脹目標(biāo)相比，目前都處在高位。隨著生產(chǎn)者價格漲幅繼續(xù)上升，幾乎沒有通脹數(shù)據(jù)已經(jīng)見頂回落的跡象。

8、受俄烏緊張局勢影響 英國汽車制造工廠停工

位于英國牛津郡的寶馬迷你車制造商當(dāng)?shù)貢r間3月1日宣布，由于來自烏克蘭的零部件短缺，工廠將在3月7日到3月11日停止所有班次的生產(chǎn)工作。此前，受全球計算機(jī)芯片持續(xù)短缺影響，該工廠曾在2月份停產(chǎn)一周。

9、統(tǒng)計局：2月中國PMI為50.20%

2月份，中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）為50.2%，比上月上升0.1個百分點，繼續(xù)高于臨界點，制造業(yè)景氣水平略有上升。

10、國家統(tǒng)計局解讀2月官方制造業(yè)PMI

2月份，企業(yè)節(jié)后復(fù)工復(fù)產(chǎn)形勢良好，制造業(yè)PMI繼續(xù)在擴(kuò)張區(qū)間平穩(wěn)運行，需求改善，預(yù)期向好，景氣水平略有回升。雖然制造業(yè)景氣水平有所回升，但企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營中仍存在諸多突出問題，反映原材料成本高、勞動力成本高、資金緊張問題的企業(yè)比重分別為60.2%、36.3%和32.0%，均比上月有所增加，當(dāng)前仍需推進(jìn)助企紓困等政策落實，為制造業(yè)穩(wěn)定增長提供有力支撐。

11、2月財新中國制造業(yè)PMI錄得50.4

2月中國制造業(yè)景氣度略有改善，財新中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）回升至擴(kuò)張區(qū)間，輕微擴(kuò)張。 這一走勢與國家統(tǒng)計局制造業(yè)PMI一致。 財新智庫高級經(jīng)濟(jì)學(xué)家王喆表示，2022年2月，制造業(yè)景氣度回升，供給恢復(fù)，需求改善更為明顯，企業(yè)家樂觀預(yù)期增強(qiáng)。不過，就業(yè)市場持續(xù)低迷，通脹亦不容忽視。

12、前2月我國重卡銷量下滑

根據(jù)第一商用車網(wǎng)初步掌握的數(shù)據(jù)，今年2月份，我國重卡市場大約銷售5.6萬輛，環(huán)比今年1月下滑41%，比上年同期的11.83萬輛下降53%，凈減少6.2萬輛；這是自2017年以來的2月份重卡市場銷量最低點（不算2020年2月這一因為新冠疫情而導(dǎo)致重卡行業(yè)幾乎停產(chǎn)的特殊月份）。今年2月份也是重卡市場自去年5月份以來的連續(xù)第十個月下降。前兩個月的重卡市場累計實現(xiàn)銷售15.1萬輛，比上年同期的30.16萬輛下降50%，減少了約15萬輛。

13、中期協(xié)：2月全國期貨市場成交量較上月下降3.65%

中期協(xié)發(fā)布2022年2月全國期貨市場交易情況簡報，2月全國期貨市場成交量較上月下降3.65%，2月全國期貨市場成交額較上月下降4.38%，1—2月全國期貨市場累計成交量同比下降17.03%，1—2月全國期貨市場累計成交額同比下降11.80%，2月末全國期貨市場總持倉量較上月增長12.32%。

14、由于俄烏局勢威脅供應(yīng)，大宗商品價格創(chuàng)09年以來最大漲幅

大宗商品價格飆升至2009年以來的最高水平，原因是俄烏危機(jī)威脅到了能源、農(nóng)作物和金屬的關(guān)鍵供應(yīng)。隨著主要經(jīng)濟(jì)體試圖擺脫疫情影響，這些供應(yīng)本已緊張。追蹤23種期貨合約的彭博商品現(xiàn)貨指數(shù)在周二上漲4.1%。比2020年3月創(chuàng)下的4年低點翻了一倍多。西方對俄羅斯的全面制裁，以及貨船難以進(jìn)入戰(zhàn)區(qū)，導(dǎo)致西方多國與俄羅斯的貿(mào)易協(xié)議如同陷入停頓。俄羅斯是原油、天然氣、谷物、化肥和鋁等金屬的主要供應(yīng)國。