疫情繼續(xù)影響制造業(yè)生產(chǎn)與需求，10月中國制造業(yè)景氣度繼續(xù)收縮，但較9月有所改善。

11月1日公布的10月財新中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）錄得49.2，較9月回升1.1個百分點，連續(xù)第三個月處于收縮區(qū)間，表明制造業(yè)景氣度持續(xù)下降。

這一走勢與統(tǒng)計局制造業(yè)PMI并不一致。國家統(tǒng)計局10月31日公布的10月制造業(yè)PMI錄得49.2，回落0.9個百分點，時隔一月再度跌至榮枯線以下，為近三個月最低。

從財新中國制造業(yè)PMI各分項數(shù)據(jù)看，受散發(fā)疫情影響，10月制造業(yè)供給和需求同步收縮，生產(chǎn)指數(shù)和新訂單指數(shù)分別連續(xù)第二、三個月低于榮枯線，消費品和投資品的需求端尤顯不足。外需亦持續(xù)走低，10月新出口訂單指數(shù)連續(xù)第三個月位于收縮區(qū)間，主要因為國外經(jīng)濟放緩，也有部分企業(yè)反映外貿(mào)運輸遇到困難。不過，制造業(yè)生產(chǎn)、新訂單、新出口訂單指數(shù)收縮幅度均較9月收窄。

制造業(yè)供需雙弱，拖累就業(yè)繼續(xù)收縮。10月就業(yè)指數(shù)連續(xù)第七個月、也是在過去15個月中第14次位于收縮區(qū)間，但降幅較此前三個月收窄。出于收縮規(guī)模、降低成本的考慮，企業(yè)面對員工離職時補充招聘新員工的意愿較弱，部分生產(chǎn)線自動化也使得企業(yè)有理由減少用工。

受國際市場原材料價格上漲影響，10月制造業(yè)企業(yè)購進價格指數(shù)較9月上漲逾3個百分點，三個月來首次落入擴張區(qū)間，顯示企業(yè)面臨成本上漲的壓力。由于市場需求不振、企業(yè)降價促銷意愿強烈，出廠價格指數(shù)雖有回升，但連續(xù)第六個月低于榮枯線。

疫情管控措施對物流造成影響，10月供應(yīng)商供貨時間指數(shù)輕微惡化，延續(xù)了三季度初以來的供應(yīng)放緩狀態(tài)。企業(yè)普遍反映，疫情導(dǎo)致運輸延誤是主因，此外供應(yīng)商產(chǎn)能有限、存貨短缺也影響供應(yīng)時間。

為滿足生產(chǎn)需求，尤其是出于對原材料價格上漲和疫情造成供給短缺的擔憂，制造業(yè)企業(yè)補庫存動力增加。10月采購量指數(shù)、原材料庫存指數(shù)、產(chǎn)成品庫存指數(shù)悉數(shù)升至榮枯線上方。

10月制造業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營預(yù)期指數(shù)從9月的低位回升，但仍低于長期均值。企業(yè)家希望未來一段時間市場能夠顯著回暖，部分企業(yè)家也表達出開發(fā)新產(chǎn)品的意愿。

財新智庫高級經(jīng)濟學家王喆表示，疫情管控措施對經(jīng)濟的負面影響依然存在，10月制造業(yè)供給、內(nèi)外需、就業(yè)悉數(shù)收縮，不過收縮速度較9月放緩。成本略有抬升，收費端依然以降價為主。物流運輸仍有遲滯，企業(yè)采購和庫存略升，市場樂觀情緒回升，但從長期看樂觀程度有限。

他稱，近期公布的三季度經(jīng)濟數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)濟恢復(fù)向好，主要指標企穩(wěn)并略高于此前市場預(yù)期。盡管如此，目前內(nèi)外部形勢依然復(fù)雜嚴峻，影響經(jīng)濟發(fā)展的不利因素較多，尤其是多地散發(fā)疫情對供求兩端形成明顯制約，經(jīng)濟下行壓力仍然較大，經(jīng)濟恢復(fù)基礎(chǔ)尚不牢固。黨的二十大報告強調(diào)“發(fā)展是黨執(zhí)政興國的第一要務(wù)”，有助于穩(wěn)定市場長期預(yù)期；當前需求和就業(yè)依然承壓，相應(yīng)促就業(yè)、穩(wěn)內(nèi)需政策還有需加強，正如二十大報告提及的，要“加強財政政策和貨幣政策協(xié)調(diào)配合，著力擴大內(nèi)需，增強消費對經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性作用和投資對優(yōu)化供給結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵作用”。