在不斷加大的優(yōu)惠力度、寬松的信貸以及對高燃油效率車型的需求等諸多因素的刺激下，節(jié)節(jié)攀升的油價也難以阻擋美國車市的復(fù)蘇步伐。
　　今年2月，美國車市銷量達99.4萬輛，同比增長27%。如果按照季節(jié)因素調(diào)整，美國車市2月份的銷量，折算年銷量為1340萬輛，這是美國車市連續(xù)4個月按季節(jié)因素調(diào)整銷量超過1200萬輛，復(fù)蘇勢頭非常強勁。
　　通用汽車和豐田汽車成為今年2月美國車市增長的“主角”，兩者的銷量分別為20.7萬輛和14.2萬輛，增幅分別達到了46%和42%。此外，福特汽車2月份的銷量為15.6萬輛，同比增長10%；克萊斯勒的銷量為9.5萬輛，同比增長13%；本田汽車的銷量為9.8萬輛，同比增長22%；日產(chǎn)汽車的銷量為9.2萬輛，同比增長32%。
　　在通用汽車和豐田汽車領(lǐng)先行業(yè)的業(yè)績增長中，企業(yè)主動的營銷措施功不可沒。通用汽車美國市場銷售主管唐·約翰遜在一份聲明中表示：“今年的計劃就是要快速啟動，我們也是這樣做的。”
　　這種主動的企業(yè)營銷措施，除了積極投放廣告之外，主要表現(xiàn)在終端優(yōu)惠幅度的不斷加大。根據(jù)TrueCar的預(yù)測，通用汽車2月份的優(yōu)惠力度達到了每輛車3683美元，比一年前上升了10%。而豐田汽車的優(yōu)惠力度也在不斷加大，達到了平均每輛車2134美元，比去年同期提高了18%。
　　此外，隨著油價不斷上漲，美國汽車制造商已經(jīng)感受到了消費者對小型車以及高燃油效率車型的購買偏好。“隨著原油價格每桶突破100美元，以及油價的持續(xù)上升，燃油效率再次成為消費者購車關(guān)注的首要因素。”福特汽車美國銷售與營銷主管Ken Czubay表示。
　　上周，美國車主支付的平均油價上漲了19.4美分，達到了每加侖3.38美元，按照美國能源部的說法，這是自2005年9月卡特里娜颶風以來美國油價經(jīng)歷的最大漲幅。顯然，油價正成為籠罩美國車市復(fù)蘇的最大陰影。