7月以來(lái)的持續(xù)暴雨，使泰國(guó)遭遇半個(gè)世紀(jì)以來(lái)的最大洪災(zāi)。不單農(nóng)業(yè)，泰國(guó)多個(gè)工業(yè)區(qū)被淹，泰國(guó)經(jīng)濟(jì)遭受重創(chuàng)。但制造業(yè)緊急轉(zhuǎn)移使部分重點(diǎn)行業(yè)的全球供應(yīng)鏈有望平穩(wěn)渡過(guò)災(zāi)難。

　　10月19日泰國(guó)央行即將舉行貨幣政策會(huì)議。目前，市場(chǎng)預(yù)期泰國(guó)極有可能將本年的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期下調(diào)至4.1%。此前泰國(guó)央行估計(jì)，洪災(zāi)造成的全國(guó)損失高達(dá)1200億泰銖(約合人民幣249億元)。經(jīng)濟(jì)學(xué)家的估計(jì)更多，認(rèn)為直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到1500億泰銖(約合人民幣311億元)。

　　野村證券在其10月18日發(fā)布的亞洲經(jīng)濟(jì)監(jiān)測(cè)報(bào)告中預(yù)測(cè)：19日的貨幣政策會(huì)議上，泰國(guó)央行將保持利率不變，因?yàn)閲?yán)重洪災(zāi)的影響可能會(huì)對(duì)泰國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和通脹前景都造成負(fù)面影響。

　　不過(guò)，泰國(guó)不是日本，沒(méi)有在全球制造產(chǎn)業(yè)鏈中引起和日本地震后類似的軒然大波。中國(guó)現(xiàn)代國(guó)際關(guān)系研究院世界經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)陳鳳英在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示：“日本3月的大地震對(duì)全球供應(yīng)鏈至少產(chǎn)生了半年的嚴(yán)重影響。但泰國(guó)洪災(zāi)造成的工業(yè)園區(qū)損失，將很快由緬甸、老撾等地的制造業(yè)補(bǔ)足。”

　　電子與汽車零配件受創(chuàng)

　　泰國(guó)首都曼谷僥幸躲過(guò)15日晚間的洪水肆虐。但是，由于湄南河出現(xiàn)三百年來(lái)最高水位，16日到18日期間，洪峰、漲潮和大雨可能同時(shí)發(fā)生，占泰國(guó)經(jīng)濟(jì)41%的曼谷將遭遇新一輪挑戰(zhàn)。

　　由于泰國(guó)目前已成為亞洲地區(qū)乃至全球的電子與汽車零配件、相機(jī)元器件和電腦元件的主要供應(yīng)地之一，其相關(guān)產(chǎn)業(yè)工業(yè)園區(qū)持續(xù)遭到洪災(zāi)侵襲而停工的新聞，不斷考驗(yàn)著市場(chǎng)的耐心。

　　目前，曼谷北部大量工廠已被洪水淹沒(méi)，而泰國(guó)傳統(tǒng)工業(yè)基地——大城府5個(gè)工業(yè)園區(qū)全部被淹，近200家工廠受災(zāi)關(guān)閉，其中邦芭因工業(yè)區(qū)的84家外資工廠工人都被遷走。而17日下午，泰國(guó)第一大工業(yè)園區(qū)——納瓦那空工業(yè)園區(qū)總計(jì)190家大型工廠也被淹。來(lái)自泰國(guó)產(chǎn)業(yè)部的消息稱，全國(guó)至少有930家工廠受創(chuàng)。

　　汽車制造業(yè)受損最為嚴(yán)重。位于曼谷北部的本田汽車工廠的幾個(gè)廠房?jī)?nèi)進(jìn)水，削減了其全球4.7%的生產(chǎn)能力，目前本田被迫停產(chǎn)至本周末。而豐田、五十鈴、日產(chǎn)和三菱公司等也同樣將停產(chǎn)日期延長(zhǎng)至本周末。有分析指出，上周單是汽車零部件供應(yīng)商損失至少在30億泰銖(約合人民幣6.2億元)以上。

　　與此同時(shí)，相機(jī)元器件和電腦硬盤制造等產(chǎn)業(yè)遭到的損失不一。據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)硬盤制造商Western Digital和設(shè)在Rojana工業(yè)區(qū)的芯片制造商ON Semiconductor以及Microsemi多少都暫?；蜓泳徚似湓谔﹪?guó)的生產(chǎn)進(jìn)度。

　　對(duì)全球供應(yīng)影響不及日本

　　不過(guò)，泰國(guó)洪災(zāi)并沒(méi)有在全球產(chǎn)業(yè)鏈中引起和日本地震后類似的軒然大波。

　　“盡管在汽車和電子元器件行業(yè)中，泰國(guó)占據(jù)了重要的產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，但是受災(zāi)地區(qū)的工廠只是勞動(dòng)密集型的承接制造環(huán)節(jié)，可替代性很強(qiáng)。”陳鳳英表示，“這與作為全球汽車和電子元器件研發(fā)、投資和制造發(fā)散地的日本完全不同。”

　　事實(shí)上，7月下旬洪災(zāi)以來(lái)，本田、豐田、福特等在泰國(guó)有重要生產(chǎn)基地的企業(yè)，已經(jīng)開始著手緊急轉(zhuǎn)移其生產(chǎn)基地，并尋找生產(chǎn)關(guān)鍵零部件的替代供應(yīng)商。而周邊的緬甸、老撾、越南等地的產(chǎn)業(yè)布局，與泰國(guó)相似度很高，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移并不是一句空話。

　　佳能公司已表示，其在泰國(guó)的噴墨打印機(jī)生產(chǎn)業(yè)務(wù)會(huì)移至越南。

　　陳鳳英認(rèn)為，目前全球生產(chǎn)能力實(shí)際上是過(guò)剩的，因此短期內(nèi)泰國(guó)生產(chǎn)供應(yīng)的不足，將不會(huì)對(duì)這些產(chǎn)業(yè)造成致命打擊。

　　另一利好消息是，在全球產(chǎn)業(yè)鏈中起到更為重要地位的日本，經(jīng)濟(jì)已逐步恢復(fù)，預(yù)期將不斷實(shí)現(xiàn)增產(chǎn)，這將使得尋找泰國(guó)之外替代供應(yīng)商的動(dòng)力加強(qiáng)。

　　野村證券日本首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Takahide Kiuchi預(yù)計(jì)，日本地震后因零配件供應(yīng)問(wèn)題導(dǎo)致近半年來(lái)產(chǎn)量被嚴(yán)重削減，消費(fèi)者有大量的被積壓需求；同時(shí)，過(guò)低的庫(kù)存需要提高到合理水平。因此，日本汽車制造商會(huì)迅速增加生產(chǎn)。

　　目前，日本汽車制造產(chǎn)量在8月份同比上升1.7%，這是地震后的首次增長(zhǎng)，汽車制造商計(jì)劃從10月份開始大幅增產(chǎn)，彌補(bǔ)地震后供應(yīng)鏈干擾導(dǎo)致嚴(yán)重減產(chǎn)的影響。這些企業(yè)正在做準(zhǔn)備，例如招聘臨時(shí)工和安排假日加班。這些行動(dòng)也擴(kuò)延到汽車零配件制造企業(yè)。

　　實(shí)際上，除了洪災(zāi)期間的經(jīng)濟(jì)損失外，泰國(guó)的災(zāi)后重建也將觸發(fā)新的市場(chǎng)需求。

　　目前，除制造業(yè)損失外，泰國(guó)農(nóng)業(yè)部門的損失更為慘重。這促使國(guó)際市場(chǎng)上大米、橡膠等農(nóng)產(chǎn)品漲價(jià)，對(duì)市場(chǎng)帶來(lái)短期內(nèi)的小幅度影響。洪災(zāi)過(guò)后，泰國(guó)如何恢復(fù)經(jīng)濟(jì)，也將會(huì)對(duì)全球大宗商品市場(chǎng)產(chǎn)生一定幅度的影響。

　　中國(guó)社會(huì)科學(xué)院亞洲太平洋研究所泰國(guó)問(wèn)題專家周方冶認(rèn)為，對(duì)泰國(guó)新任總理英拉來(lái)說(shuō)，洪災(zāi)過(guò)后才是真正的挑戰(zhàn)，災(zāi)后重建更是需要重新平衡各方勢(shì)力和風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)刻，政府出臺(tái)怎樣的經(jīng)濟(jì)政策，對(duì)全球市場(chǎng)將間接產(chǎn)生重要影響。