昨日外盤(pán)大跌，引發(fā)今日天膠走弱，是此行雖然一度堅(jiān)守24500元/噸一線，但受到空頭資本的不斷打壓，市場(chǎng)終報(bào)收于24320元/噸，市場(chǎng)持倉(cāng)量增加13498手至288578手，但成交量繼續(xù)萎縮至609326手。

天膠基本面我們已經(jīng)反復(fù)分析過(guò)多次，目前我們?nèi)詧?jiān)持原先的看法，那就是2011以后是天膠的豐產(chǎn)年，但下游的最終產(chǎn)品汽車(chē)行業(yè)卻在走下坡路，據(jù)估計(jì)，目前國(guó)內(nèi)乘用車(chē)庫(kù)存已超200萬(wàn)輛，相當(dāng)于前11個(gè)月產(chǎn)量的1/6。200萬(wàn)為經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)不小壓力。中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)預(yù)測(cè)，2011年車(chē)市增速只有2%左右。

但目前市場(chǎng)遲遲沒(méi)有下挫的原因在于目前是中國(guó)傳統(tǒng)的天膠停割季節(jié)，據(jù)統(tǒng)計(jì)目前天膠的上漲概率近80%，加上保稅區(qū)成本高企的庫(kù)存龐大，為挽救這些庫(kù)存，多頭資金苦苦掙扎，但疲弱的基本面卻是不爭(zhēng)的事實(shí)，加上歐債危機(jī)三天兩頭的沖擊，天膠向下的趨勢(shì)仍然沒(méi)有改變，在這種基本面下，在這種宏觀氛圍中，多頭的掙扎如螳臂當(dāng)車(chē)，任何反彈都是紙老虎。