一、行情回顧

今日（2013-6-26）滬膠主力1309開于17500元/噸，高開低走，今日最高漲至17545元/噸，最低跌至16920元/噸，最終收于16940元/噸，較上一交易日下跌1.02%，成交量增加至585034萬手，持倉增加至12.92萬手。

二、行業(yè)情況

據(jù)日前美國密歇根大學汽車研究機構(gòu)發(fā)布的數(shù)據(jù)，美國輕型車保有量在2008年達到最高點2.36億輛，隨后3年內(nèi)減少兩百余萬輛。研究員Michael Sivak表示，2008年美國轎車、皮卡、SUV和MPV/微面的總注冊數(shù)量為2.364億輛，成為迄今（不計2012年）的峰值；到2011年該數(shù)字減少了260萬輛，跌至2.338億輛。其認為該變化幅度同宏觀經(jīng)濟息息相關(guān)，2008年次貸危機爆發(fā)對車市造成影響，不僅銷量大幅下滑，保有量也被累及；從長遠角度看，總保有量仍將增長，超過2008年水平。1999年至2007年，美國輕型車新車年銷量均在1,600萬輛以上，2008年驟降至1,320萬輛，2009年跌到1,040萬輛低谷，之后又開始反彈，2012年達到1,450萬輛。人均擁車量方面，2006年最高，為0.79輛/人，2011年下降至0.75輛/人。每位注冊司機的擁車輛從2006年的1.16輛輛/人滑落至2011年的1.10輛/人。另外，最近另一份報告顯示，美國人駕車意愿正在持續(xù)下降。從2004年以來，美國人均駕車行駛里程的英里數(shù)每年都遞減1%。

據(jù)彭博社報道，印度阿波羅輪胎近日已同美國固鉑輪胎達成協(xié)議，將以每股35美元的價格對后者實施并購。但固鉑輪胎股東布斯家族信托（Booth Family Trust）認為交易價格過低，日前對固鉑輪胎提起訴訟。布斯家族信托日前向美國特拉華州衡平法院（Delaware Chancery Court）提交的訴狀中表示：擬議中的交易（阿波羅輪胎收購固鉑輪胎）是在不公平的程序中達成，雙方在磋商及訂立過程中缺乏誠意。布斯家族信托聲稱公司股東有義務(wù)爭取最高交易價格。固鉑輪胎女發(fā)言人Anne L. Roman在一封電子郵件中表示，該公司沒有對此次法律訴訟進行評論。波羅輪胎本月11日宣布，將以總計25億美元的價格收購固鉑輪胎，合每股35美元，這一價格較當天固鉑輪胎的股價高出43%。并購計劃公布后，固鉑輪胎第二天股票大漲41%，升至34.66美元。
固鉑輪胎去年銷售額達到42億美元，該公司70%的營業(yè)收入均產(chǎn)生自北美地區(qū)；阿波羅輪胎三分之二的營業(yè)收入均來自印度本土市場，兩家公司合并后的年度營業(yè)收入將達到60億美元，成為全球第七大輪胎制造商。

進口膠市場近期平穩(wěn)。6月25日：

泰國原料市場：今日泰國USS橡膠現(xiàn)貨價格周三下滑，報77.20-77.49每公斤泰銖，周二報77.49-78.12泰銖。

上海地區(qū)天然橡膠市場，云南國營全乳膠市場報價在17200元/噸左右，海南國營全乳膠市場報價在17000元/噸左右，云南標二市場報價在15800元/噸左右，越南3L含17%稅在17300元/噸左右，泰三煙片含17%稅報價在17400元/噸左右，貿(mào)易商報價上漲，下游買入謹慎，市場成交需商談。上海地區(qū)高順順丁橡膠市場報價繼續(xù)回落，少量大慶、高橋順丁膠報價在12000-12100元/噸附近；報價僅供參考，臨近月底，市場繼續(xù)看空，下游多無采購意向，關(guān)注銷售公司銷售策略變化，實單商談確定。

后市走勢判斷及交易策略：

央行昨日宣稱將為金融機構(gòu)注入流動性，股市恐慌減弱，道指和商品市場出現(xiàn)反彈，短期殺跌動能減弱?；久鎭砜?，主產(chǎn)區(qū)原料和現(xiàn)貨價格出現(xiàn)回落，但幅度不大，今年印尼橡膠協(xié)會宣稱橡膠產(chǎn)量可能出現(xiàn)減少，產(chǎn)量增產(chǎn)低于市場預(yù)期，滬膠17000下方短期殺跌動能減弱。交易上空單獲利離場，等待7月份的機會。

組合對沖策略：從近期關(guān)注的對沖策略來看，近期尚無操作新建議。