宏觀及行業(yè)信息：
德國機動車輛管理局日前發(fā)布數(shù)據稱，今年6月份德國車市再度遭遇下滑，但同比跌幅從5月份的10%縮窄至5%以下。今年上半年中，德國車市在4月份實現(xiàn)止跌回增，隨即又于5月份轉入下滑態(tài)勢；上半年德國乘用車銷量累計達到1,502,630輛，同去年同期相比下滑了8.1%。
歐洲汽車制造商協(xié)會發(fā)布數(shù)據稱，今年上半年歐盟地區(qū)乘用車銷量620.5萬輛，同比下滑6.6%；6月份113.4萬輛，同比下跌5.6%，創(chuàng)17年來同期新低。
近日，中國重汽發(fā)布二季度產銷快報，公司二季度產量2.39萬輛，上半年累計4.52萬輛，同比上升7.47%；二季度銷量2.44萬輛，上半年累計銷量4.02萬輛，同比僅微幅下滑0.12%。
IRSG預測2013年全球天然橡膠盈余量為92,000-284,000噸，之前的預測為179,000噸。2012年全球天然橡膠盈余量為460,000噸。
斯里蘭卡將于10月8日至13日舉辦天然橡膠生產國協(xié)會2013年會，會議主題為橡膠產業(yè)的未來發(fā)展。
伯南克在半年度國會貨幣政策聽證會上指出，削減購債步伐可能更快或更慢，甚至增加購債；失業(yè)率門檻不會自動觸發(fā)加息。
評論及策略：
滬膠昨日出現(xiàn)了放量漲停，多頭力量明顯占優(yōu)。消息面上昨晚伯南克在國會聽證會上的講話，又明確強調了購債步伐要根據具體的宏觀經濟形勢來調整，失業(yè)率門檻也不會成為觸發(fā)加息的充分條件，在可預見的未來高度寬松的貨幣政策是合適的。這進一步提振了多頭的士氣，加上昨日滬膠上漲的慣性，今日出現(xiàn)高點的可能性很大。然而這波反彈能否變?yōu)榉崔D，還有待進一步確認。個人認為最近的膠價上漲受消息面影響較大，而消息面的推漲作用并不持久。從供需面看，目前明顯供大于求，全球汽車市場以及輪胎市場都不容樂觀，而我國在進行經濟結構調整的過程中也必然會出現(xiàn)需求降低的現(xiàn)象；從成本方面看，最近的原料價格也一直處在下跌的趨勢當中。這都造成了在較長周期對膠價上漲的壓制。所以針對最近的市場，建議投資者謹慎做多，以短線為主，獲利平倉?？疹^盡量離市觀望，可嘗試在19000附近入場。
