一次長途的駕車旅行，使筆者對車輛的輪胎之脆弱有了深刻的體會。十幾輛車的車隊在崎嶇的山路上行駛(路況較差)，其中3輛車出現(xiàn)了爆胎現(xiàn)象，其他車輛的輪胎也有不同程度的嚴(yán)重磨損。幸好隨車的機(jī)械師都有一副好身手，三下五除二地將壞胎卸下、備胎換上……不過筆者心中的疑惑也隨之而來――輪胎被扎漏氣、爆胎是不是就不能用了?被扎的輪胎到底要怎么補?補過的輪胎能安全么?此外，輪胎翻新這個詞兒現(xiàn)在也越來越熱。那么，輪胎翻新又是怎么回事呢?翻新后的輪胎究竟和新輪胎有什么區(qū)別呢?本期《大話輪胎》就將對補胎以及輪胎翻新相關(guān)知識加以介紹。

　　常見補胎方法

　　一般而言，壞胎的補胎方法依據(jù)輪胎受損程度，大致可分為三種：冷補(內(nèi)補或粘貼補)、熱補(俗稱火補)和膠條法。

　　冷補所謂冷補是將受傷輪胎從輪輞上卸下，找到創(chuàng)口之后，將創(chuàng)口處的異物清理后，從輪胎內(nèi)層貼上專用的補胎膠皮，從而完成補漏。其實，這種方法類似自行車的補胎方法，只不過需要專用的扒胎機(jī)及補胎膠皮才能完成。其優(yōu)點是可以對較大的創(chuàng)口進(jìn)行修補，缺點是不夠耐用，在經(jīng)過一段時間的水浸或車輛高速行駛之后，修補處很可能再次出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。

　　熱補熱補(俗稱火補)是最徹底的補胎措施。熱補同樣要將輪胎從輪輞上卸下，然后將專用的生膠片貼附于創(chuàng)口。再用烘烤機(jī)對創(chuàng)口進(jìn)行烘烤，直至生膠片與輪胎完全貼合。熱補的好處是非常耐用，基本不用擔(dān)心創(chuàng)口處會重復(fù)漏氣。不過它也有缺點，那就是施工時的技術(shù)要求較高，因為一旦烘烤時的火候控制不好，很可能會將輪胎烤焦，嚴(yán)重的還會產(chǎn)生變形，那樣一來，對輪胎的損傷就更大了。

　　膠條法對于廣大的車主朋友來說，當(dāng)您的愛車行駛在路上出現(xiàn)輪胎被扎、漏氣現(xiàn)象時，最簡單實用的方法還是用膠條法。膠條法補胎對設(shè)備要求低(一套補胎工具加上一臺小型輪胎充氣泵即可)，對車主的專業(yè)技術(shù)要求不高(只要您敢于自己嘗試)，因此很適合普通車主使用。下面我們就手把手教您如何用膠條法補胎。

　　設(shè)備：

　　一套補真空胎的工具(價格一般在20-30元)。這套工具里面有兩把帶手柄的工具，一把可穿入膠條的錐子，一把圓銼刀型的錐子，

　　另外還有一個裝有粘性膠條的小袋。再買一臺小型輪胎充氣泵(價格一般在60-200元之間)。

　　步驟：

　　(1)先將輪胎被扎破的創(chuàng)口找到，拔出刺破輪胎的扎入物。

　　(2)清理創(chuàng)口附近的雜物，如果刺破點很小，需要先用圓銼刀的錐子拓一下(拓至孔徑大小和膠條大小相近即可)。

　　(3)再用穿有膠條的錐子將膠條插入破口處，膠條不要全部插入車胎內(nèi)，留下1cm左右在輪胎外邊。

　　(4)拔出錐子輪胎就補好了。一根膠條可分兩段使用，如果破口比較大可多插幾根。最后用充氣泵對輪胎充氣。

　　整個DIY過程大約需要幾分鐘即可，而且也不需要將輪胎從輪輞上卸下。但破口在輪胎的側(cè)面而且比較大時，此法只能作為應(yīng)急。同時提醒車主朋友，使用膠條法補胎后，一定要將車開到專業(yè)的輪胎店進(jìn)行檢測。補胎相關(guān)事宜注意事項

　　補胎相關(guān)事宜注意事項

　　(1)應(yīng)該指出的是，補胎的方法是多樣的，但不是萬能的。如果輪胎壁(即輪胎側(cè)面)出現(xiàn)了大于6cm的創(chuàng)口，或者胎冠被鋼筋等物體扎穿，造成大漏洞的話，一般最好還是更換新輪胎。因為，這樣的輪胎不僅難補，補好之后的效果也不能讓人放心，干脆讓它退休。

　　(2)目前市場上仍有部分“4S”店沒有提供補胎服務(wù)，而只能進(jìn)行輪胎更換。因此建議您選擇去專業(yè)的輪胎店補胎。