買汽車輪胎，除了看品牌和價(jià)格，你還會(huì)留意什么？在各類低排放環(huán)保汽車隨時(shí)將實(shí)現(xiàn)大范圍進(jìn)入家庭的時(shí)候，更省油的環(huán)保輪胎是否在你的選購(gòu)范圍內(nèi)？在過(guò)去的一年，米其林、固特異、韓泰、錦湖等各自推出了環(huán)保綠色輪胎，行業(yè)老大普利司通日前也宣布將在今年推出一款綠色環(huán)保旗艦輪胎產(chǎn)品，進(jìn)軍“綠色輪胎”領(lǐng)域。

不過(guò)，在面對(duì)這些來(lái)勢(shì)洶洶的綠色產(chǎn)品時(shí)，我們又如何區(qū)分這些輪胎是否足夠環(huán)保，足夠耐用？

綠色輪胎的滾動(dòng)阻力更低

勒芒24小時(shí)耐力賽對(duì)輪胎產(chǎn)品是一場(chǎng)艱巨的考驗(yàn)。在今年6月12日~13日即將舉行的第78屆勒芒24小時(shí)耐力賽上，米其林將借機(jī)推出更環(huán)保的全新系列綠色輪胎。這些輪胎在采用了新技術(shù)之后，不僅更加耐用，實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的里程(圖庫(kù)論壇)，更為重要的是，它們都被打上了“綠色環(huán)保”的標(biāo)簽。

其實(shí)，率先在綠色輪胎領(lǐng)域行動(dòng)的米其林公司的輪胎產(chǎn)品中，目前已有70％是省油綠色輪胎，如米其林EnergyXM1節(jié)油輪胎、去年推出的PrimacyLC博銳輪胎等，這些綠色輪胎在胎面都有特殊的標(biāo)識(shí)，告訴消費(fèi)者它們的“環(huán)保性”。

但是這些輪胎是如何實(shí)現(xiàn)環(huán)保性能的呢？早在1992年，米其林就開始將硅原料作為碳黑的部分替代物融入輪胎胎面中，硅有助于在不降低輪胎抓地力（尤其是在濕滑路面上）和耐磨性的前提下，降低滾動(dòng)阻力。世界上第一個(gè)綠色輪胎就此誕生。米其林剛上市的博銳就宣稱比自己的上代產(chǎn)品節(jié)油1.4%，若以每年行駛3萬(wàn)公里為例，相當(dāng)于每年享受400公里的免油耗出行。為獲得這樣的效果，米其林博銳就特別添加了米其林獨(dú)有的“富含硅”配方，有效降低滾動(dòng)阻力以節(jié)省油耗。而為了應(yīng)對(duì)今年勒芒24小時(shí)耐力賽這個(gè)獨(dú)一無(wú)二的挑戰(zhàn)，米其林的化學(xué)專家和工程師們最新開發(fā)出了一種新型環(huán)保的不含芳香烴油的輪胎，在此次耐力賽中將首次采用這種產(chǎn)品。這項(xiàng)技術(shù)能使輪胎同時(shí)達(dá)到三個(gè)方面的性能：使干、濕地抓地力達(dá)到最佳水平，提高輪胎的里程壽命，并實(shí)現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

輪胎性能平衡成為攻克難關(guān)

“綠色輪胎”也稱環(huán)?；虻臀廴据喬?，是指在輪胎的配方中采用新型原料，從而降低輪胎的滾動(dòng)阻力、減少油耗，達(dá)到減少汽車廢氣排放的環(huán)保效應(yīng)。目前，世界主流的輪胎制造商都在研發(fā)和生產(chǎn)綠色輪胎方面做努力，國(guó)際巨頭們也越來(lái)越多地將其綠色環(huán)保輪胎引入中國(guó)銷售。

“綠色”輪胎研發(fā)方面的一個(gè)重要目標(biāo)，就是通過(guò)降低輪胎的滾動(dòng)阻力來(lái)減少車輛的整體能耗，不過(guò)這自然會(huì)帶來(lái)輪胎耐用性和舒適性的相悖。這也是輪胎企業(yè)研發(fā)時(shí)面臨的一個(gè)大問(wèn)題。為此，米其林在其綠色輪胎產(chǎn)品內(nèi)采用了“靜音筋”技術(shù)降低胎噪，以此優(yōu)化的胎面設(shè)計(jì)延長(zhǎng)輪胎壽命和增加行駛里程。

當(dāng)然在這方面，普利司通也有自己的技術(shù)“秘方”。2010年上半年，普利司通的首款環(huán)保輪胎的旗艦商品將引進(jìn)中國(guó)。該款商品最大的特點(diǎn)是在確保輪胎安全性能的同時(shí)，大大降低輪胎的滾動(dòng)阻力，提高其環(huán)保性能。一般情況下，如果滾動(dòng)阻力降低將會(huì)導(dǎo)致輪胎的濕路性能下降，而這款商品卻實(shí)現(xiàn)了安全與環(huán)保的兼顧。這款普利司通的“綠色環(huán)保”輪胎在中國(guó)市場(chǎng)計(jì)劃于6月份上市，其將在中國(guó)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)銷售。