據統(tǒng)計，目前我國高速公路上70%的交通事故都與輪胎有關，其中爆胎的比例更是高達46%，輪胎對汽車安全的重要性由此可見一斑。

然而，在央視一年一度的3·15晚會上，錦湖輪胎大量使用返煉膠、致使輪胎存在嚴重安全隱患的事件被曝光，由此引發(fā)廣大消費者對錦湖輪胎以及輪胎安全的嚴重關注。

多家車企回應 所用錦湖輪胎非天津產

大量使用返煉膠輪胎隱患多

在央視一年一度的3·15晚會上，錦湖輪胎天津工廠被曝光大量使用返煉膠。在輪胎制造過程中，一些殘次的半成品會進入新料中再次使用，這些殘次的半成品被稱為“返煉膠”。為了保證輪胎品質，輪胎行業(yè)制定了嚴格的作業(yè)標準，規(guī)定產品在制造過程中只允許采用少量返煉膠。然而在央視的暗訪中，錦湖輪胎天津工廠卻大量使用返煉膠，甚至達到了50%的驚人比例。

那么，返煉膠使用的正常比例應該是多少？大量使用返膠，究竟會有什么隱患呢？北京橡膠工業(yè)研究設計院輪胎事業(yè)部主任李大為表示，為了保證輪胎性能不受影響，返煉膠的使用比例一般不應超過20%。如果大量使用返煉膠，會使輪胎產生很多隱患。首先，如果這樣做，氣密層可能留下慢撒氣等隱患。其次，如果在胎側大量使用返煉膠，胎側將容易開裂。最后，如果在胎面大量使用返煉膠，輪胎將容易產生脫層，一旦脫層就可能發(fā)生爆胎，這就非常危險了。

錦湖在國內擁有很高市場占有率

對于央視的曝光，錦湖輪胎迅速做出了回應。3月16日，錦湖輪胎發(fā)表聲明稱，“錦湖公司關于返回膠料的使用制訂有科學完善的生產工藝標準，且生產線都嚴格遵循標準進行生產作業(yè)，原片膠、返回膠的添加比例是按照重量來進行計算，并非直觀的數量比例，因此簡單通過視頻中添加不同膠料的數量就判定我公司違規(guī)操作，并不準確。”

作為全球十大輪胎公司之一的錦湖輪胎，在國內擁有很高的市場占有率，為多家汽車廠家的35個車型提供配套輪胎。在“返煉膠”事件曝光后，記者發(fā)現，多家車企都迅速做出了類似的回應：“央視曝光的是錦湖天津工廠，而為我們配套的輪胎是由錦湖南京或長春工廠生產的。”

我國的輪胎至今尚未有過召回先例

其實，錦湖輪胎早已不是第一次出現問題。汽車行業(yè)評論員王概告訴記者，錦湖輪胎在美國就曾有過兩次大規(guī)模的召回，一次是2004年，一次是2006年。而2006年的那次召回就是因為輪胎側壁存在質量安全隱患。而在國內，從2007年開始，錦湖輪胎鼓包事件更是不斷發(fā)生。2009年5月，國家質檢總局發(fā)布消息稱：中消協2008年接到495例針對輪胎的投訴，較為嚴重的是錦湖輪胎的鼓包和側面裂紋問題以及韓泰輪胎的鼓包問題。盡管如此，我國的輪胎至今尚未有過召回先例。

全國汽服委汽車咨詢專家委員會秘書長張志勇(微博)表示，目前事件的焦點仍然在于錦湖輪胎到底有沒有問題，如果有問題，如何盡快解決。

車主應對輪胎進行定期檢查

那么，在西安市場上，錦湖輪胎又是什么樣的情況呢，消費者對此又是如何反應的呢？

記者走訪西安部分輪胎專營店得知，目前錦湖輪胎在西安市場銷量沒有明顯變化。

記者了解到，同規(guī)格的輪胎，錦湖輪胎要比其他品牌輪胎便宜100元左右。一位店主告訴記者，錦湖輪胎雖然比不上馬牌、米其林，但價格要便宜得多，記者問起錦湖輪胎返煉膠的事情，店主表示店里的錦湖輪胎不是天津產的，質量沒問題。

對此，輪胎業(yè)內人士呂山告訴記者，自己在西安做輪胎生意也有十幾年了，也做過很多品牌輪胎的代理。以前雖然不知道返煉膠是怎么回事，但也發(fā)現了錦湖輪胎的一些“特點”。比如說別人的胎開了8萬公里胎面就磨得差不多了，但錦湖的不是，輪胎花紋還挺深的，好像看起來挺耐磨的。但仔細一看，胎壁其實都有裂紋了。當然，因為價格上的優(yōu)勢，這幾年市場上錦湖輪胎銷量的確不錯。

沒異常情況 不用換胎定期檢查即可

“公說公有理，婆說婆有理”，面對席卷而來的信息，消費者被搞暈了。家住長安區(qū)的車主劉先生告訴記者，自己的車買回來半年多，開了不到8000公里。以前也沒看輪胎是啥品牌的，這回電視上3·15一播，才注意到自己的車是錦湖胎。自己平時開著也沒覺得啥，但現在新聞上說得這么玄乎，說換胎吧又得上千塊，而且現在輪胎也好好的，說不換吧又有點郁悶。

在高新上班的王先生告訴記者，看了新聞之后自己就給4S店打電話，結果銷售顧問說這批車的錦湖輪胎是南京產的，跟天津那邊是兩回事。雖然心里還是不放心，回家圍著車看了好幾圈，但也沒看出啥來。還好自己的車已經開了6萬公里，差不多也該換胎了。正好這次一下解決，換上固特異或者米其林的胎，雖然說貴了點，但總歸是一分錢一分貨，安全還是得放在第一位。

那么，如果發(fā)現自己是錦湖的輪胎，到底需要不需要更換呢。西安一汽車4S店技術主管嚴斌表示，其實換不換關鍵還是看輪胎的情況。比方說自己的車胎都跑了10萬公里，花紋都快磨平了，那不管是啥品牌的輪胎，也得第一時間趕緊更換了。像車主劉先生這樣的情況，才開了不到8000公里，又沒有發(fā)現啥異常情況，那正常使用就可以了，不過平時別忘了定期檢查輪胎，一旦胎壁出現鼓包或者開線，或者胎面受損嚴重，那就趕緊得換胎了。

小貼士

要買剛出廠的輪胎

對于消費者而言，在選購和使用輪胎的時候，又有哪些注意事項呢？

業(yè)內人士呂山告訴記者，車主購買輪胎的時候，還是得本著“一分錢一分貨”的原則。畢竟高端產品的質量還是更有保證，就拿錦湖來說吧，網上出現鼓包案例的也大都是比較低端的原廠配套胎。此外，還一定要認清輪胎生產時間，因為橡膠是會老化的，即使放在那里不使用，幾年后輪胎也會自然老化，因此買胎要買剛出廠的胎。普通輪胎的出廠時間是標注在胎側Dot標識往后第三或四格或附近的位置，由4位數字組成，比如說“0411”就表明輪胎是2011年第4周出廠的。學會查看出廠日期，可以避免買回過期產品。

此外，呂山告訴記者，輪胎在使用中需要注意的事項也很多。除了要定期檢查胎壓外，輪胎的胎壁更是日常行駛中特別需要注意保護的，因為在平時的停車倒車中胎壁特別容易在路沿上被刮蹭，而且胎壁要比胎冠薄得多，還承擔了支撐整個輪胎乃至整個車身的任務，因此一旦出現鼓包或者破損就容易引發(fā)爆胎，所以平時倒車的時候需要特別注意。

爆胎別狠踩剎車

即使對輪胎進行了正確的使用和保養(yǎng)，在行駛中也避免不了這樣那樣的問題。對于輪胎而言，最危險的情況要數爆胎了。在行駛中，前輪爆胎情形比較多。遇到這種情況千萬不要驚慌，切記不要踩死剎車！雙手緊握方向盤，盡可能地控制車輛，并盡量輕踩制動踏板，避免車頭部分承受太大的作用力，因為爆裂的前輪胎會不平穩(wěn)地滾轉，甚至可能脫離輪圈。雙手穩(wěn)握方向盤，這樣在汽車大幅度偏左或偏右行駛時，還可以立刻矯正。

如果是后輪爆胎，汽車的尾部會有不規(guī)則的劇烈搖擺。駕駛者需要保持鎮(zhèn)定，同樣也不能踩死剎車！雙手同樣是緊握方向盤，保持汽車直線行駛。如果路邊有護欄等設施，在車速太快的情況下可用刮蹭迫使車速減下來。此外，最好使用點剎，這樣可以把汽車的重心前移，輪胎也不至于抱死，盡量使完好的前輪胎受力，減輕爆裂的后輪胎承受的負荷。