丁苯橡膠

是由丁二烯和苯乙烯共聚制得的，是產(chǎn)量最大的通用合成橡膠，有乳聚丁苯橡膠 、溶聚丁苯橡膠 和熱塑性橡膠（sbs）。

順丁橡膠

是丁二烯經(jīng)溶液聚合制得的，順丁橡膠具有特別優(yōu)異的耐寒性、耐磨性和彈性，還具有較好的耐老化性能。順丁橡膠絕大部分用于生產(chǎn)輪胎，少部分用于制造耐寒制品、緩沖材料以及膠帶、膠鞋等。順丁橡膠的缺點(diǎn)是抗撕裂性能交差，抗?jié)窕阅懿缓谩?/p>

異戊橡膠

是聚異戊二烯橡膠的簡(jiǎn)稱，采用溶液聚合法生產(chǎn)。異戊橡膠與天然橡膠一樣，具有良好的彈性和耐磨性，優(yōu)良的耐熱性和較好的化學(xué)穩(wěn)定性。異戊橡膠生膠（未加工前）強(qiáng)度顯著低于天然橡膠，但質(zhì)量均一性、加工性能等優(yōu)于天然橡膠。異戊橡膠可以代替天然橡膠制造載重輪胎和越野輪胎還可以用于生產(chǎn)各種橡膠制品。

乙丙橡膠

以乙烯和丙烯為主要原料合成，耐老化、電絕緣性能和耐臭氧性能突出。乙丙橡膠可大量充油和填充碳黑，制品價(jià)格較低，乙丙橡膠化學(xué)穩(wěn)定性好，耐磨性、彈性、耐油性和丁苯橡膠接近。乙丙橡膠的用途十分廣泛，可以作為輪胎胎側(cè)、膠條和內(nèi)胎以及汽車的零部件，還可以作電線、電纜包皮及高壓、超高壓絕緣材料。還可制造膠鞋、衛(wèi)生用品等淺色制品。

氯丁橡膠

是以氯丁二烯為主要原料，通過均聚或少量其它單體共聚而成的。如抗張強(qiáng)度高，耐熱、耐光、耐老化性能優(yōu)良，耐油性能均優(yōu)于天然橡膠、丁苯橡膠、順丁橡膠。具有較強(qiáng)的耐燃性和優(yōu)異的抗延燃性，其化學(xué)穩(wěn)定性較高，耐水性良好。氯丁橡膠的缺點(diǎn)是電絕緣性能，耐寒性能較差，生膠在貯存時(shí)不穩(wěn)定。氯丁橡膠用途廣泛，如用來(lái)制作運(yùn)輸皮帶和傳動(dòng)帶， 電線、電纜的包皮材料，制造耐油膠管、墊圈以及耐化學(xué)腐蝕的設(shè)備襯里。

聚丁二烯橡膠

聚丁二烯橡膠與溶聚丁苯橡膠可并用作為節(jié)油輪胎胎面膠，具有這種胎面膠的輪胎有最佳的抓著力與磨耗的綜合平衡性能，還有較低的滾動(dòng)阻力，能節(jié)省燃料5％。

發(fā)泡橡膠

是具有許多微型獨(dú)立氣泡的橡膠。發(fā)泡率為20％～30％時(shí)可提高冰上摩擦系數(shù)3～4倍。這樣，通過提高冰上摩擦系數(shù)可縮短10％～15％的輪胎制動(dòng)距離。采用發(fā)泡橡膠的無(wú)防滑釘輪胎的冰上摩擦力雖然比不上鑲釘輪胎，但其摩擦力非常接近。

聚氨脂彈性體

具有高耐磨、可著色、高耐切割性、優(yōu)良的耐油及耐化學(xué)品等優(yōu)點(diǎn)，而且對(duì)人體無(wú)毒害作用，又能完全生物降解，且不必添加炭黑和芳烴油，是制造輪胎胎面的理想材料。

BoTred（以淀粉為基料的
新型填充劑）

BoTred是一種以淀粉為基料的新型填充劑。先從玉米中提取玉米淀粉衍生物，變成微滴后經(jīng)處理轉(zhuǎn)換成生物聚合物填充劑。BloTred為球形粒子，便于將機(jī)械能降至最小和降低滾動(dòng)阻力。

短纖維

短纖維的加入可以提高輪胎的剛性，使得輪胎在行駛過程中承受同樣載荷時(shí)下沉量明顯減小，即輪胎的變形減小，因而滾動(dòng)阻力也下降；將短纖維用于輪胎胎面時(shí)，不僅可以提高胎面的剛性，而且可以使胎面的摩擦系數(shù)下降，滾動(dòng)阻力系數(shù)降低，滾動(dòng)阻力也相應(yīng)下降。將短纖維應(yīng)用于輪胎胎面及其它部位時(shí)，可通過短纖維的模量和各向異性來(lái)改變膠料的性能，以降低輪胎行駛過程中的噪聲，另外還能提高輪胎的耐久性能。

硅材料

含硅的輪胎在具備優(yōu)異抓地力的同時(shí)，產(chǎn)生較少的能量損失，從而降低滾動(dòng)阻力和磨耗力，實(shí)現(xiàn)比普通輪胎更勝一籌的省油效果，并盡可能地延長(zhǎng)輪胎壽命。