輪胎的制造
輪胎的歷史和材質了解后，下面讓我們看看輪胎是如何制造的。其實輪胎的制造就像是從和面開始到煮成面條的過程。前面的密煉擠出壓延等工序就像是“和面”--“搟面”--“切成面條”之類的步驟，到胎圈成型就相當于準備好了下鍋的面條了。
『上圖為輪胎制造工序，完成后還需經過最終檢驗及輪胎測試工序』
硫化是橡膠加工中的最后一個工序，相當于“下鍋煮面”--也就是最終定型，可以得到定型的具有實用價值的橡膠制品。“硫化”因最初的天然橡膠制品用硫磺作交聯(lián)劑進行交聯(lián)而得名，隨著橡膠工業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)在可以用多種非硫磺交聯(lián)劑進行交聯(lián)。因此硫化的更科學的意義應是“交聯(lián)”或“架橋”，即線性高分子通過交聯(lián)作用而形成的網狀高分子的工藝過程。橡膠大分子在加熱下與交聯(lián)劑硫磺發(fā)生化學反應，交聯(lián)成為立體網狀結構的過程。經過硫化后的橡膠稱硫化膠。
在硫化工序完成后，還有最終檢驗及輪胎測試工序，在最終檢測這個區(qū)域里，輪胎首先要經過目視外觀檢查，然后是均勻性檢測，均勻性檢測是通過“均勻性實驗機”來完成的。均勻性實驗機主要測量徑向力，側向力，錐力以及波動情況的。均勻性檢測完之后要做動平衡測試，動平衡測試是在“動平衡實驗機”上完成的。最后輪胎要經過X-光檢測，而在輪胎測試工序中輪胎還需要接受高速和耐久實驗的考量。
