在汽車保養(yǎng)上發(fā)動機(jī)是汽車的心臟，發(fā)動機(jī)的損壞將導(dǎo)致汽車生命的耗盡，那么輪胎胎壓則是汽車的血壓，輪胎氣壓的高低對汽車的性能動力有著至關(guān)重要的作用，今天我們來全面了解下汽車胎壓的作用與選擇。

1、輪胎氣壓與汽車操縱平順性的關(guān)系。汽車的平順性直接關(guān)系到駕乘人員的舒適感覺，其實(shí)輪胎采用充氣的方式已經(jīng)從很大程度上提高了車輛的乘坐舒適性。試想一下如果輪胎采用剛性胎或者實(shí)心彈性胎，那么其舒適程度肯定會大打折扣。那么充氣輪胎的氣壓選擇不當(dāng)同樣會使其舒適性降低。氣壓過足，會使輪胎的剛性增強(qiáng)，車輛的振動頻率增加，平順性變差。氣壓適當(dāng)降低可以使其平順性變好，如果輪胎氣壓過低，會影響車輛其他一些性能。

2、輪胎氣壓是載荷能力的標(biāo)志。汽車載荷大小取決于輪胎氣壓的高低。根據(jù)輪胎的載荷指數(shù)與胎壓及輪胎載荷容量的關(guān)系，輪胎氣壓越高，載荷能力越大；氣壓越小，載荷能力越小。例如，載荷指數(shù)為80的輪胎，當(dāng)氣壓為0.15兆帕?xí)r，載荷容量為300千克，而當(dāng)氣壓為0.25兆帕?xí)r，載荷容量變?yōu)?50千克。由此可見輪胎氣壓對汽車載荷能力的影響是相當(dāng)大的。

3、 輪胎氣壓與汽車操縱穩(wěn)定性的關(guān)系。側(cè)偏剛度是決定汽車操縱穩(wěn)定性的重要參數(shù)。輪胎應(yīng)有較高的側(cè)偏剛度以保證汽車良好的操縱穩(wěn)定性。輪胎氣壓是影響其側(cè)偏剛度的重要因素，輪胎氣壓越高，側(cè)偏剛度越大。但氣壓過高后剛度不再變化。

4、輪胎氣壓與功率循環(huán)的關(guān)系。所謂的功率循環(huán)是指由于車輛的不同軸上的輪胎滾動半徑不同而造成輪胎的拖滑和滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象，從而造成功率的損失。輪胎氣壓影響輪胎變形，而輪胎變形的大小影響滾動半徑，從而影響行進(jìn)速度。對于兩軸汽車必須根據(jù)其前后軸荷選定輪胎氣壓，保證輪胎具有相同的滾動半徑，避免功率循環(huán)。

5、輪胎氣壓與汽車動力性之間的關(guān)系。汽車在水平道路上等速行駛時(shí)，必須克服來自地面的滾動阻力和來自空氣的阻力，而輪胎氣壓對滾動阻力系數(shù)影響很大。當(dāng)氣壓降低時(shí)滾動阻力系數(shù)迅速增加，這是因?yàn)樘航档蜁r(shí)，滾動的輪胎變形大，遲滯損失增加。因此，適當(dāng)?shù)妮喬ヌ菏瞧嚲哂辛己脛恿π缘谋ＷC。

6、輪胎氣壓與汽車制動性的關(guān)系。汽車的地面制動力首先取決于制動器制動力，但同時(shí)受到地面附著條件的限制，所以只有汽車具有足夠的制動器制動力，同時(shí)地面又能提供較高的附著力時(shí)，才能獲得足夠的地面制動力。通過適當(dāng)降低輪胎氣壓可以增大輪胎變形，增大輪胎與地面的接觸面，從而提高附著力，保證汽車具有良好的制動性。

7、 輪胎氣壓與汽車通過性的關(guān)系。汽車的通過性取決于很多因素，其中輪胎是一個(gè)重要因素，包括輪胎的花紋、直徑、氣壓等，對于同一輪胎來說，通過不同的路面時(shí)，需要的輪胎氣壓也不一樣。在良好路面上時(shí)，盡量使其氣壓達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值，在松軟路面上行駛時(shí)，盡量使其氣壓低一些，否則很容易造成輪胎在原地打滑的現(xiàn)象。

8、輪胎氣壓是影響輪胎使用壽命和經(jīng)濟(jì)性的重要因素。輪胎氣壓選擇不合理會造成功率循環(huán)，進(jìn)而使輪胎磨損增大，影響使用壽命，同時(shí)考慮到對動力性的影響，必須選擇合適的輪胎氣壓來延長輪胎使用壽命和提高經(jīng)濟(jì)性。

輪胎氣壓的選擇合理與否關(guān)系到車輛各方面的性能，在良好的公路上行駛時(shí)，要按規(guī)定的氣壓給輪胎充氣，以確保車輛良好的動力性、制動性等各方面的性能；當(dāng)車輛在松軟的路面上行駛時(shí)，要適當(dāng)降低輪胎的氣壓，增大輪胎的接地面積，提高車輛的通過性能。希望大家能夠良好的調(diào)節(jié)自己輪胎的氣壓，確保汽車行駛平穩(wěn)，讓您的旅途安全、舒適。