2015年2月9日山東昊龍集團(tuán)宣布破產(chǎn)，旗下包括德瑞寶輪胎，該輪胎企業(yè)成立于2009年12月，是集全鋼子午胎、半鋼子午胎研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和國際貿(mào)易于一體的大型現(xiàn)代化輪胎企業(yè)，注冊資本2.1億元，曾位列2014年全球輪胎75強(qiáng)名單。據(jù)公開報道，截至破產(chǎn)時，該公司已負(fù)債達(dá)47億元，其中，銀行負(fù)債超過20億元。

德瑞寶輪胎的破產(chǎn)絕非偶然現(xiàn)象，2014年下半年以來，因國際、國內(nèi)經(jīng)濟(jì)蕭條，導(dǎo)致基礎(chǔ)建設(shè)和物流業(yè)發(fā)展受阻，輪胎市場需求萎縮，加之美國“雙反”等因素影響，施壓輪胎出口市場，東營地區(qū)輪胎企業(yè)裝置開工普遍下降。近年來，東營市的輪胎投資額不斷上升，產(chǎn)能日漸擴(kuò)大，輪胎行業(yè)洗牌重組已是必然趨勢。

作為合成橡膠主要的消費(fèi)領(lǐng)域，東營地區(qū)輪胎行業(yè)的洗牌勢必影響合成橡膠市場命運(yùn)，下游行情疲弱給予橡膠市場帶來的弊端亦逐漸顯現(xiàn)。

其一，當(dāng)?shù)剌喬テ髽I(yè)聯(lián)保影響，橡膠工廠受牽連。春節(jié)后歸來，聽聞山東地區(qū)有合成橡膠工廠因資不抵債，同樣傳出破產(chǎn)消息。據(jù)悉其廠家與德瑞寶有聯(lián)保關(guān)系，資金鏈斷裂，難以維持正常橡膠生產(chǎn)，致使春節(jié)前已經(jīng)交款的用戶無法正常提取貨物。部分下游直供廠因年后收不到貨物，意向轉(zhuǎn)變后期采購方式，以貨到付款為主。而就目前市場經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀而言，這一操作方式無意給市場貿(mào)易商出貨造就極大壓力，小金額商家將面臨退市風(fēng)險。

其二，輪胎內(nèi)外銷均承壓，輪胎降價抑制橡膠價格。美輪胎雙反案反傾銷關(guān)稅公布，國內(nèi)輪胎行業(yè)遭重創(chuàng)，其中永盛輪胎因不堪高額稅率，或?qū)⑥D(zhuǎn)內(nèi)銷為主，而國內(nèi)輪胎市場供應(yīng)充裕，銷售壓力同樣存在，故以降價促銷。輪胎降價，廠家利潤受損，加之資金面偏緊，對橡膠采購價格必將嚴(yán)格把控。當(dāng)前合成橡膠市場同樣面臨供過于求壓力，且民營廠家定價更為靈活，部分廠家定價偏低將影響國營公司對市場價格的把控。

其三，目前輪胎企業(yè)成品庫存高位，中小型企業(yè)生產(chǎn)負(fù)荷偏低，對橡膠原料采購維持小單隨用隨采，造就了合成橡膠市場長期交投冷冷清清的氣氛，偶有活躍也主要為中間貿(mào)易商囤貨炒作。下游行業(yè)整改洗牌，終端需求縮減，將延長合成膠貨物在中間市場滯留期限，緊縮貿(mào)易商可流通資金，操盤風(fēng)險加大。

輪胎行業(yè)洗牌重組，合成橡膠貨源流通緩慢，導(dǎo)致國內(nèi)裝置生產(chǎn)利用率不高。面對橡膠行業(yè)供過于求的格局，中石化方面計劃出臺政策改革，將產(chǎn)銷一體化調(diào)整，這一轉(zhuǎn)變將給予合成橡膠市場商家操作新挑戰(zhàn)。