一、閱讀輪胎的標(biāo)注
以常見(jiàn)的子午線輪胎(Radial tyre)為例：其規(guī)格包括〈寬度〉、〈扁平率(Aspect ratio)〉、〈內(nèi)徑〉和〈速度極限〉符號(hào)。
每一條輪胎的胎側(cè)都會(huì)有這條輪胎相應(yīng)的規(guī)格、載重、速度級(jí)別以及生產(chǎn)年份的標(biāo)識(shí)，如下圖所示。
比如標(biāo)注為P195/65 R15（91V）的輪胎，P表示這輪胎用于一般的載人汽車(chē)，寬度是195毫米，扁平率65％，是子午線輪胎（用R表示），輪胎內(nèi)徑是15英寸，每條輪胎最大承載615公斤（用91表示），最高時(shí)速是240公里／小時(shí)（用V表示）。有些輪胎的標(biāo)注沒(méi)有斜杠，則寬度是以英寸表示的。非子午線輪胎以B或D代替R字。
扁平率指的是，輪胎裝上標(biāo)準(zhǔn)尺寸的輪圈并充氣后，胎壁高度與輪胎寬度的比值。扁平率對(duì)輪胎的性能有很大影響：扁平率較大的輪胎在顛簸的路面上有較好的舒適性；而扁平率較小的輪胎與路面有較大的接觸面積，具有較大的胎壁剛度，因此在硬質(zhì)路面上有更好的抓地力和敏銳的反應(yīng)，但舒適性較低。
輪胎“高寬比”
順便提一下的是大家可能會(huì)在賽車(chē)場(chǎng)上看到一些專(zhuān)業(yè)比賽用輪胎，它們所用的標(biāo)注和民用車(chē)不同，比賽用胎的標(biāo)注用直徑數(shù)字代替了扁平率，因此標(biāo)注由常用的200/50/15變?yōu)?00/580/15或20/58/15 (mm和cm的分別)。這主要是方便賽車(chē)隊(duì)知道胎的直徑來(lái)調(diào)節(jié)輪胎/變速箱/終傳率的綜合比例，以便賽車(chē)的馬力能在不同長(zhǎng)短的賽道上均能全力發(fā)揮。
輪胎的最大載重能力也經(jīng)常會(huì)被直接模壓在胎側(cè)，如下圖所示。
二、換輪胎應(yīng)該注意什么
換用不同扁平率的輪胎時(shí)，要注意保持輪胎直徑不變，輪胎直徑可以利用胎壁上的尺寸標(biāo)注計(jì)算出來(lái)，公式是：輪胎直徑 = 輪胎寬度×扁平率×2 + 輪胎內(nèi)徑。比如尺寸為205/70 R14的輪胎，輪胎寬度是205毫米（8英寸），扁平率是70％，輪胎內(nèi)徑是14英寸（356毫米），所以輪胎總直徑 = 205×0.7×2 + 356 =643毫米（25.2 英寸）。
選購(gòu)輪胎時(shí)還應(yīng)留意其它標(biāo)注。若輪胎標(biāo)注有M&S或M+S，表示適用于泥地和雪地(Mud & Snow)，通常在冬天下雪的地方使用。TUBELESS表示無(wú)內(nèi)胎（俗話叫真空胎），TREADWEAR則是表示磨損壽命，數(shù)值越大表示輪胎越耐磨。
除非因?yàn)樘貏e原因，否則同一輛車(chē)的所有輪胎應(yīng)該是相同尺寸、同類(lèi)花紋、相同速度極限、磨損程度相近的。假如需要混用，要遵守以下原則：
1.在同一條輪軸兩側(cè)一定要裝相同型號(hào)、磨損程度相近的輪胎；
2.不要選用速度極限和載重指標(biāo)低于原車(chē)標(biāo)配的輪胎，所有輪胎的速度極限必須相同；
3.如果子午線輪胎和其它輪胎混用，子午線輪胎裝在后軸；
4.如果不同寬度的輪胎混用，較寬的輪胎裝在后軸；
5.高性能跑車(chē)如果換裝M&S的輪胎，則一定要四條輪胎同時(shí)換。
三、換輪圈注意事項(xiàng)及幾點(diǎn)數(shù)據(jù)的解釋
1.輪圈尺寸：
在輪圈改裝的整體尺寸方面有Plus One、Plus Two的說(shuō)法，意思即是在原廠輪圈基礎(chǔ)上把輪圈直徑和寬度同時(shí)加大1英寸或同時(shí)加大2英寸，比如原廠使用14×6英寸的輪圈配205/70 R14輪胎，Plus One即是用15×7英寸的輪圈，配上215/60 R15的輪胎，就能達(dá)到既加寬輪胎又保持車(chē)輪直徑不變的目的。同理，Plus Two即是用16×8英寸的輪圈配225/50 R16的輪胎。
這里有一個(gè)計(jì)算公式給大家參照：輪胎直徑 = 輪胎寬度×扁平率×2 + 輪胎內(nèi)徑（也即是輪圈直徑）。無(wú)[FS:PAGE]論P(yáng)lus One還是Plus Two，只要保證輪胎直徑變化不大，都是可以接受的，當(dāng)然你計(jì)算出來(lái)的輪胎尺寸最好是市面常見(jiàn)的，比較方便購(gòu)買(mǎi)啦！
2.輪圈偏移度：
輪圈的另外一個(gè)尺寸參數(shù)是Off-Set。如果輪圈安裝底面和輪圈中線在同一個(gè)平面，Off-Set就是零；如果輪圈底面偏向外側(cè)，Off-Set就是正值；偏向內(nèi)側(cè)則時(shí)則為負(fù)值。不同車(chē)的原廠Off-Set可能不同，這是廠家設(shè)計(jì)汽車(chē)時(shí)決定的，比如越野車(chē)通常用接近零的Off-Set值（甚至是負(fù)值），轎車(chē)則通常都是正Off-Set的。改裝時(shí)，選用較小Off-Set的輪圈可讓車(chē)輪向外移，使車(chē)看起來(lái)更威猛，比如Off-Set 45改成35，車(chē)輪就向外移動(dòng)10毫米（若把35改成45則車(chē)輪內(nèi)移10毫米）。相應(yīng)地，如果把越野車(chē)的Off-Set 0改成-20則車(chē)輪會(huì)外移20毫米。
但是，當(dāng)你考慮換輪圈更改Off-Set前，必須清楚這會(huì)給車(chē)的性能帶來(lái)三方面的影響：一是車(chē)輪向外移之后，由于杠桿比的改變，懸掛就會(huì)顯得軟了；二是車(chē)的轉(zhuǎn)向特性會(huì)發(fā)生變化，增大了前輪輪距，會(huì)增加轉(zhuǎn)向不足的特性；三是更改輪距可能造成輪胎偏磨、方向盤(pán)沉重、甚至方向顫抖的情況。
Off-Set值的大小跟能否容納大剎車(chē)鉗并沒(méi)有直接的關(guān)系，Off-Set值相同但輪輻形狀不同的兩個(gè)輪圈，可能有一個(gè)能容納大剎車(chē)鉗而另一個(gè)不能。購(gòu)買(mǎi)輪圈時(shí)最好還是把車(chē)帶過(guò)去試裝，不要只看數(shù)字跟舊輪圈相同就買(mǎi)回去，退換都是很麻煩的事情。
3.安裝尺寸：
PCD值通常寫(xiě)成4×100 或5×114.3等，表示螺絲孔連成的圓圈直徑為100毫米或114.3毫米、上四顆或五顆螺絲。這不需要擔(dān)心，只要買(mǎi)輪圈時(shí)把車(chē)開(kāi)過(guò)去試裝，能裝進(jìn)去就一定不會(huì)錯(cuò)。
4.輪圈的大小問(wèn)題：
一般來(lái)說(shuō)較寬的輪胎/輪圈組合可以給車(chē)子帶來(lái)更好的操控性，但直徑較大的輪胎/輪圈組合卻沒(méi)有什么好處，反而會(huì)增加車(chē)子的非簧載質(zhì)量。在賽車(chē)運(yùn)動(dòng)中選用大輪圈的好處是可以配置較大的剎車(chē)卡鉗和巨型剎車(chē)碟，以提升散熱效率和剎車(chē)效能，但如果您的剎車(chē)碟只有10英寸不到，而且又不打算選用一款外露剎車(chē)系統(tǒng)的輪圈的話，我建議您選購(gòu)輪圈時(shí)最多Plus One就可以了，因?yàn)镻lus Two以上的大輪圈會(huì)令你自曝其短（看到難看的原廠剎車(chē)卡鉗和碟）。
