近期，國(guó)外媒體稱由于受到中國(guó)低價(jià)輪胎的沖擊，印度輪胎制造商呼吁政府提高輪胎進(jìn)口關(guān)稅，以保護(hù)當(dāng)?shù)氐妮喬ギa(chǎn)業(yè)。目前印度的輪胎進(jìn)口關(guān)稅稅率僅為5%，在多重貿(mào)易協(xié)定優(yōu)惠條件下甚至可降為零。中國(guó)輪胎出口印度總量到底有多少？會(huì)有多大的影響？
數(shù)據(jù)顯示，機(jī)動(dòng)小客車用新的充氣橡膠輪胎（稅則號(hào)40111000）2010-2014年間出口印度總量總體呈現(xiàn)增長(zhǎng)，但增長(zhǎng)不明顯；2014年出口印度總量1.56萬噸，僅占總出口量的0.8%，因此機(jī)動(dòng)小客車用新的充氣橡膠輪胎印度不是主要出口市場(chǎng)，從數(shù)量上來分析中國(guó)的機(jī)動(dòng)小客車用新的充氣橡膠輪胎不會(huì)對(duì)印度本土輪胎帶來沖擊。從價(jià)格方面來看，40111000出口印度年均價(jià)近兩年出現(xiàn)明顯下滑，2014年年均價(jià)較2012年下滑了13.5%，這與近兩年原材料價(jià)格暴跌以及國(guó)內(nèi)輪胎成品接連降價(jià)不無關(guān)系。
數(shù)據(jù)顯示，客運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛或貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛用新的充氣橡膠輪胎（稅則號(hào)40112000）2010-2014年間出口印度總量明顯下滑后又開始緩慢增長(zhǎng)，2014年40112000出口印度總量?jī)H有3.46萬噸，約占總出口量的1%。通過對(duì)比可以看出，2010年中國(guó)出口印度的40112000是中國(guó)出口印度的40111000的近5倍，但到了2014年中國(guó)出口印度的40112000是中國(guó)出口印度的40111000的2.2倍。
筆者觀點(diǎn)：2010年2月19日起，印度商務(wù)部對(duì)從中國(guó)、泰國(guó)進(jìn)口的商用車子午線輪胎加征反傾銷稅。2012年8月2日，印度對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)和泰國(guó)的客車和卡車斜交輪胎作出反傾銷日落復(fù)審終裁，涉案產(chǎn)品海關(guān)編碼為40112090、40131020、40129049，對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的輪胎征收1.12-1.31美元/千克的反傾銷稅。單就數(shù)據(jù)來看，2014年中國(guó)輪胎出口印度總量占中國(guó)子午線輪胎出口總量的1%，因此印度市場(chǎng)并不是中國(guó)輪胎40111000、40112000的主要出口市場(chǎng)；尚弱印度方面提高輪胎進(jìn)口關(guān)稅，以保護(hù)當(dāng)?shù)氐妮喬ギa(chǎn)業(yè)的話，對(duì)于正在經(jīng)受輪胎出口雙反影響的中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)會(huì)雪上加霜，甚至有可能在接下來的幾年里僅有的1%出口份額也將明顯壓縮。
倘若印度免除丁苯橡膠進(jìn)口關(guān)稅
數(shù)據(jù)顯示，2010年印度是中國(guó)丁苯橡膠第一大出口國(guó)，當(dāng)時(shí)出口印度丁苯橡膠占總丁苯橡膠出口量的接近15%，這是近五年的最高值。2013-2014年中國(guó)出口印度丁苯橡膠急速下滑，這與當(dāng)時(shí)印度國(guó)內(nèi)新成立的印度合成橡膠有限公司的12萬噸/年丁苯橡膠裝置和印度信實(shí)工業(yè)有限公司15萬噸/年丁苯橡膠裝置接連投產(chǎn)導(dǎo)致。
數(shù)據(jù)顯示，2014年40021911出口的前十名中，有4家生產(chǎn)企業(yè)，有6家貿(mào)易企業(yè)，排名靠前的生產(chǎn)企業(yè)出口量在1000-5000噸不等。
筆者觀點(diǎn)：2014年中國(guó)丁苯橡膠裝置開工率已下滑至60%附近，基本與2013年持平，與往年的80%-90%不能同日而語(yǔ)；國(guó)內(nèi)產(chǎn)能過剩的窘境困擾著國(guó)內(nèi)丁苯橡膠生產(chǎn)企業(yè)。假如印度取消丁苯橡膠進(jìn)口關(guān)稅，這無疑是中國(guó)丁苯橡膠出口的機(jī)會(huì)，或?qū)⑴まD(zhuǎn)連續(xù)三年以來出口低于10萬噸/年的困境，更能明顯緩解國(guó)內(nèi)丁苯橡膠產(chǎn)能過剩的現(xiàn)狀。
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