據(jù)媒體3月5日?qǐng)?bào)道，本周以來(lái)，國(guó)內(nèi)滬膠期價(jià)接連下挫，偏空情緒重新占據(jù)主導(dǎo)地位，短短四個(gè)交易日內(nèi)，橡膠1509合約累計(jì)跌幅已達(dá)4.71%。
“降息幅度弱于預(yù)期，導(dǎo)致在流動(dòng)性利多因素出盡后，天膠市場(chǎng)做多熱情迅速消散，投資者重新審視疲弱需求端環(huán)境給膠價(jià)帶來(lái)的負(fù)面影響。”接受記者采訪的分析人士認(rèn)為，在缺失短期利多支撐的背景下，滬膠將重回由弱勢(shì)基本面籠罩的陰影之中。
降息難“解渴”
“由于降準(zhǔn)降息舉措在2月剛剛釋放過(guò)，因此3月再度出臺(tái)的預(yù)期較低，盡管多頭仍可依托可交割標(biāo)的物較少的優(yōu)勢(shì)力挺膠價(jià)，但繼續(xù)拉抬的底氣已然不足。”寶城期貨研究員陳棟表示。
盤面顯示，繼前三個(gè)交易日持續(xù)大跌之后，本周三橡膠1509合約震蕩回調(diào)收陽(yáng)線，收盤報(bào)12935元/噸，跌幅0.39%。截至昨日收盤，橡膠1509合約成交量為353704手，日增倉(cāng)11958手至194532手，其中前20名多頭增持多單4666手，前20名空頭增持空單5448手，空頭暫據(jù)上風(fēng)。
有觀點(diǎn)認(rèn)為，滬膠近期放量下行，與央行降息及原油反彈所帶來(lái)的利多極不相稱。對(duì)此，興證期貨高級(jí)研究員施海表示，雖然央行降息降低資金成本，但對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的利多作用在遞減，對(duì)天膠產(chǎn)業(yè)下游需求利多同樣難以立即產(chǎn)生效果。
陳棟同時(shí)指出，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)講，國(guó)內(nèi)再度降息雖會(huì)緩解天膠產(chǎn)業(yè)鏈上下游經(jīng)營(yíng)困境，然則積重難返，眼下釋放的貨幣政策力度尚不夠，累積效應(yīng)還未引發(fā)行業(yè)拐點(diǎn)出現(xiàn)，降息舉措更多折射出經(jīng)濟(jì)繼續(xù)下行現(xiàn)狀，暗示需求趨弱的事實(shí)。“由此可見，在目前階段，多頭只是倚仗流動(dòng)性預(yù)期進(jìn)行炒作，一旦利多兌現(xiàn)，殘酷的供需端慘景會(huì)重新籠罩膠市。”
膠價(jià)積弱難返
展望后市，多數(shù)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，供應(yīng)壓力凸顯、終端需求疲弱、油價(jià)支撐作用趨弱等利空影響下，預(yù)計(jì)橡膠價(jià)格將重回弱勢(shì)震蕩格局。
陳棟告訴記者，盡管天膠價(jià)格長(zhǎng)期低迷令東南亞膠農(nóng)放棄割膠現(xiàn)象增多，進(jìn)而導(dǎo)致產(chǎn)膠國(guó)產(chǎn)量在去年出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性回落，但是幅度不及需求端下降的程度，而在進(jìn)口量減少的背景下，國(guó)內(nèi)青島保稅區(qū)橡膠庫(kù)存在2月末繼續(xù)攀升至21萬(wàn)噸以上，更是表明下游需求的慘淡現(xiàn)狀。
綜合來(lái)看，安信期貨能源化工分析師胡華釬認(rèn)為導(dǎo)致膠價(jià)低迷的原因主要有四點(diǎn)：一是終端需求不容樂(lè)觀，國(guó)內(nèi)重卡和輪胎行業(yè)不見回暖，輪胎企業(yè)開工率持續(xù)下滑及其天然橡膠庫(kù)存相對(duì)充足；二是泰國(guó)收儲(chǔ)政策效應(yīng)減弱，國(guó)際橡膠聯(lián)盟會(huì)談未能達(dá)成切實(shí)有效的政策措施來(lái)進(jìn)一步支撐膠價(jià)；三是天然橡膠等國(guó)內(nèi)大宗商品對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)溫和回暖和央行降準(zhǔn)降息等利好反映明顯滯后；四是目前油價(jià)止跌反彈對(duì)天然橡膠價(jià)格影響較弱。
“當(dāng)下國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)存在的風(fēng)險(xiǎn)，終端需求不濟(jì)等負(fù)面因素會(huì)時(shí)刻威脅膠價(jià)上漲步伐，預(yù)計(jì)后期滬膠走勢(shì)將回歸由弱需主導(dǎo)的行情之中，1509合約在13500元/噸一線上方面臨較大拋空壓力。”陳棟說(shuō)。
胡華釬指出，滬膠1509合約連續(xù)大跌后，重新回到了12000元/噸至13500元/噸的箱體震蕩區(qū)間。目前滬膠走勢(shì)處于關(guān)鍵時(shí)點(diǎn)，未來(lái)一旦突破箱體上下沿線，那么意味著大級(jí)別的趨勢(shì)行情形成，震蕩時(shí)間越久，上下的空間越大。（中國(guó)證券報(bào)）
