事件背景：

據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，一名熟知內(nèi)情的消息人士透露，中國化工集團(tuán)正在與意大利輪胎制造商倍耐力（Pirelli & C）展開談判，計(jì)劃收購該公司的控股股權(quán)。

風(fēng)神輪胎股份有限公司發(fā)布公告，聲稱其控股股東中國化工橡膠有限公司擬在境外設(shè)立一家控股子公司（簡(jiǎn)稱“Bidco”）收購意大利上市公司倍耐力（Pirelli&C.S.p.A.）約26.2%的普通股，收購?fù)瓿珊?，Bidco還將要約收購倍耐力剩余的普通股和全部?jī)?yōu)先股。為時(shí)風(fēng)神輪胎將與倍耐力進(jìn)行重組。

正文：

隨著我國輪胎產(chǎn)銷量的不斷被刷新，已發(fā)展成為全球最大的輪胎制造國、出口國和消費(fèi)國，這也使得我國的輪胎市場(chǎng)成為各大輪胎巨頭們必爭(zhēng)的市場(chǎng)，所有的品牌都想在中國輪胎市場(chǎng)占有一席之地。但同時(shí)，我國輪胎產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能過剩的同時(shí)，同質(zhì)化現(xiàn)象也較為嚴(yán)重，單純追求量的增長(zhǎng)和生產(chǎn)能力的簡(jiǎn)單復(fù)制，產(chǎn)品技術(shù)含量和附加值較低，中低端產(chǎn)能擴(kuò)充過快，而高端輪胎供不應(yīng)求。各企業(yè)為搶占市場(chǎng)，不斷提高促銷力度，導(dǎo)致輪胎出口的惡性競(jìng)爭(zhēng)加劇，價(jià)格不斷降低，利潤(rùn)空間隨之被擠壓，2014年在產(chǎn)能過剩日益凸顯的時(shí)候遭遇美國“雙反”，可謂火上澆油，國內(nèi)輪胎市場(chǎng)陷入僵局。

我國輪胎一般靠?jī)?nèi)銷，一般靠外銷，外銷中的1/3銷往美國，美國針對(duì)我國轎車和輕卡輪胎的“雙反”調(diào)查，基本關(guān)閉了國內(nèi)輪胎企業(yè)半鋼胎出口美國的窗口，外銷的受阻，無疑給疲軟的國內(nèi)市場(chǎng)雪上加霜，為了打破目前的僵持局面，各輪胎廠，特別是資金實(shí)力雄厚，品牌知名度高的輪胎企業(yè)紛紛尋找打破僵局的鑰匙，如玲瓏集團(tuán)、賽輪股份、奧格瑞等在海外建廠，其能在一定程度上規(guī)避國外市場(chǎng)針對(duì)我國的貿(mào)易壁壘，但是建廠周期長(zhǎng)、管理困難較大、政局影響大、銷售渠道建設(shè)投資多等等問題也是不得不面對(duì)的，而中國化工集團(tuán)采取的收購全球知名輪胎企業(yè)，筆者認(rèn)為這是打破目前僵局的捷徑，雖然其弊端是不可避免的，比如重組中受國內(nèi)外文化差異、雙反管理層自身利益等等易出現(xiàn)混亂，這將對(duì)重組后的企業(yè)是更上一層樓還是萬劫不復(fù)起到重要作用，但是重組成功之后，即能利用被收購企業(yè)的品牌影響力，也能沿用其銷售渠道等快速占領(lǐng)市場(chǎng)，能夠在最快速度內(nèi)實(shí)現(xiàn)正常產(chǎn)銷，也能采用其先進(jìn)技術(shù)提升自身輪胎品質(zhì)等的好處也是大大的，因此收購知名輪胎品牌企業(yè)不失為一種捷徑。