目前，我國橡膠的消費(fèi)量已居世界首位，而天然膠資源卻極度匱乏，近70%的需求量要靠進(jìn)口解決。有專家表示，如何將廢舊輪胎進(jìn)行資源化、減量化、無害化處理，現(xiàn)在已提上議事日程。

    據(jù)有關(guān)人士介紹，我國的輪胎翻新目前有三大問題亟待解決。

    一是消費(fèi)觀念守舊，注重新胎而忽視翻胎。

    由于我國翻新輪胎的質(zhì)量還有待于提高，很多人不認(rèn)同翻新輪胎。這使翻新輪胎的數(shù)量與新胎的比例雖然只有1∶24，但仍供大于求，也使很多輪胎翻新企業(yè)難以為繼。

    二是可供翻新的胎源少，廢舊輪胎回收渠道不暢。

    一方面，車主缺乏輪胎保養(yǎng)常識，不重視輪胎的保養(yǎng)和維護(hù)，不按磨耗極限進(jìn)行輪胎翻新再利用；另一方面，有關(guān)部門對超載超限治理不力，很多輪胎超過磨損極限仍繼續(xù)使用，因此多數(shù)車輛是直到輪胎徹底報廢為止。

    據(jù)悉，由于廢舊輪胎回收、儲存、加工處理困難，傳統(tǒng)的物資回收部門沒有將廢舊輪胎納入回收范圍，致使廢舊輪胎長期沒有回收渠道和回收主體，基本由個體經(jīng)營者零散收購，量少且無法提供正規(guī)的銷售發(fā)票，給翻胎行業(yè)經(jīng)營帶來不必要的麻煩。

    三是有關(guān)的稅收政策未到位。

    輪胎翻新屬于環(huán)保產(chǎn)業(yè)，贏利空間很小。在多數(shù)發(fā)達(dá)國家，政府除了對翻胎行業(yè)給予一定的補(bǔ)貼外，還制定了相關(guān)的優(yōu)惠政策。而我國在相關(guān)政策上還未與國外接軌。

    據(jù)悉，今年10月，我國將出臺相關(guān)的管理政策，這對國內(nèi)輪胎翻新行業(yè)的發(fā)展將起到一定的促進(jìn)作用。