【隔夜內(nèi)盤】
日盤：RU1901合約開盤價12020元/噸，最高價12065元/噸，最低價11940元/噸，收盤價11975元/噸；成交量311398手，持倉量341926手，較前一交易日減少10336手。
夜盤：RU1901合約開盤價12000元/噸，最高價12095元/噸，最低價11925元/噸，收盤價12025元/噸；上漲25元/噸，漲幅0.21%。
【隔夜外盤】
日膠1901合約開盤價168.2日元/公斤，最高價169.5日元/公斤，最低價167.5日元/公斤，收盤價167.8日元/公斤；成交量3026手，持倉量8963手。
【基本面】
1. 國內(nèi)銷區(qū)市場報價：上海市場，云南16年全乳膠報價10200/10300（0/+100）元/噸；山東市場，云南16年全乳膠報價 -（-）元/噸；衡水市場，云南16年全乳報價10500/10600（0/+100）元/噸，云南市場，17年全乳膠報價10300/10400（0/+100）元/噸。
2. 美金膠市場報價：外盤RSS3 報1500/1520（0/0），SMR1340/1350（0/0），STR20 1350/1360（-10/-10），SIR20 1340/1350（0/0），SVR3L 1330/1340（0/0），SVR10 1250 (-10)；RSS3復合（CIF青島主港）-/-（-/-），SMR20復合（CIF青島主港）1340/1350（0/0），STR20復合（CIF青島主港）1360/1370（-10/-10）。
3. 順丁、丁苯報盤價格：齊魯石化丁苯橡膠1502市場價13100（0/0）元/噸，順丁橡膠市場價15100（0/-100）元/噸。
4. 青島保稅區(qū)復合膠、混合膠現(xiàn)貨報價：SMR20復合、混合10400（-），STR20復合、混合10450/10500（-50/0）。
5. 上期所天然橡膠期貨倉單與昨日相比增加3450噸。上期所天然橡膠期貨倉單報506890噸。其中，上海減少430噸，云南增加100噸，山東增加1250噸，天津增加3800噸，海南減少1270噸。
6. 截至2018年8月16日，青島保稅區(qū)橡膠庫存微降約0.8%達到20.46萬噸。雖然青島保稅區(qū)橡膠整體庫存下滑，但個別品種略有差異：丁苯橡膠庫存少量減少，煙片膠庫存小幅增加。具體品種來看天然橡膠7.72萬噸，合成橡膠12.37萬噸，復合橡膠0.37萬噸。
【技術(shù)分析】
RU1901合約周二日內(nèi)偏弱震蕩，夜盤沖高回落。從60分鐘K線圖看，K線回到5日、10日均線上方，技術(shù)指標MACD綠柱轉(zhuǎn)紅；日線圖看，K線在前期震蕩區(qū)間下沿，技術(shù)指標MACD紅柱轉(zhuǎn)綠。成交量、持倉量下降，技術(shù)面偏弱。前20名會員持倉，多單79821（-1709），空單113001 (-2568)，凈空33180手。
【觀點及操作建議】
1、第一商用車網(wǎng)最新了解到，今年8月份，我國重卡市場累計銷售7.2萬輛，環(huán)比下降4%，比去年同期的9.37萬輛下滑23%。這是今年以來的第三次下降，而且也是今年迄今為止月銷量下降最大的月份。除了8月份以外，另外兩個下滑的月份分別是今年2月和7月，銷量分別下滑13%和17%。第一商用車網(wǎng)分析認為，8月重卡市場加速下降的原因，有三個方面。一是重卡市場需求隨著高溫季和雨季的到來而快速走低，8月份需求更是低迷，無論是牽引車還是工程車的需求都處在低谷期；二是重卡行業(yè)庫存偏高，對下半年經(jīng)銷商和市場帶來一定壓力，重卡廠家和經(jīng)銷商利用傳統(tǒng)淡季“消化”庫存，為“金九銀十”做沖刺準備；三是牽引車市場受到去年治超新政實施帶來的透支、車輛過剩以及公路運價低迷的不利影響，至今仍然沒有起色，持續(xù)抑制著新車的購買需求。
從9月份開始，終端市場需求逐漸“爬出”低谷并有所回暖，各家企業(yè)訂單環(huán)比都有所回升，但明顯回暖的趨勢還未出現(xiàn)，傳統(tǒng)的“金九”季節(jié)還未真正到來。而金九能否來臨，將決定四季度重卡市場的最終走向和發(fā)展趨勢——畢竟，隨著四季度環(huán)保限產(chǎn)限工季節(jié)的到來，重卡市場將面臨又一次大考。
2、米其林北美公司稱，將重新啟動位于南卡羅來納州擁有5年歷史的可生產(chǎn)巨型采礦胎的斯塔爾工廠業(yè)務。由于全球礦用輪胎需求放緩，該廠于2015年底暫停生產(chǎn)。
米其林全球礦業(yè)輪胎負責人布魯斯•布蘭克特表示，米其林幾個月前就開始了該工廠重新啟動的進程，并且每天開始生產(chǎn)少量的輪胎。
布拉克特說，斯塔爾工廠建造的輪胎幾乎完全用于露天開采。該工廠具有57英寸和63英寸的礦用輪胎的生產(chǎn)能力。全球經(jīng)濟復蘇已為該廠巨大的礦用輪胎提供了動力。該公司將在未來幾個月穩(wěn)步提高產(chǎn)量，到2019年三季度將實現(xiàn)全面量產(chǎn)。
在2013年該工廠開業(yè)典禮儀式上，米其林稱該廠是米其林在世界范圍內(nèi)僅有的三個能夠制造63英寸輪胎的工廠之一。預計工廠產(chǎn)量的80%用于出口，主要出口到加拿大、南美洲和澳大利亞。
截至夜盤收盤09-01價差收至1705元/噸，盤面升水混合現(xiàn)貨1525-1625元/噸。交易所庫存超過50萬噸，高庫存依然是滬膠價格抬升的掣肘。國內(nèi)輪胎企業(yè)開工率回落，優(yōu)惠政策退出三四線消費不足，業(yè)內(nèi)對于下游車市預期較悲觀。8月重卡數(shù)據(jù)依舊不理想，證實7月拐點說成立，下半年需求堪憂，金九銀十能否如期而至？2000億輸美產(chǎn)品征收清單不確定性猶存，貿(mào)易戰(zhàn)衍變成持久戰(zhàn)，國內(nèi)市場的去庫節(jié)奏緩慢，進入9月交割月后，預計遠月合約在近月拖累下難有強勢表現(xiàn)，昨日夜盤沖高回落，主力合約今日日內(nèi)或在12000點關(guān)口反復震蕩。（國泰君安）
