據(jù)LMC Automotive最新發(fā)布的報(bào)告顯示，2026年2月在市場(chǎng)開(kāi)年疲軟的背景下，全球輕型車經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量小幅回升至8,660萬(wàn)輛/年。從同比數(shù)據(jù)來(lái)看，受中國(guó)乘用車市場(chǎng)連續(xù)兩個(gè)月大幅下滑的影響，當(dāng)月全球市場(chǎng)銷量同比下降8.5%至604萬(wàn)輛。

2月全球輕型車銷量顯現(xiàn)出乏力跡象，中國(guó)和美國(guó)市場(chǎng)的銷量均顯著下滑。中國(guó)市場(chǎng)的劇烈收縮仍是導(dǎo)致全球銷量下滑的關(guān)鍵因素，原因在于政策支持力度減弱抑制了消費(fèi)需求；而美國(guó)市場(chǎng)方面，電動(dòng)車銷量疲軟以及購(gòu)車負(fù)擔(dān)的加重也令輕型車需求承壓。西歐市場(chǎng)2月的表現(xiàn)則較為積極，銷量在經(jīng)歷1月低迷后有所反彈。未來(lái)預(yù)期方面，近期中東局勢(shì)的發(fā)展及其對(duì)能源價(jià)格和供應(yīng)鏈造成的沖擊，將為今年全球輕型車銷量表現(xiàn)帶來(lái)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，短期內(nèi)市場(chǎng)前景依然看淡。各市場(chǎng)表現(xiàn)如下：

-- 北美 --

2月美國(guó)輕型車銷量同比下降3.6%至118萬(wàn)輛。當(dāng)月銷售天數(shù)與去年2月相同，具有直接可比性。2月經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量從1月的1,470萬(wàn)輛/年升至1,560萬(wàn)輛/年。電動(dòng)汽車銷量走勢(shì)偏弱，疊加消費(fèi)者購(gòu)車負(fù)擔(dān)壓力，仍對(duì)市場(chǎng)形成制約。此外，2月美國(guó)東北部遭遇暴風(fēng)雪，導(dǎo)致冬季嚴(yán)寒天氣連續(xù)兩個(gè)月對(duì)銷量產(chǎn)生影響。當(dāng)月新車平均成交價(jià)環(huán)比下降327美元至45,876美元，同比則增長(zhǎng)1.8%。

2月加拿大輕型車銷量預(yù)計(jì)同比下降0.4%至11.9萬(wàn)輛，經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量從1月的201萬(wàn)輛/年降至195萬(wàn)輛/年。與近幾個(gè)月的情況類似，考慮到惡劣天氣以及復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易環(huán)境，市場(chǎng)整體表現(xiàn)已相當(dāng)理想。墨西哥2月銷量同比增長(zhǎng)2.7%達(dá)12.7萬(wàn)輛，經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量從1月的174萬(wàn)輛/年微降至171萬(wàn)輛/年。隨著市場(chǎng)結(jié)構(gòu)日益多元化，其表現(xiàn)繼續(xù)優(yōu)于區(qū)域內(nèi)其他市場(chǎng)。

-- 歐洲 --

2月西歐輕型車市場(chǎng)出現(xiàn)小幅回暖，銷量同比增長(zhǎng)1.6%達(dá)98.6萬(wàn)輛。經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量也升至1,460萬(wàn)輛/年。2026年1-2月的累計(jì)銷量為227萬(wàn)輛，同比下降2.3%。西歐大部分地區(qū)的銷量表現(xiàn)呈積極態(tài)勢(shì)，但法國(guó)銷量的大幅下滑對(duì)區(qū)域整體增長(zhǎng)形成明顯拖累。鑒于近期伊朗沖突波及到能源市場(chǎng)并可能加劇該地區(qū)的通脹壓力，該機(jī)構(gòu)對(duì)2026年西歐乘用車市場(chǎng)預(yù)測(cè)持更為謹(jǐn)慎的態(tài)度，預(yù)計(jì)今年銷量將與去年基本持平。

2月東歐輕型車市場(chǎng)的經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量降至475萬(wàn)輛/年。俄羅斯市場(chǎng)在2月依然低迷，銷量同比下降5.7%至7.4萬(wàn)輛左右，但較1月的異常低位環(huán)比增長(zhǎng)2.0%。年初增值稅上調(diào)以及車輛回收費(fèi)10-20%的漲幅仍持續(xù)抑制著該國(guó)市場(chǎng)需求。土耳其乘用車市場(chǎng)銷量同比下降8.2%至7萬(wàn)輛，為一年來(lái)首次下滑。在經(jīng)歷了2025年銷量突破100萬(wàn)輛的創(chuàng)紀(jì)錄表現(xiàn)后，該國(guó)乘用車市場(chǎng)正顯現(xiàn)出潛在企穩(wěn)的跡象。

-- 中國(guó) --

2月中國(guó)乘用車銷量同比驟降32.5%至97.5萬(wàn)輛，為2022年4月以來(lái)的最低水平，也是自2018年以來(lái)的第三低。2026年1-2月乘用車?yán)塾?jì)銷量同比下降24.9%。從經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量來(lái)看，單月環(huán)比增長(zhǎng)28.9%達(dá)1,770萬(wàn)輛/年，但同比仍下降6.3%。短期內(nèi)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的政策支持明顯減弱，由于去年年底新能源汽車購(gòu)置稅優(yōu)惠退坡，加之新版以舊換新補(bǔ)貼政策在各地區(qū)的實(shí)施滯后情況存在差異，消費(fèi)者購(gòu)車動(dòng)力不足。預(yù)計(jì)到3月初，多數(shù)省份的相關(guān)政策將得到全面落實(shí)。

該機(jī)構(gòu)本月維持對(duì)中國(guó)輕型車銷量的預(yù)測(cè)不變，預(yù)計(jì)隨著時(shí)間推移，2月底起全面實(shí)施的新版以舊換新補(bǔ)貼政策將激發(fā)出一定的增長(zhǎng)動(dòng)力，緩解去年政策變動(dòng)引發(fā)的需求提前釋放效應(yīng)所帶來(lái)的回落。然而，市場(chǎng)仍面臨顯著的下行風(fēng)險(xiǎn)，主要在于中東局勢(shì)沖突是否會(huì)持續(xù)四到六個(gè)月以上。放眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，由于補(bǔ)貼支持預(yù)計(jì)將于2026年結(jié)束，新能源車稅費(fèi)優(yōu)惠持續(xù)退坡且價(jià)格恢復(fù)常態(tài)，預(yù)計(jì)2027年和2028年市場(chǎng)或?qū)⒆呷酢?/p>

-- 亞洲其他地區(qū) --

2月日本輕型車銷量同比下降3.8%至39萬(wàn)輛。乘用車銷量下降6.8%，是導(dǎo)致市場(chǎng)疲軟的主因。由于1月市場(chǎng)銷量已下降2.5%，2026年1-2月累計(jì)銷量因而同比下降3.2%。從今年的經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量來(lái)看，形勢(shì)更為嚴(yán)峻，1-2月的平均降幅達(dá)4.2%。日本市場(chǎng)的持續(xù)疲軟主要受經(jīng)濟(jì)狀況不佳以及信貸成本上升的影響，近幾個(gè)月基準(zhǔn)利率已升至數(shù)十年來(lái)的高位。

2月韓國(guó)輕型車銷量同比下降6.2%。1月銷量同比增長(zhǎng)15.4%，原因在于春節(jié)假期時(shí)間差異導(dǎo)致該月工作日比去年同期多了一天。然而，2月的銷量下滑并未體現(xiàn)在經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量中，當(dāng)月的經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量升至178萬(wàn)輛/年，為近五個(gè)月最高水平。不過(guò)，由于中東沖突導(dǎo)致全球油價(jià)飆升，預(yù)計(jì)未來(lái)兩個(gè)月該國(guó)市場(chǎng)仍將面臨挑戰(zhàn)。

-- 南美 --

2月巴西輕型車銷量同比增長(zhǎng)2.0%達(dá)17.7萬(wàn)輛。經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量從1月的216萬(wàn)輛/年升至282萬(wàn)輛/年。然而，每年此時(shí)的經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量可能會(huì)因狂歡節(jié)時(shí)間差異而發(fā)生失真，今年節(jié)日在2月，而2025年在3月?？紤]到節(jié)假日期間經(jīng)銷商通常閉店，上月的銷量表現(xiàn)已屬亮眼，市場(chǎng)繼續(xù)受益于中國(guó)車型的拉動(dòng)和電動(dòng)化產(chǎn)品的普及。

2月阿根廷銷量略低于4萬(wàn)輛，同比下降4.9%。經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量從1月的48.9萬(wàn)輛/年升至55.5萬(wàn)輛/年。目前阿根廷汽車行業(yè)正處于動(dòng)蕩之中，政府與負(fù)責(zé)報(bào)告銷量數(shù)據(jù)的機(jī)構(gòu)之間存在爭(zhēng)議，但2月的總銷量數(shù)據(jù)可信度較高。

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