根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2026年3月歐盟乘用車市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)12.5%至116萬(wàn)輛。第一季度累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)4%至282萬(wàn)輛，這主要得益于3月份的強(qiáng)勁表現(xiàn)。強(qiáng)勁的消費(fèi)活動(dòng)支撐了市場(chǎng)，而歐洲主要國(guó)家新出臺(tái)和修訂后的稅收優(yōu)惠和激勵(lì)計(jì)劃也起到了推波助瀾的作用。

第一季度，純電動(dòng)汽車在歐盟市場(chǎng)份額占比19.4%，高于上年同期的15.2%。與此同時(shí)，插電式混合動(dòng)力汽車的地位持續(xù)鞏固，凸顯了技術(shù)中立的脫碳路徑的重要性。另外，混合動(dòng)力汽車注冊(cè)量占比38.6%，仍然是歐盟消費(fèi)者的首選。此外，汽油和柴油汽車的合計(jì)市場(chǎng)份額下降至30.3%，低于2025年第一季度的38.2%。

電動(dòng)車

第一季度，歐盟新增注冊(cè)純電動(dòng)汽車546,937輛，占?xì)W盟市場(chǎng)份額的19.4%。歐盟四大市場(chǎng)（合計(jì)占純電動(dòng)汽車注冊(cè)總量的60%以上）的表現(xiàn)各異：意大利（+65.7%）、法國(guó)（+50.4%）和德國(guó)（+41.3%）均實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)。相比之下，比利時(shí)（-2.3%）則出現(xiàn)下滑。

數(shù)據(jù)顯示，歐盟混合動(dòng)力汽車新注冊(cè)量增至1,089,421輛，意大利（+25.8%）和西班牙（+18.5%）的增長(zhǎng)是主要推動(dòng)力，德國(guó)（+7.4%）和法國(guó)（+3.1%）也做出了積極貢獻(xiàn)?？傮w而言，混合動(dòng)力車型占?xì)W盟汽車市場(chǎng)總量的38.6%。

插電式混合動(dòng)力汽車的注冊(cè)量持續(xù)增長(zhǎng)，第一季度達(dá)到268,344輛。這主要得益于意大利（增長(zhǎng)110.1%）、西班牙（增長(zhǎng)74.2%）和德國(guó)（增長(zhǎng)19.3%）等主要市場(chǎng)的銷量增長(zhǎng)。因此，插電式混合動(dòng)力汽車目前占?xì)W盟新車注冊(cè)量的9.5%，高于2025年第一季度的7.6%。

汽油和柴油汽車

第一季度，汽油車注冊(cè)量下降了18.2%至636,502輛，所有主要市場(chǎng)均出現(xiàn)下滑。法國(guó)的降幅最為顯著，注冊(cè)量暴跌40.3%，其他主要市場(chǎng)也出現(xiàn)了兩位數(shù)的降幅：意大利（-18.6%）、西班牙（-18.1%）和德國(guó)（-16.1%），市場(chǎng)份額從2025年第一季度的28.7%下降至22.6%。柴油車市場(chǎng)也繼續(xù)呈下降趨勢(shì)，盡管速度較慢，注冊(cè)量下降了15.7%，占比為7.7%。

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