據(jù)悉，一個小范圍的、由國務(wù)院牽頭，召集了工信部、發(fā)改委等幾個相關(guān)部委參與的汽車產(chǎn)業(yè)專題會議已經(jīng)在近期召開，中國汽車工業(yè)協(xié)會相關(guān)高層也直接參與了此次會議。

　　  關(guān)于此次會議的內(nèi)容和結(jié)果，消息人士并未透露太多，“會議主要還是針對中國汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展，關(guān)于限購，可能的結(jié)果就是———短期內(nèi)北京市的限購政策應(yīng)該不會取消，但也不鼓勵其他城市學(xué)習(xí)北京這種相對較嚴(yán)格的限購令”。該人士表示，“商議鼓勵政策”是這次會議的另一個主要內(nèi)容，“為了抵消限購帶來的影響，近期政府將會有新的汽車消費促進(jìn)政策出臺，具體是什么政策大家都在猜測，但目的很明確，是遏制住目前汽車消費的下滑趨勢”。

　　  不過該消息人士稱，目前熱議的加大對老舊淘汰車輛的財政補貼是最可能出臺的政策之一。隨著北京即將實施更高級別的排放標(biāo)準(zhǔn)，目前北京市尾氣排放在國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)以下的約200萬輛舊車將成為拉動新一輪汽車消費的主力。