據(jù)悉，一個(gè)小范圍的、由國務(wù)院牽頭，召集了工信部、發(fā)改委等幾個(gè)相關(guān)部委參與的汽車產(chǎn)業(yè)專題會(huì)議已經(jīng)在近期召開，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)高層也直接參與了此次會(huì)議。

　　  關(guān)于此次會(huì)議的內(nèi)容和結(jié)果，消息人士并未透露太多，“會(huì)議主要還是針對(duì)中國汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展，關(guān)于限購，可能的結(jié)果就是———短期內(nèi)北京市的限購政策應(yīng)該不會(huì)取消，但也不鼓勵(lì)其他城市學(xué)習(xí)北京這種相對(duì)較嚴(yán)格的限購令”。該人士表示，“商議鼓勵(lì)政策”是這次會(huì)議的另一個(gè)主要內(nèi)容，“為了抵消限購帶來的影響，近期政府將會(huì)有新的汽車消費(fèi)促進(jìn)政策出臺(tái)，具體是什么政策大家都在猜測(cè)，但目的很明確，是遏制住目前汽車消費(fèi)的下滑趨勢(shì)”。

　　  不過該消息人士稱，目前熱議的加大對(duì)老舊淘汰車輛的財(cái)政補(bǔ)貼是最可能出臺(tái)的政策之一。隨著北京即將實(shí)施更高級(jí)別的排放標(biāo)準(zhǔn)，目前北京市尾氣排放在國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)以下的約200萬輛舊車將成為拉動(dòng)新一輪汽車消費(fèi)的主力。