據(jù)悉，一個(gè)小范圍的、由國務(wù)院牽頭，召集了工信部、發(fā)改委等幾個(gè)相關(guān)部委參與的汽車產(chǎn)業(yè)專題會議已經(jīng)在近期召開，中國汽車工業(yè)協(xié)會相關(guān)高層也直接參與了此次會議。

　　  關(guān)于此次會議的內(nèi)容和結(jié)果，消息人士并未透露太多，“會議主要還是針對中國汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展，關(guān)于限購，可能的結(jié)果就是———短期內(nèi)北京市的限購政策應(yīng)該不會取消，但也不鼓勵(lì)其他城市學(xué)習(xí)北京這種相對較嚴(yán)格的限購令”。該人士表示，“商議鼓勵(lì)政策”是這次會議的另一個(gè)主要內(nèi)容，“為了抵消限購帶來的影響，近期政府將會有新的汽車消費(fèi)促進(jìn)政策出臺，具體是什么政策大家都在猜測，但目的很明確，是遏制住目前汽車消費(fèi)的下滑趨勢”。

　　  不過該消息人士稱，目前熱議的加大對老舊淘汰車輛的財(cái)政補(bǔ)貼是最可能出臺的政策之一。隨著北京即將實(shí)施更高級別的排放標(biāo)準(zhǔn)，目前北京市尾氣排放在國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)以下的約200萬輛舊車將成為拉動新一輪汽車消費(fèi)的主力。