車企在不同的市場(chǎng)尋找機(jī)會(huì)?？鐕?guó)車企選擇加注中國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)車企則進(jìn)軍海外。

　　一年時(shí)間已經(jīng)過半，預(yù)計(jì)銷量卻未過半——這是多數(shù)汽車企業(yè)面臨的問題。受地震影響，日系車企“欠賬”最多，因此，豐田汽車打算下半年加快奔跑，以完成全年目標(biāo)；本田汽車則選擇今年退、明年進(jìn)，是否“田忌賽馬”的招數(shù)，還需時(shí)日才見分曉。
 
　　而為了更好地進(jìn)軍海外商用車市場(chǎng)，東風(fēng)汽車開始割愛：“忍痛”出讓東風(fēng)德納車橋的股權(quán)，以聯(lián)手美國(guó)德納共同進(jìn)軍海外市場(chǎng)。
 
　　受地震、核輻射影響，日系汽車巨頭上半年銷量不盡人意。但以豐田汽車為首的日系車企并未調(diào)低全年銷售目標(biāo)。記者獲悉，豐田汽車計(jì)劃從8月起開打翻身仗，快馬加鞭，以求完成全年90萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)。豐田汽車在中國(guó)的兩大合資企業(yè)：一汽豐田、廣汽豐田也進(jìn)入全面?zhèn)鋺?zhàn)階段。
 
　　對(duì)于中國(guó)和海外市場(chǎng)，豐田汽車態(tài)度不一。豐田汽車在2011—2012財(cái)年預(yù)測(cè)報(bào)告指出，全球銷量目標(biāo)從770萬(wàn)輛調(diào)低至724萬(wàn)臺(tái)，但豐田汽車在中國(guó)仍打算與“合作伙伴一起盡可能地完成預(yù)定的計(jì)劃目標(biāo)”。2011年，豐田汽車計(jì)劃在中國(guó)銷售90萬(wàn)輛汽車。受地震、核輻射影響，今年上半年，豐田汽車在中國(guó)銷量?jī)H為35.4萬(wàn)輛，未能完成全年銷售目標(biāo)的四成。其中一汽豐田上半年銷量為21.2萬(wàn)輛，約占全年55萬(wàn)輛目標(biāo)銷量的38.6%；廣汽豐田上半年銷量為11萬(wàn)輛，僅完成全年28萬(wàn)輛銷售目標(biāo)的39.3%。豐田汽車（中國(guó)）總代表服部悅雄表示：“希望今年7月、8月開始，彌補(bǔ)上半年未完成的產(chǎn)量任務(wù)，盡量爭(zhēng)取能夠完成90萬(wàn)輛的年度銷售目標(biāo)。”
 
　　來(lái)自豐田中國(guó)、一汽豐田、廣汽豐田的信息顯示，今年6月后，豐田汽車各地工廠開始恢復(fù)正常生產(chǎn)。豐田中國(guó)公關(guān)宣傳部部長(zhǎng)劉鵬表示，4月、5月，受零部件短缺影響，豐田汽車在中國(guó)減產(chǎn)，但6月以來(lái)中國(guó)工廠的產(chǎn)能全面恢復(fù)，地震引發(fā)的負(fù)面影響逐步減弱。服部悅雄表示，今年6月，豐田汽車在中國(guó)銷量已經(jīng)恢復(fù)到近6萬(wàn)輛，基本上和2009年同期持平。豐田汽車在華兩大合資企業(yè)均表示，產(chǎn)能于6月恢復(fù)正常。6月中旬，一汽豐田各地經(jīng)銷商不再陷入產(chǎn)品不足的窘境，目前工廠正在加班加點(diǎn)趕工。廣汽豐田規(guī)劃營(yíng)銷部部長(zhǎng)吳保軍表示，6月20日，廣汽豐田產(chǎn)能完全恢復(fù)，6月底生產(chǎn)完成率約92%。較去年同期提高3%。
 
　　記者獲悉，豐田汽車計(jì)劃8月開始快馬加鞭，以補(bǔ)上半年的“欠賬”。服部悅雄表示，7月國(guó)產(chǎn)車開始將加大生產(chǎn)力度，以緩解供不應(yīng)求的壓力；預(yù)計(jì)11月或12月將進(jìn)入供求持平階段。進(jìn)口車層面，預(yù)計(jì)9月、10月，豐田日本零部件及雷克薩斯等車型將會(huì)進(jìn)入加班生產(chǎn)。據(jù)悉，今年4月至6月，豐田汽車在中國(guó)及全球生產(chǎn)下降，但訂單數(shù)卻未同幅度下降，因而消費(fèi)者等待提車時(shí)間延長(zhǎng)。吳保軍表示，希望在7月、8月，盡快地追回銷量，如期完成全年28萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)。這意味著下半年需要獲取更大的市場(chǎng)份額，方能完成任務(wù)。一汽豐田汽車銷售企劃部部長(zhǎng)蘇濤明確表示：“下半年，我們將全力以赴！”