勞動力成本的不斷上升使中國制造業(yè)的吸引力越來越小。墨西哥正在取代亞洲，有望重新成為汽車制造中心。

      本田汽車公司8月12日表示，將斥資約8億美元在墨西哥建一座新廠，以便更好地向北美市場推出微型車。這極大地推動了墨西哥汽車行業(yè)的發(fā)展。在本田之前，馬自達汽車公司曾于6月宣布，將斥資5億美元在墨西哥建一座新廠。此外，通用、奧迪以及日產(chǎn)也有在墨西哥投資的意向。

      根據(jù)國際貿(mào)易集團OICA的數(shù)據(jù)，2010年墨西哥汽車產(chǎn)量增至230萬輛，創(chuàng)歷史新高，墨西哥因此成為世界第九大汽車生產(chǎn)國。北美生產(chǎn)共享公司（North American Production Sharing (NAPS)）業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁Vivian Olmos說，在汽車制造商將生產(chǎn)重心轉(zhuǎn)移到中國一段時間之后，其中一些現(xiàn)在又回來了。

      墨西哥汽車行業(yè)的復(fù)蘇推動了整體經(jīng)濟的發(fā)展。但是，在墨西哥最大的汽車出口國美國，如果美國經(jīng)濟的動蕩使其消費者削減開支，那么其需求在未來數(shù)月將會減少。