三月份地震以后，日本的汽車(chē)制造商都以更快的節(jié)奏恢復(fù)生產(chǎn)，但是目前仍存在一些限制性因素使其庫(kù)存量較低。

豐田和日產(chǎn)在日本的產(chǎn)量不僅恢復(fù)到正常水平，而且超越了去年的水平，馬自達(dá)和鈴木也透露產(chǎn)量已明顯增長(zhǎng)，本田、斯巴魯以及三菱均表示產(chǎn)量已明顯擴(kuò)大。

然而雖然這些汽車(chē)制造商都已經(jīng)恢復(fù)全能力生產(chǎn)，但是由于零部件尤其是微控制器短缺的問(wèn)題，一些新版車(chē)型的產(chǎn)量仍有限。即便產(chǎn)量已經(jīng)恢復(fù)到正常水平，各車(chē)企還要花費(fèi)幾個(gè)月的時(shí)間才能使庫(kù)存水平恢復(fù)正常。

為了滿(mǎn)足汽車(chē)制造商急劇增長(zhǎng)的需求，各零部件供應(yīng)商也在努力提高生產(chǎn)速度。各汽車(chē)制造商紛紛調(diào)整供應(yīng)鏈，采取擴(kuò)大零部件供應(yīng)來(lái)源、加強(qiáng)對(duì)零部件供應(yīng)商的控制、從海外采購(gòu)零部件等措施。