宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境黯淡和汽車行業(yè)限購(gòu)的雙重夾擊下，節(jié)能補(bǔ)貼政策的結(jié)構(gòu)性調(diào)整對(duì)于自主品牌車企乃至一些比較弱勢(shì)的合資品牌廠商來(lái)說(shuō)，第四季度的日子非常不好過(guò)。

22日，記者走進(jìn)閔行區(qū)中春路一家自主品牌經(jīng)銷店，展廳里面冷冷清清，銷售顧問(wèn)在百無(wú)聊賴地轉(zhuǎn)來(lái)轉(zhuǎn)去，展廳里面空放的音樂聽起來(lái)也沒有一點(diǎn)熱情。"由于一些原有優(yōu)惠補(bǔ)貼車型沒有補(bǔ)貼了，廠商還沒及時(shí)調(diào)整銷售策略，所以一些車型的價(jià)格要比9月份高，造成消費(fèi)者觀望。我們認(rèn)為也不全是車價(jià)問(wèn)題，而是消費(fèi)者根本沒有信心消費(fèi)。"滬上一家自主品牌經(jīng)銷商總經(jīng)理張光（化名）告訴記者。

車價(jià)悄然上揚(yáng)

張光最近很郁悶，汽車銷售本來(lái)前三季度都不好，第四季度又出臺(tái)一個(gè)對(duì)自主品牌汽車銷售不利好的政策，導(dǎo)致一些對(duì)自主品牌車型價(jià)格敏感的消費(fèi)者沒有信心購(gòu)車。

全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)副秘書長(zhǎng)崔東樹表示，從這次入圍的車型國(guó)別競(jìng)爭(zhēng)角度看，總體比例很好，但結(jié)構(gòu)不合理。從獲批總量看，自主品牌占有45%的份額，是很大的優(yōu)勢(shì)，但其構(gòu)成很不合理，主力市場(chǎng)的A00級(jí)、A0級(jí)偏少，而A級(jí)偏多。美系在A0級(jí)車市場(chǎng)占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)地位，自主品牌屬于絕對(duì)的配角地位，其他車系沒有進(jìn)入，這是與市場(chǎng)份額絕對(duì)不一致的，由此看出自主品牌的危機(jī)嚴(yán)重?cái)U(kuò)大。

接近九成原來(lái)能夠享受節(jié)能補(bǔ)貼的車型沒能入圍，這3000元的價(jià)差優(yōu)惠誰(shuí)來(lái)填補(bǔ)成為最大懸念，很多選擇觀望的消費(fèi)者將希望寄托在了汽車生產(chǎn)廠家和經(jīng)銷商身上。不過(guò)，從目前市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，很多廠家沒有相關(guān)政策，指望經(jīng)銷商主動(dòng)補(bǔ)貼3000元也不太現(xiàn)實(shí)。"我們賣車本來(lái)都不賺錢，優(yōu)惠已經(jīng)到底了，不太可能去補(bǔ)貼消費(fèi)者，所以10月份的車價(jià)比9月份要高。"張光告訴記者。

雖然從汽車標(biāo)價(jià)看，與前期相比標(biāo)價(jià)未變，但實(shí)際上過(guò)去的3000元補(bǔ)貼加上優(yōu)惠，都是在標(biāo)價(jià)基礎(chǔ)上扣減的。因此，在經(jīng)銷商優(yōu)惠未能加大的情況下，取消了補(bǔ)貼，消費(fèi)者確實(shí)要花更多錢買車。

北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)總經(jīng)理遲亦楓告訴記者，節(jié)能補(bǔ)貼政策提高標(biāo)準(zhǔn)后，對(duì)于限購(gòu)汽車消費(fèi)的大城市里的自主品牌經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，更是雪上加霜。這個(gè)政策對(duì)于汽車廠商和經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，都是個(gè)考驗(yàn)，本來(lái)今年1.6L及以下小排量車型的銷量相對(duì)去年同期來(lái)說(shuō)下降就非常明顯。

購(gòu)買意愿減弱

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心處長(zhǎng)唐有成表示，汽車行業(yè)是否景氣不光取決于汽車行業(yè)本身，它與居民收入、宏觀經(jīng)濟(jì)狀況有很大的相關(guān)性。

"現(xiàn)在的消費(fèi)者沒有消費(fèi)信心，還不是提高價(jià)格或者降低價(jià)格的問(wèn)題，而是沒有人和你談價(jià)格，即使是周末，展廳人也很少。投放了廣告，效果也不明顯。到底是不是繼續(xù)投放廣告，比較糾結(jié)。"長(zhǎng)安馬自達(dá)一家經(jīng)銷商總經(jīng)理告訴記者。長(zhǎng)安馬自達(dá)目前只有一款不暢銷的馬自達(dá)2入圍節(jié)能補(bǔ)貼目錄，但是馬自達(dá)2并不是長(zhǎng)安馬自達(dá)的主力車型。

張光則告訴記者，他們店里面的日客流量相比9月份減少了一半，客戶都沒有購(gòu)買的意愿，以前通過(guò)做傳統(tǒng)的車展還能吸引客戶，現(xiàn)在已經(jīng)連做外展都沒有什么效果了，這還不是促銷力度大小的原因，是因?yàn)橄M(fèi)者沒有錢買車。

比經(jīng)銷商老總更糾結(jié)的是銷售顧問(wèn)，車市好的時(shí)候，每個(gè)月平均收入6000元左右，但現(xiàn)在一個(gè)月僅有3000元左右，再這樣持續(xù)下去，連生計(jì)都將成為問(wèn)題。

"節(jié)能補(bǔ)貼政策短期內(nèi)肯定會(huì)對(duì)車市有影響，但是長(zhǎng)期來(lái)看，加快車市消費(fèi)結(jié)構(gòu)調(diào)整的舉措是個(gè)風(fēng)向標(biāo)，可以促進(jìn)自主品牌和一些合資企業(yè)加快投入節(jié)能減排的技術(shù)。"遲亦楓告訴記者。

全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)饒達(dá)表示，今年第四季度是節(jié)能車補(bǔ)貼暫時(shí)退出的市場(chǎng)冷淡期，四季度乘用車市場(chǎng)負(fù)增長(zhǎng)的可能性很大。