“今年9月底以來(lái)，高端車市場(chǎng)快速降溫。”昨天中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)有形市場(chǎng)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)蘇暉表示，今年10月份，雖然微型車、普及型轎車、中級(jí)、中高級(jí)、豪華型轎車銷量環(huán)比全線下挫，但今年前三季度增勢(shì)最為明顯的進(jìn)口車和豪華車，出乎意料地成為當(dāng)月降幅最大的車型。

北京和上海是全國(guó)最重要的高端車型消費(fèi)市場(chǎng)。從上海市信息中心提供的數(shù)字看，今年10月份，上海國(guó)產(chǎn)豪華車上牌量為687輛，環(huán)比減少了41.38%，是當(dāng)月上牌量降幅最大的車型。當(dāng)月上海的國(guó)產(chǎn)中高級(jí)轎車上牌4013輛，環(huán)比下降35.93%，下降幅度在各車型中名列第三。從進(jìn)口車來(lái)看，當(dāng)月上海進(jìn)口車上牌2334輛，環(huán)比下降36.87%，也超過(guò)了上海當(dāng)月各車型上牌量33.54%的平均降幅。蘇暉稱，在北京，進(jìn)口車和國(guó)產(chǎn)高端車型的市場(chǎng)同樣表現(xiàn)出了放緩跡象。

高端車市場(chǎng)急劇降溫與民營(yíng)中小企業(yè)資金偏緊有關(guān)。蘇暉稱，民營(yíng)企業(yè)老板是高端車的主要消費(fèi)人群，但今年9月份以來(lái)，一些民營(yíng)企業(yè)的資金鏈開(kāi)始繃不住，直接影響到高端車的市場(chǎng)表現(xiàn)。

他還認(rèn)為，高端車市場(chǎng)急劇降溫的另一個(gè)原因是今年三季度以來(lái)，房地產(chǎn)調(diào)控效果開(kāi)始變得明顯，土地頻現(xiàn)低價(jià)成交，各地征地拆遷的力度隨之放緩，因拆遷而暴富的人數(shù)量也大為減少。“近年來(lái),拿到高額補(bǔ)貼的拆遷戶們也是豪華車市場(chǎng)的重要買家，去年北京大概有一半的豪華車是讓拆遷戶買走的，但現(xiàn)在這樣的買家明顯減少了。” 蘇暉說(shuō)。